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公开(公告)号：CN119812402A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510037395.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种氢气燃料电池系统及其控制方法、交通工具、存储介质，该氢气燃料电池系统包括：储氢装置；电堆；涡流管；混合室，混合室的输出端与电堆的输入端连通；热流阀门，设置于混合室的第一输入端；冷流阀门，设置于混合室的第二输入端；控制器，被配置为：获取进入电堆的目标氢气温度值和进入电堆的当前氢气温度值；基于目标氢气温度值和当前氢气温度值，调节冷流阀门的开度以及热流阀门的开度，以使当前氢气温度值达到目标氢气温度值。本发明通过调节冷流和热流的流量使进入电堆的氢气温度与目标氢气温度一致，从而避免进入电堆的氢气温度过高或者过低。
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公开(公告)号：CN119361754A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411478015.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池活化方法、装置、设备及存储介质，涉及燃料电池技术领域，该方法包括：测量燃料电池的极化曲线，根据燃料电池实际性能，在给定的电压区间内选择用于活化的电密点；基于电密点中的最大电密点和最小电密点进行拉载和降载；当降载至最小电密点时，判断最大电密点和最小电密点的当前电压相对各自的初始电压或上一轮电压的变化量是否均在阈值范围内；若最大电密点和最小电密点的电压的变化量均在阈值范围内，则活化结束。本申请从给定电压区间选择电密点对燃料电池进行活化，提高了活化策略的通用性，通过循环拉降载耦合修正的阴极饥饿的方式，简化了操作且提高了效率。
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公开(公告)号：CN110259936A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910515565.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋钮式电子换挡器及汽车，包括换挡旋钮组件、传感器模块、M/S挡按键、电子控制单元、换挡弹片、底部壳体、滚轮支架和滚轮；换挡旋钮组件为五位单稳态形式；换挡旋钮组件安装在底部壳体上，换挡旋钮组件的下部截面为椭圆形，在椭圆形的短边对称分布着第一齿形槽，第一齿形槽由5个槽口组成；换挡弹片的一端固定于底部壳体上，另一端固定于滚轮支架上；滚轮由滚轮支架支撑；传感器模块位于换挡旋钮组件的正下方；M/S挡按键与电子控制单元连接；电子控制单元基于当前挡位信号和驾驶员输入信号计算出目标挡位，变速器控制单元驱动变速器挂入目标挡位。本发明在不需要额外增加机械结构的情况下，实现了M/S挡的换挡。
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公开(公告)号：CN102635686B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210126904.X
申请日：2012-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法，其装置包括一个1/2档装配工艺叉和一个1/2档装配工艺销；其装配方法：首先用1/2档装配工艺销将六速手动换档操纵总成控制在1/2档位置，然后将软轴推拉索上的第一换档接头安装到六速手动换档操纵总成上，将软轴推拉索的第二换档接头、第二换位接头分别安装到六速手动变速器总成上，再用1/2档装配工艺叉将六速手动变速器总成的档位固定在1/2档处，最后将软轴推拉索的第一换位接头安装到六速手动换档操纵总成上。该装配方法有效地解决了因空档到1/2换位行程的不匹配，导致车辆换档困难或无法正常换档行驶。并且装置结构简单，便于操作，适用于六速手动换档操纵系统的装配。
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公开(公告)号：CN103968068A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410226515.3
申请日：2014-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H61/24
CPC classification number: F16H61/24 , F16H2061/242
Abstract: 本发明公开了一种六速手动换档器的倒档下压机构，包括上换档杆和下换档杆，上换档杆的装配在下换档杆轴向的内孔中，在下换档杆上径向地开设有条形通孔，在所述下换档杆的条形通孔内设有由塑料材质制成的摩擦内衬套，在上换档杆的下端固定有限位销，该限位销的一端从所述条形通孔的一侧的摩擦内衬套伸出，限位销的表面与所述摩擦内衬套接触。本倒档下压机构在满足倒档下压功能的前提下，能够解决金属摩擦感和卡滞的问题，保证倒档可靠，提升倒档下压操作的舒适感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102635686A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210126904.X
申请日：2012-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法，其装置包括一个1/2档装配工艺叉和一个1/2档装配工艺销；其装配方法：首先用1/2档装配工艺销将六速手动换档操纵总成控制在1/2档位置，然后将软轴推拉索上的第一换档接头安装到六速手动换档操纵总成上，将软轴推拉索的第二换档接头、第二换位接头分别安装到六速手动变速器总成上，再用1/2档装配工艺叉将六速手动变速器总成的档位固定在1/2档处，最后将软轴推拉索的第一换位接头安装到六速手动换档操纵总成上。该装配方法有效地解决了因空档到1/2换位行程的不匹配，导致车辆换档困难或无法正常换档行驶。并且装置结构简单，便于操作，适用于六速手动换档操纵系统的装配。
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公开(公告)号：CN102275505A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110144560.0
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开一种汽车自动换档器手动解锁盖板与换档面板的装配结构，其特征是：在换档面板上设有一方形孔，并且在该方形孔的周围设有台阶面；在解锁盖板上面的一侧设有一楔形开槽，在解锁盖板下面的卡扣的两侧分别设有第一卡钩和第二卡钩；解锁盖板下面的卡扣与换档面板上的方形孔配合。本发明结构简单，操作方便，解锁盖板上的楔形开槽在需要打开解锁盖板时更容易操作，减小了解锁盖板和换档面板在操作时被损坏的风险；解锁盖板上的双重卡钩同时也有效的防止了手动解锁盖板从换档面板上脱离开的问题。
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公开(公告)号：CN205639571U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620383519.7
申请日：2016-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16J15/16
Abstract: 本实用新型涉及一种防止驱动轴漏油的油封衬套结构，其包括驱动轴长柄、油封衬套和变速箱油封，所述驱动轴长柄与油封衬套为一体化结构，油封衬套的外环面为配合面，变速箱油封通过该配合面与油封衬套过盈配合。本方案解决了现有技术中油封衬套由于需要压装装配到驱动轴长柄上，而造成油封衬套容易失去密封效果的问题。
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公开(公告)号：CN211809447U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020291332.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载氢系统红外发射器的安装结构及车辆，包括红外模块发射器和加氢口总成；所述红外模块发射器和加氢口总成通过固定螺母固定在加氢口安装支架上，所述加氢口安装支架通过螺栓固定在加氢口盒上；所述红外模块发射器的红外模块线束沿竖直方向布置，且在所述加氢口安装支架上开设有供红外模块线束通过的第一通孔。本实用新型通过将红外模块线束沿竖直方向布置，有效解决了现有技术中因红外模块线束沿水平方向布置，且红外模块线束的直径较粗，红外模块线束的弯角半径大，导致红外模块线束水平方向布置需求空间大的问题，能够减小加氢口盒的尺寸。
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公开(公告)号：CN205780805U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620493665.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车换挡拉索总成，包括换挡杆、换挡杆球帽、压簧和拉索接头帽，换挡杆压装在换挡杆球帽中，压簧与拉索接头帽卡接在一起，挡杆球帽安装在拉索接头帽的空腔内，在拉索接头帽的空腔上设有储油结构。本实用新型可以避免换挡操纵过程会出现换挡松动、出现轻微的异响等问题。
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