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公开(公告)号：CN203835089U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420214636.1
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型涉及一种外开手柄总成，包括手柄底座、安装在所述手柄底座上的外开手柄和罩盖，所述罩盖通过罩盖支架安装在所述手柄底座上并通过罩盖螺栓固定，所述罩盖螺栓预先安装在所述手柄底座上，所述罩盖螺栓的前端设有螺纹，所述手柄底座内安装所述罩盖螺栓处攻丝将所述罩盖螺栓固定，所述罩盖和罩盖支架安装到所述手柄底座上后，所述罩盖螺栓进一步旋入到所述罩盖支架中与所述罩盖支架固定连接。本实用新型的有益效果为：经过多轮造车验证，未再出现罩盖装配螺栓脱落问题。
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公开(公告)号：CN216110216U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122204777.8
申请日：2021-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/12
Abstract: 本申请公开了一种带锁止缓冲结构的车门内把手，包括：内开转臂，其包括一体构成的连接片和把手，连接片的内侧面前部设有凸起的内开轴销；锁止转臂，其位于连接片的内侧面，锁止转臂的外侧面设有槽孔，内开轴销插于槽孔，锁止转臂的内侧面设有锁止轴销，且锁止轴销与槽孔、内开轴销同轴设置，锁止转臂的内侧面设有半环形凸起，半环形凸起环绕于锁止轴销的上方及两侧，并和锁止轴销之间留有空隙；弹性锁止缓冲环，其位于空隙，并套装于锁止轴销，以使得半环形凸起不与锁止轴销接触。本申请的有益效果是：通过在锁止轴销上套装弹性锁止缓冲环，避免在锁止转臂和内开转臂解锁时半环形凸起触碰到锁止轴销而发出异响声，进而改善回位声音品质。
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公开(公告)号：CN209458267U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822075981.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型适用于汽车分段式发罩锁领域，提供了一种分段式发罩锁的拉索连接机构，所述拉索连接机构包括呈凹形结构的底盒，一端活动连接所述底盒且用于盖设所述底盒的呈凹形结构的盒盖，设置在所述底盒一端的第一拉索连接器，设置在所述底盒另一端的第二拉索连接器，及设置在所述底盒凹形结构内的第三拉索连接器。解决现有技术中发罩锁布置在前端模块内，拉索与发罩锁装配困难；各车型尺寸不一，导致拉索长度不同，无法共用的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206753278U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720342074.2
申请日：2017-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种汽车尾门内开保险装置。装置包括尾门锁体组件、锁芯拉杆、外开拉杆，尾门锁体组件包括锁体、锁芯摆臂、外开摆臂，所述锁芯摆臂、外开摆臂分别下端与锁体连接，锁芯拉杆连接在锁芯摆臂上端，所述外开拉杆连接在外开摆臂上端，该装置还包括锁止拉杆、尾门内保险组件，尾门内保险组件与锁止拉杆连接，锁芯摆臂设有锁芯拉杆安装孔和锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆连接锁芯拉杆安装孔，锁止拉杆连接锁止拉杆安装孔，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔、锁芯摆臂与锁体的连接处三者构成杠杆结构的三个位点，以锁芯摆臂与锁体的连接处为杠杆的支点，锁芯拉杆安装孔、锁止拉杆安装孔为杠杆的两个端点。本装置增加了整车的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204663217U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520268353.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑移门与加油口小门互锁装置，包括设于加油口的加油口小门控制机构、设于所述车身侧围、且用于限制滑移门移动的锁止机构及连接所述加油口小门控制机构及所述锁止机构的拉索，所述加油口小门控制机构包括加油口小门支架、加油口小门及铰链，所述锁止机构包括锁支架、锁舌及复位弹簧，所述锁舌铰接于所述锁支架上，所述拉索一端固定于所述铰链上，所述传动机构另一端固定于所述锁舌一端，所述复位弹簧连接所述锁舌另一端及所述锁支架。在打开加油口小门后，拉索拉动锁止机构的锁舌立起，这样锁舌可以阻挡滑移门的走轮臂移动，防止在加油时，滑移门打开，碰到加油枪，造成危险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222847989U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202420288406.3
申请日：2024-02-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B81/06 , E05B77/26 , E05B77/34 , E05B77/36 , E05B85/00 , E05B81/72 , E05B77/44 , E05B77/00 , E05B81/90 , E05B83/36
Abstract: 本实用新型提供了一种车门锁及车辆，属于车辆配件技术领域。该车门锁包括外壳、锁体和检测开关，外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体连接并共同围设有腔体，锁体设置于腔体内，锁体包括锁壳体以及可活动设置于锁壳体内的锁止组件、外开释放连杆、内开组件、应急锁组件、内锁止连杆、儿保锁组件以及电动机构，外开释放连杆、应急锁组件、内锁止连杆、电动机构均与锁止组件连接，内开组件与外开释放连杆连接，儿保锁组件与内开组件连接，应急锁组件控制外开释放连杆与所述锁止组件的通断，儿保锁组件控制内开组件与锁止组件的通断，检测开关设置于锁壳体内，检测开关被配置为检测锁止组件的锁止和解锁状态。
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公开(公告)号：CN213330448U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021429637.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有按键防误装结构的汽车钥匙，包括至少两个的独立按键以及可拆卸盖合在一起的前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体之间围设有容纳腔，所述独立按键从上至下依次间隔排列设置于所述容纳腔内，所述前壳体上开设有用于安装所述独立按键的按键孔，所述独立按键的前部分别穿设于位置相对应的所述按键孔中，所有所述独立按键的相同侧连接在一起。本实用新型的一种具有按键防误装结构的汽车钥匙，有效避免了按键混装，降低了装配难度，提高了装配效率和产量。
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公开(公告)号：CN211369902U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921615335.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机盖锁，包括底板、锁定部、传动部、消音块、第一制动部和第二制动部，所述传动部可转动式设置于所述底板上，所述锁定部和所述消音块分别弹性可转动式设置于所述底板上，所述锁定部和所述传动部可解除式啮合，所述传动部上设有卡口，所述消音块上设有翻边，所述翻边和所述卡口可解除式卡接固定，所述消音块与所述第二制动部可解除式相抵，锁定部与第一制动部连接，传动部与第二制动部可解除式滑动卡接，第一制动部与汽车内的发动机盖锁开关连接，第二制动部与汽车发动机盖可解除式相抵。本实用新型的汽车发动机盖锁结构简单、明显优化发动机盖锁入锁声音、解决发动机盖锁在颠簸路的异响、提升用户的感知质量。
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公开(公告)号：CN209620925U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600518.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种外开手柄总成装配组件，包括外开手柄和手柄座，所述手柄座固定连接于车门钣金上，所述外开手柄左端卡接于所述手柄座左端，所述手柄座上弹性转动连接有配重块，所述配重块位于所述外开手柄右部下方，所述手柄座右端滑移连接有滑移件，所述配重块右端与所述滑移件左端可解除式卡接，所述外开手柄右端下部卡接连接于所述配重块右端中部，所述配重块与拉索连接。本实用新型的一种外开手柄总成装配组件安装效率高，外开手柄自动复位到装配位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207863670U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721746117.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型适用于汽车手柄领域，提供了一种汽车外开手柄，所述汽车外开手柄包括呈“C”形结构的手柄骨架，盖设于所述手柄骨架上的手柄装饰盖，设置在所述手柄骨架的一端且连接所述手柄骨架的固定座，及用于固定所述手柄骨架的第一手柄垫片及第二手柄垫片，所述手柄骨架的一端设置有活动拉臂，所述手柄骨架的另一端设置有活动臂。解决外开手柄壁厚不均,手柄一致性差,强度不足手柄断裂失效；外开手柄原材料选择单一,零件耐久性差,手柄疲劳断裂失效；外开手柄生产效率低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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