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公开(公告)号：CN205173167U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520867565.X
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/08
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本实用新型包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本实用新型的有益效果为：卡扣可重复多次使用，成本低，不易产生永久形变；适用于不用厚度的紧固基材；性能可靠，易拆卸。
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公开(公告)号：CN204900419U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520556952.1
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种提升安装强度的螺栓结构。本实用新型提供一种提升安装强度的螺栓结构，包括塑料件、钣金、螺栓，所述塑料件通过螺栓固定在钣金上；所述钣金的通孔中固定有焊接螺母，所述焊接螺母与所述塑料件上的孔对齐，所述螺栓上设有螺栓限位台阶。本实用新型的有益效果是：1、成本低：减少塑料件及螺栓损坏，降低成本；2、强度高：螺栓头部为内六角花型结构，根部有台阶，强度好；3、效率高：方便员工操作、缩短安装时间；4、外观感知质量好：零件表面不易被螺栓损坏。
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公开(公告)号：CN204894086U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520558488.X
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种倒车雷达冲孔装置。该装置主要由支架（9）、气缸（3）以及凹模（6）组合而成，所述支架（9）顶端设有气缸固定板（1），所述支架（9）下半部设有凹模固定板（8），所述气缸（3）与所述气缸固定板（1）连接，所述凹模（6）与所述固定板连接。倒车雷达冲孔装置解决了冲孔设备结构复杂，设备成本高的问题，同时可以减少倒车雷达的种类，降低了模具成本和管理成本，该装置强度好，可以通过更换冲头（4）和凹模（6）实现对多种保险杠的冲孔，该装置还符合人机工程：减少安装调整时间，方便员工操作。
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公开(公告)号：CN204571596U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520054940.9
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种门拉手，尤其涉及了一种车门拉手。该车门拉手主要由，拉手主体（1）和安装座（6）组合而成，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）内表面连接，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）一体成型。本实用新型的车门拉手解决了车门拉手与尾门外板漏水的问题；解决了车门拉手外观面缩印的问题，解决了车门拉手的废品率高的问题，解决了车门拉手堆积电镀液影响质量的问题，解决了车门拉手模具易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN209621814U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822052734.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/00
Abstract: 本实用新型提供一种前舱盖板安装卡扣，属于卡扣合件结构领域。本实用新型包括子扣和与子扣配合的母扣，其中，所述子扣包括按压部和导向部，所述母扣包括基座和与导向部配合的安装部，所述母扣中部设有供导向部插入的导向孔，所述导向部上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽靠近按压部设置，所述母扣的安装部内侧朝向导向孔方向设有第一卡脚和第二卡脚，所述第一卡脚能够与第一卡槽卡接，所述第二卡脚能够与第二卡槽卡接。本实用新型的有益效果为：设计两级限位结构，保证装配到位，且拆卸方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208411877U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820697028.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种后蒙皮安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体设置于D柱内板与后蒙皮之间，所述后蒙皮通过所述安装支架本体与所述D柱内板固定连接，所述安装支架本体设于尾灯的下方，所述安装支架本体与所述D柱内板可拆卸固定连接，所述安装支架本体与所述后蒙皮卡接固定。本实用新型的一种后蒙皮安装支架，安装结构简单，后蒙皮安装点不外露，感知质量好，装配效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205997835U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620861192.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠的安装结构，包括卡扣组件、保险杠和车身，所述保险杠通过卡扣组件与所述车身连接，所述卡扣组件包括底座和吸盘，所述底座与所述吸盘连接，所述底座远离所述吸盘的一侧设有限位筋，所述吸盘远离所述底座的一侧设有卡爪，所述限位筋连接有卡脚，所述保险杠上设有十字形孔，所述车身上设方孔，所述卡脚与所述十字形孔卡扣连接，所述保险框与所述底座压紧接触，所述卡爪与所述方孔卡扣连接，车身与吸盘压紧接触。本实用新型的有益效果是：一方面，通过卡脚来实现卡扣组件与保险杠的连接，另一方面，通过卡爪来实现卡扣组件与车身的连接，最终实现了保险杠与车身的连接，保险杠与车身配合精度高，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN205059491U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520756104.5
申请日：2015-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及一种带有限位功能的后保安装支架，该后保安装支架包括支架本体，所述支架本体的顶面分别设有若干的支架卡扣及限位凸台，两个相邻所述支架卡扣之间设有一个所述限位凸台，两个相连所述限位凸台之间设有一个支架卡扣，相邻所述支架卡扣之间的间距相等，相邻所述限位凸台之间的间距相等，所述支架本体的两侧分别设有多个定位台，所述支架本体呈长条形，所述支架本体的一端呈半圆形，所述支架本体的另一端呈圆弧过渡。该安装支架结构简单、操作简单，可靠，密封性好。
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公开(公告)号：CN204123357U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420487350.0
申请日：2014-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种簧片螺母夹安装工具，包括安装杆，安装座和簧片螺母夹本体，所述安装座固定设置在所述安装杆上端部，所述安装座设有台阶面，所述台阶面上设有磁性部件，所述簧片螺母夹本体与所述安装座卡接。本实用新型的一种簧片螺母夹安装工具利用磁性部件将所述簧片螺母夹本体的底面与所述台阶面固定，黄片螺母夹本体不易脱落，施力方便，提高了装配效率。解决了人工装配困难和装配效率低的问题。同时，安装时直接沿着安装方向,不易刮伤零件表面，提高了零件表面质感。
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公开(公告)号：CN203004999U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220611559.4
申请日：2012-11-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60D1/60
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引钩盖，包括：位于该牵引钩盖反面上侧的导向舌头、分别位于该导向舌头两侧的第一筋和第二筋、位于该牵引钩盖反面两侧的第一卡脚和第二卡脚以及位于该牵引钩盖反面下侧的第三卡脚和防脱钩。导向舌头插进导向槽，安装效率提高了40%；第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚、第一筋、第二筋以及翻边配合使用，使牵引钩盖和牵引钩孔配合精密，安装牢固，错位的第一叶片和第二叶片使防脱钩有更好的防脱效果，牵引钩盖的报废率降低了10%。
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