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公开(公告)号：CN114336159A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111573575.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压电器盒与高压线束的连接结构，包括电器盒体和高压线束，在电器盒体侧面开设有安装孔，安装孔内安装有支撑套，在高压线束上套装有线束套和密封套，密封套与线束套外端旋接，线束套内端位于支撑套内与支撑套间隙配合，支撑套位于电器盒体外的部分以及线束套内端部分套装有密封罩，在密封套上套装有固定盖。本发明能够实现高压电器盒与高压线束的集成。
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公开(公告)号：CN110085467A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910360883.X
申请日：2019-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡手柄解锁按键结构，包括换挡手柄和安装在所述换挡手柄上的解锁结构，其特征是：所述解锁结构包括竖直布置在换挡手柄内并依次对应设置的压板、硅胶按键和小PCB板；所述解锁结构还包括布置在换挡手柄侧面并与所述压板对应的解锁按键、布置在换挡手柄内的大PCB板，该大PCB板位于所述小PCB板上方并与其连接，且所述大PCB板与所述小PCB板垂直布置。其既能够满足换挡手柄苛刻的造型设计要求，又能满足解锁按键本身的功能及可靠性要求，且将电路板转折延伸，使得解锁结构的核心部分隐藏在换挡手柄中心位置，具有很好的防水、防尘、防静电功能；能够保证解锁结构的按压可靠性和回弹可靠性，且装配和拆卸方便快捷。
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公开(公告)号：CN112937294B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110345226.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡底座总成，包括换挡组件、换挡底座壳体和换挡上盖，所述换挡底座壳体的内部设置有开口朝上的腔体，所述换挡上盖设置在所述换挡底座壳体上，所述换挡上盖上设置有长度方向沿前后方向的通槽，所述换挡上盖的下部设置有挡位槽，所述换挡组件包括换挡臂、换挡杆和换挡弹片，所述换挡弹片包括弹片主体和以可转动方式设置在所述弹片主体的后部的滚轮体，所述滚轮体在所述弹片主体的弹力作用下抵靠在所述挡位槽内。本发明提供的一种换挡底座总成，在用于不同换挡行程的变速箱时，仅需要更换相应行程的换挡上盖，不需要对其他零件进行重新开发，从而节约换挡底座总成的开发周期和成本，并且能够补偿挡位槽的磨损，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN109812574A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910146850.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种杆式电子换挡器及汽车,包括换挡拨杆组件、传感器模块、电子控制单元和M/S挡按键；所述换挡拨杆组件为五位单稳态形式，当操纵换挡拨杆组件拨动到非稳态位置松手后，换挡拨杆组件能自动回复至稳态位置；所述传感器模块用于检测换挡拨杆组件拨动的角度或位置并传输给电子控制单元；所述电子控制单元用于从变速器控制单元处获得整车当前挡位信号，从刹车模块处获取刹车信号，以及从传感器模块和M/S挡按键处获得驾驶员输入信号，并基于所获得的信号根据预设规则计算出目标挡位并发送给所述变速器控制单元，由变速器控制单元驱动变速器挂入目标挡位。本发明能够使杆式电子换挡器在不需要额外增加机械结构的情况下，实现M/S挡的换挡。
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公开(公告)号：CN112937294A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110345226.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡底座总成，包括换挡组件、换挡底座壳体和换挡上盖，所述换挡底座壳体的内部设置有开口朝上的腔体，所述换挡上盖设置在所述换挡底座壳体上，所述换挡上盖上设置有长度方向沿前后方向的通槽，所述换挡上盖的下部设置有挡位槽，所述换挡组件包括换挡臂、换挡杆和换挡弹片，所述换挡弹片包括弹片主体和以可转动方式设置在所述弹片主体的后部的滚轮体，所述滚轮体在所述弹片主体的弹力作用下抵靠在所述挡位槽内。本发明提供的一种换挡底座总成，在用于不同换挡行程的变速箱时，仅需要更换相应行程的换挡上盖，不需要对其他零件进行重新开发，从而节约换挡底座总成的开发周期和成本，并且能够补偿挡位槽的磨损，增加使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110085467B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910360883.X
申请日：2019-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡手柄解锁按键结构，包括换挡手柄和安装在所述换挡手柄上的解锁结构，其特征是：所述解锁结构包括竖直布置在换挡手柄内并依次对应设置的压板、硅胶按键和小PCB板；所述解锁结构还包括布置在换挡手柄侧面并与所述压板对应的解锁按键、布置在换挡手柄内的大PCB板，该大PCB板位于所述小PCB板上方并与其连接，且所述大PCB板与所述小PCB板垂直布置。其既能够满足换挡手柄苛刻的造型设计要求，又能满足解锁按键本身的功能及可靠性要求，且将电路板转折延伸，使得解锁结构的核心部分隐藏在换挡手柄中心位置，具有很好的防水、防尘、防静电功能；能够保证解锁结构的按压可靠性和回弹可靠性，且装配和拆卸方便快捷。
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公开(公告)号：CN110259936A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910515565.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋钮式电子换挡器及汽车，包括换挡旋钮组件、传感器模块、M/S挡按键、电子控制单元、换挡弹片、底部壳体、滚轮支架和滚轮；换挡旋钮组件为五位单稳态形式；换挡旋钮组件安装在底部壳体上，换挡旋钮组件的下部截面为椭圆形，在椭圆形的短边对称分布着第一齿形槽，第一齿形槽由5个槽口组成；换挡弹片的一端固定于底部壳体上，另一端固定于滚轮支架上；滚轮由滚轮支架支撑；传感器模块位于换挡旋钮组件的正下方；M/S挡按键与电子控制单元连接；电子控制单元基于当前挡位信号和驾驶员输入信号计算出目标挡位，变速器控制单元驱动变速器挂入目标挡位。本发明在不需要额外增加机械结构的情况下，实现了M/S挡的换挡。
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公开(公告)号：CN114336159B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111573575.9
申请日：2021-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压电器盒与高压线束的连接结构，包括电器盒体和高压线束，在电器盒体侧面开设有安装孔，安装孔内安装有支撑套，在高压线束上套装有线束套和密封套，密封套与线束套外端旋接，线束套内端位于支撑套内与支撑套间隙配合，支撑套位于电器盒体外的部分以及线束套内端部分套装有密封罩，在密封套上套装有固定盖。本发明能够实现高压电器盒与高压线束的集成。
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公开(公告)号：CN110259936B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910515565.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋钮式电子换挡器及汽车，包括换挡旋钮组件、传感器模块、M/S挡按键、电子控制单元、换挡弹片、底部壳体、滚轮支架和滚轮；换挡旋钮组件为五位单稳态形式；换挡旋钮组件安装在底部壳体上，换挡旋钮组件的下部截面为椭圆形，在椭圆形的短边对称分布着第一齿形槽，第一齿形槽由5个槽口组成；换挡弹片的一端固定于底部壳体上，另一端固定于滚轮支架上；滚轮由滚轮支架支撑；传感器模块位于换挡旋钮组件的正下方；M/S挡按键与电子控制单元连接；电子控制单元基于当前挡位信号和驾驶员输入信号计算出目标挡位，变速器控制单元驱动变速器挂入目标挡位。本发明在不需要额外增加机械结构的情况下，实现了M/S挡的换挡。
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公开(公告)号：CN109812574B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910146850.5
申请日：2019-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种杆式电子换挡器及汽车,包括换挡拨杆组件、传感器模块、电子控制单元和M/S挡按键；所述换挡拨杆组件为五位单稳态形式，当操纵换挡拨杆组件拨动到非稳态位置松手后，换挡拨杆组件能自动回复至稳态位置；所述传感器模块用于检测换挡拨杆组件拨动的角度或位置并传输给电子控制单元；所述电子控制单元用于从变速器控制单元处获得整车当前挡位信号，从刹车模块处获取刹车信号，以及从传感器模块和M/S挡按键处获得驾驶员输入信号，并基于所获得的信号根据预设规则计算出目标挡位并发送给所述变速器控制单元，由变速器控制单元驱动变速器挂入目标挡位。本发明能够使杆式电子换挡器在不需要额外增加机械结构的情况下，实现M/S挡的换挡。
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