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公开(公告)号：CN118744202A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410698859.8
申请日：2024-05-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身制造技术领域，特别是一种柔性车体顶盖压料装置。本发明公开了一种柔性车体顶盖压料装置，包括由上模和压料板组成的主体单元，以及由加压模块、翻边模块和支撑模块组成的调节单元，经过主体单元和调节单元的配合，在仅调节加压模块的情况下即可在生产无天窗顶盖时天窗翻边压料区不是强压，避免生产出的无天窗顶盖产品出现严重的压印凹条，零件质量不合格的问题，同时在生产有天窗顶盖时，可以对天窗翻边压料区施加强压，避免因为翻边扯料，导致出现严重瘪塘的凹面问题。
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公开(公告)号：CN114700410B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210335326.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种开卷落料模，包括：上模座；下模座，其位于所述上模座的下部；一体式弧形切断刀组件，其安装于所述上模座和所述下模座相对的面；移动式切断单元，其位置可调整地安装于所述下模座的上部；其中，所述一体式弧形切断刀组件和所述移动式切断单元同步运动，以使得位于所述上模座和所述下模座之间的料板以一出二式切断排出。通过一体式弧形切断刀组件将料板的后部切断，移动式切断单元将料板的前部切断，一次可切出两块料板，因此可大大提高工作效率，同时移动式切断单元位置可调整，具备灵活性，因此可生产不同步距的料板。
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公开(公告)号：CN118114474A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410225837.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具上模受力平衡性检查方法，包括以下步骤：步骤1、基于上模建立一虚拟分界线，上模被虚拟分界线分隔为第一区域以及第二区域，第一区域与第二区域沿第一方向的法线方向的长度相等；步骤2、建立上模的第一区域的受力模型，并计算第一区域合力矩MA；步骤3、建立上模的第二区域的受力模型，并计算第二区域合力矩MB；步骤4、判断MA与MB的比值是否满足预设值。与现有技术相比，本发明在设计阶段对上模平衡性进行检查判断，优化模具设计，避免了不平衡问题遗留到制造阶段，造成模具使用中出现偏载问题，节约了后期模具整改成本，对于已经制造出来的模具出现偏转问题，可以通过上述检查方法可以找到改善措施。
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公开(公告)号：CN114700410A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210335326.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种开卷落料模，包括：上模座；下模座，其位于所述上模座的下部；一体式弧形切断刀组件，其安装于所述上模座和所述下模座相对的面；移动式切断单元，其位置可调整地安装于所述下模座的上部；其中，所述一体式弧形切断刀组件和所述移动式切断单元同步运动，以使得位于所述上模座和所述下模座之间的料板以一出二式切断排出。通过一体式弧形切断刀组件将料板的后部切断，移动式切断单元将料板的前部切断，一次可切出两块料板，因此可大大提高工作效率，同时移动式切断单元位置可调整，具备灵活性，因此可生产不同步距的料板。
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公开(公告)号：CN119407023A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411714951.5
申请日：2024-11-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种开卷落料模具、方法、终端设备及存储介质，所述包括：相互配合的上模座和下模座、框架托料机构、斜楔托料机构和切边冲孔模块；根据通用车型结构将上模座和下模座同步划分为若干个通用安装区；其中，上模座通过导向机构与下模座进行滑配连接；沿下模座的轮廓在下模座的表面部署框架托料机构；其中，框架托料机构基于滚轮设置推动板料向前运动；在下模座设置斜楔托料机构，基于斜楔托料机构为板料提供支撑；分别各个通用安装区内设置可拆卸式的切边冲孔模块，基于切边冲孔模块对板料进行切割和冲孔；其中，切边冲孔模块的尺寸和轮廓根据项目要求进行自定义设定。本发明可以开卷落料工艺的生产灵活性和资源利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115673093A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211390337.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门类开卷落料装置，属于冲压技术领域，包括冲裁模具、切断分离模具和模座，其中，冲裁模具包括冲裁上模和配合于冲裁上模的冲裁下模，对板料进行冲裁；切断分离模具可分离设置于冲裁模具的输出端，包括切断分离上模和配合于切断分离上模的切断分离下模，用于对冲裁后的板料进行切断分离；模座包括模座主体，模座主体设置有用于安装冲裁模具的工艺冲裁区和用于安装切断分离模具的切断分离区；通过切断分离模具与冲裁模具分离设置，实现切断分离模具的共用。本发明能够实现切断分离模具的共用，降低冲裁模具的长度方向和冲压高度方向的尺寸，提升组装速率。
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公开(公告)号：CN119702893A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411969378.2
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲压模具技术领域，具体公开了一种车门内板的冲压模具，包括：下模座；上模座，与下模座相对设置；凸模仁，设于下模座的上表面；凹模仁，与凸模仁适配，凹模仁设于上模座的下表面；下刀块，包括下刀座和竖直向上延伸出下刀座表面的下刀刃，下刀座安装于下模座的上表面，且间隔设于凸模仁的外周，下刀座的表面具有收集槽，收集槽位于下刀刃远离凸模仁的一侧；以及上刀块，与下刀块适配，上刀块包括上刀座和竖直向下延伸出上刀座表面的上刀刃，上刀座安装于上模座的下表面，且间隔设于凹模仁的外周，上刀刃设于收集槽的上方。本发明的车门内板的冲压模具能够收集冲压切角产生的碎屑，提高产品的质量。
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公开(公告)号：CN216175743U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122462978.8
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 一种共用型汽车尾门内板开卷落料模，包括：下模座和上模座，下模座的上面中部安装有可拆卸地下模窗框工艺孔刀块组件，下模窗框工艺切角刀块组件，下模后保工艺切角刀块组件；上模座的下面中部安装有可拆卸地上模窗框工艺孔刀块组件，上模后保工艺切角刀块组件，上模窗框工艺切角刀块组件。通过将下模窗框工艺孔刀块组件、下模窗框工艺切角刀块组件、下模后保工艺切角刀块组件可拆卸地安装于下模座的上面，以及将上模窗框工艺孔刀块组件、上模后保工艺切角刀块组件、上模窗框工艺切角刀块组件可拆卸地安装于上模座的下面，可以实现在一定范围内不同零件的共用生产，只需对现有模具进行调整，这样能够有效节约模具开发成本，缩短模具开发制作周期。
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公开(公告)号：CN216095932U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122463014.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可回收利用的汽车覆盖件拉伸模标准模座，包括：凹模座和凸模座，凹模座的下部安装有可拆卸的凹模仁，凸模座的上部安装有可拆卸的凸模仁，在凸模仁的上部安装有压边圈；凹模座的每个角均设有第一螺孔，凹模仁的每个角均设有和第一螺孔对应的第二螺孔，在第一螺孔和第二螺孔安装有第一螺钉，以使得凹模座和凹模仁可拆卸地连接；凸模座的每个角均设有第三螺孔，凸模仁的每个角均设有和第三螺孔对应的第四螺孔，在第三螺孔和第四螺孔安装有第二螺钉，以使得凸模座和凸模仁可拆卸地连接。通过将凸模仁和凹模仁设置成可拆卸地形式、凸模座和凸模仁设置成可拆卸地形式，这样凹模座和凸模座可拆下反复使用，从而节省成本，避免浪费。
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公开(公告)号：CN217528875U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220734608.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D28/14 , B21D43/02 , B21D43/00 , B21C51/00 , G10K11/162
Abstract: 本申请公开了一种开卷落料模，包括：上模座；下模座，其位于所述上模座的下部；一体式弧形切断刀组件，其安装于所述上模座和所述下模座相对的面；移动式切断单元，其位置可调整地安装于所述下模座的上部；其中，所述一体式弧形切断刀组件和所述移动式切断单元同步运动，以使得位于所述上模座和所述下模座之间的料板以一出二式切断排出。通过一体式弧形切断刀组件将料板的后部切断，移动式切断单元将料板的前部切断，一次可切出两块料板，因此可大大提高工作效率，同时移动式切断单元位置可调整，具备灵活性，因此可生产不同步距的料板。
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