-
公开(公告)号：CN104209405A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310220469.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调整筋条阻力的拉伸模具。本发明提供了一种可调整筋条阻力的拉伸模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、设置在所述上模座上的凹模和设置在所述上模座上的凹筋，所述下模包括下模座、设置在所述下模座上的压边圈、设置在所述下模座上的压边圈凸筋和设置在所述下模座上的凸模，所述下模座上设有控制所述压边圈凸筋凸起行程的凸筋撑杆，所述凹筋和所述压边圈凸筋相配合，所述凹模和所述凸模相配合。本发明的有益效果是：可通过凸筋撑杆控制压边圈凸筋凸出的行程，可以控制拉伸阻力产生的时间，可通过控制压边圈凸筋的高度从而控制拉伸阻力的大小，因此可以更好的控制材料流入量，减少后期进料太快产生的起皱变形现象。
-
公开(公告)号：CN103213112A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310152644.8
申请日：2013-04-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大型汽车覆盖件返修支架，包括支撑架、支承台和位置固定的底座，支撑架和支承台均以底座为运动支点做旋转运动；支撑架与底座垂直固定连接，通过围绕固定于底座上的旋转轴旋转运动；支撑架支承连接有四边形支承台，支承台围绕固定于支架上的另一旋转轴做顺向或者逆向的旋转运动；支承台上设有定位结构定位销和夹紧部件滑动夹头；返修件放置于支承台上，通过滑动夹头夹紧固定，并借助支承台围绕旋转轴的旋转运动调节返修件的高度，支承台定位销对零件的位置进行调整；滑动夹头固定在支架的滑杆上，并沿滑杆进行滑动；本发明结构简单实用、工作高效，成本低，可有效避免返修过程中的新质量缺陷，适用于不同身高的返修人员，改善人机工程。
-
公开(公告)号：CN102909273A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210407025.4
申请日：2012-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开一种盖板无需避让而取出制件、板件被压紧无压痕塌陷、盖板厚度足够厚的用于冲压负角结构的多层斜楔式模具，其包括上模压料板、上模座、下模座、侧整凸模、侧整刀块、盖板，上模压料板压在盖板上，盖板和侧整凸模的分块线与退料口的立面平行，该模具还包括第一上模驱动块、第一滑车、第二滑车、上模侧压板，第一上模驱动块通过向前平动的第一滑车连接到盖板，上模侧压板由安装在第二滑车上的氮气弹簧驱动并压在侧整凸模上方。
-
公开(公告)号：CN216095932U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122463014.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可回收利用的汽车覆盖件拉伸模标准模座，包括：凹模座和凸模座，凹模座的下部安装有可拆卸的凹模仁，凸模座的上部安装有可拆卸的凸模仁，在凸模仁的上部安装有压边圈；凹模座的每个角均设有第一螺孔，凹模仁的每个角均设有和第一螺孔对应的第二螺孔，在第一螺孔和第二螺孔安装有第一螺钉，以使得凹模座和凹模仁可拆卸地连接；凸模座的每个角均设有第三螺孔，凸模仁的每个角均设有和第三螺孔对应的第四螺孔，在第三螺孔和第四螺孔安装有第二螺钉，以使得凸模座和凸模仁可拆卸地连接。通过将凸模仁和凹模仁设置成可拆卸地形式、凸模座和凸模仁设置成可拆卸地形式，这样凹模座和凸模座可拆下反复使用，从而节省成本，避免浪费。
-
公开(公告)号：CN207650046U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721641269.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种精确测量模具磨损的检测系统，包括检测平台和悬于所述检测平台上的检测部，所述检测部包括磨头Y向运动装置、磨头X向运动装置和磨头Z向升降装置，所述磨头Z向升降装置与所述磨头X向运动装置连接，所述磨头X向运动装置与所述磨头Y向运动装置连接，所述磨头Z向升降装置连接有磨头夹紧装置，所述磨头Z向升降装置上设有光栅尺。本实用新型的有益效果是：可以实现全工况轨迹的磨损，提高检测的准确度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203635720U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320795368.2
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本实用新型涉及冲压模具领域，尤其涉及一种切边切废料的模具结构，包括上模（1）、上模切边刀块（3）、上模带废料刀的切边刀块（4）、下模废料刀（8）和下模，还包括在所述上模切边刀块（3）上模带废料刀的切边刀块（4）之间安装的过渡刀块(2)和驱动所述过渡刀块(2)的安装在所述上模(1)上的驱动装置。这样的设计解决了会在刀块高度差处存在的毛刺，使零件的切边质量得到很大程度的提升，从结构上实现废料在压料状态下切断，使得废料切断的质量提高，毛刺得到控制。
-
公开(公告)号：CN203265412U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320266412.0
申请日：2013-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂类零件拉延模，包括下模座、凸模、内压边圈和外压边圈，所述内压边圈位于所述外压边圈内，所述外压边圈位于所述下模座上方，所述内压边圈的外壁与所述内压边圈内壁滑动连接，所述内压边圈弹性设置于所述下模座上，所述凸模的向内凹的弧形外壁与所述内压边圈外壁滑动连接，所述外压边圈与机床压力源连接，所述凸模可拆卸固定在所述下模座上。本实用新型的一种轮毂类零件拉延模结构简单、成形效果好、大大减少材料的流入量，加大可成型的范围、减小开裂风险、避免轮毂类零件两侧法兰面起皱想象。
-
公开(公告)号：CN202428049U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120481256.0
申请日：2011-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车覆盖件返修工具，包括锉刀片、刀架、手柄、第一连接杆、第二连接杆及扭棒，扭棒包括第一连接端及第二连接端，扭棒开设有内螺纹孔，第一连接杆、第二连接杆对应扭棒的第一连接端及第二连接端开设有外螺纹，刀架设有刀架固定端及刀架连接端，手柄设有手柄固定端及手柄连接端，锉刀片的两端分别连接于刀架固定端及手柄固定端，第一连接杆一端连接于刀架连接端，另一端螺纹连接于扭棒的内螺纹孔，第二连接杆一端连接于手柄连接端，另一端螺纹连接于扭棒的内螺纹孔。本实用新型的汽车覆盖件返修工具可任意调整锉刀片的弯曲度来进行锉磨质量缺陷，解决汽车覆盖件的弧形凹面难以锉磨返修问题，提高了工作质量和效率。
-
公开(公告)号：CN202427841U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120481261.1
申请日：2011-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型提供一种冲压模具支架，包括主体框架、模具型面、感应器、起吊耳，所述模具型面连接于所述主体框架的上方，所述感应器设置所述模具型面上，所述起吊耳固定连接于所述主体框架，所述主体框架上开设有夹紧槽及对中槽，所述夹紧槽及对中槽设置于所述主体框架的下方。本实用新型的冲压模具支架，制造周期较短、成本较低，适用于冲压车间形状相对简单且仅需要两道或三道工序完成的零件。
-
公开(公告)号：CN217044076U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220508821.6
申请日：2022-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D1/12
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围外板整形机构。该侧围外板整形机构用于侧围外板的侧整形，所述侧围外板整形机构包括上滑车组件和下滑车组件；所述下滑车组件与所述上滑车组件抵接，以对所述侧围外板进行侧整形；其中，所述下滑车组件包括主斜楔下滑车和副斜楔下滑车，所述主斜楔下滑车上开设有凹槽，所述副斜楔下滑车设置于所述凹槽内且沿所述凹槽滑动，以避开所述侧围外板的侧围运动路径。该侧围外板整形机构在主斜楔下滑车上设置凹槽，通过将副斜楔下滑车设置于凹槽内，利用副斜楔下滑车和主斜楔下滑车分别在两个角度上的回退，避免了侧围外板的回退干涉问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.027 seconds)
