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公开(公告)号：CN101149070A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710092916.4
申请日：2007-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B5/12
Abstract: 本发明涉及一种车顶盖装饰条卡子安装结构，为了使顶盖装饰条卡子能可靠地与顶盖翻边卡接，在顶盖翻边上翻起多个Z形卡舌，在顶盖装饰条卡子的卡槽中一侧设计有台阶式卡扣，另一侧设计有竖直凸台，顶盖翻边上的Z形卡舌卡于其中，Z形卡舌的头部厚与顶盖装饰条卡子中的台阶式卡扣为面过盈配合接触，Z形卡舌的竖直面与顶盖装饰条卡子中的竖直凸台为面面过盈配合接触。另外，为了保证Z形卡舌的冲压工艺性，在顶盖翻边上，Z形卡舌的左右两侧布置两个切口。通过采用上述结构，可以实现顶盖装饰条卡子与顶盖可靠固定，保证顶盖装饰条的安装质量。
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公开(公告)号：CN206010279U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620981268.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于焊接转向支撑与转向柱安装支架的定位装置，包括底板、设在该底板上的定位件，其特征是：所述底板上设有密集且均匀分布的通孔，所述定位件与所述底板上的通孔配合连接；所述定位件包括转向支撑定位件、转向柱上安装支架定位件、转向柱下安装支架定位件，所述转向支撑定位件包括第一转向支撑定位件、第二转向支撑定位件、第三转向支撑定位件，所述转向柱上安装支架定位件包括第一转向柱上安装支架定位件、第二转向柱上安装支架定位件。其能够满足不同车型的转向柱安装支架与转向支撑焊接时的定位；定位准确、焊接精度高；定位周期短，能够提高工作人员的工作效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN202144200U
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201120268537.8
申请日：2011-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用水箱总成安装结构，它包括水箱上横梁总成、水箱下横梁总成以及左右水箱立柱总成构成的框形结构，框形结构前端连接有碰撞横梁总成，框形结构后端与机舱前纵梁总成连接，所述的碰撞横梁总成包括横向部分、纵向部分和端板，所述的左右水箱立柱总成为非对称的U形结构，它包括左翻边和右翻边，所述的右翻边高于左翻边，所述的端板与右翻边连接，所述的纵向部分离左翻边的顶部距离大于等于5mm。本实用新型增强了车身前部的吸能能力，提高了车身的被动安全性能，当车辆发生前部碰撞时，对车辆的主要构件会起到保护作用，可以大大减少车辆的售后维修成本，同时，与传统结构相比大大减少了制造成本。
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公开(公告)号：CN201472476U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200720124179.7
申请日：2007-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车中立柱安全带调节器加强件安装结构，是将中立柱安全带调节器加强件设置在中立柱内蒙皮和中立柱铰链加强件之间的空腔处，中立柱安全带调节器加强件呈锯齿形，形成至少四个搭接平面，分别与中立柱内蒙皮和中立柱铰链加强件搭接焊接，形成整体结构，并在与中立柱内蒙皮搭接的两个平面上分别焊有T型螺母。本结构可以避免四层焊接结构，安全带的瞬时冲击力，通过中立柱安全带调节器传递到中立柱安全带调节器加强件，再从中立柱安全带调节器加强件上面的与四个搭接边分流整个中立柱上，极大的增加中立柱安全带调节器在车身上安装点的局部刚度和强度。
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公开(公告)号：CN201140730Y
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200720125300.8
申请日：2007-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车车身后地板前板，它是一个整体冲压零件，整体为长条形，截面为Z型，Z型的上横面和竖壁形成的型面与发动机边仓和后地板后板搭接焊接，并在该型面上设置有座椅安装端片和安全带卷收器端片的安装螺栓孔，零件的纵向两端有向下的翻边，与中立柱下封板搭接焊接；零件的中部有翻边孔，为发动机检修和调试过孔。另外，在零件上还横向冲压有多条平行的加强筋。本结构不但能合理连接车架、后地板、中立柱下封板等重要车身焊接零件，而且便于发动机的调试与检修，还能满足车身强度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201026915Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720124177.8
申请日：2007-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提出一种汽车车身前立柱加强件焊接结构，它由前立柱上加强件与前立柱下加强件焊接组成，将前立柱上加强件与前立柱下加强件的焊接分块线降低布置在对应于前立柱腰线附近，即在前挡风玻璃下界线与前门上铰链安装点之间的区域。由于前立柱在此区域的宽度较宽，而且在此区域分块，也不影响上下加强件的制造与焊接装配，因此可以增大前立柱上下加强件的接触面，布置更多的焊点，提高前立柱的强度和刚度，而且接触面是平面，更有利于焊接精度控制。
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公开(公告)号：CN2860966Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520009972.3
申请日：2005-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向柱支撑架，该支撑结构为一个整体片状零件，其上端部为与暖风机压力室的加强件焊接的焊接面；其下半部有一凸形面，用于与转向支架的凹形零件扣合，起支撑作用；在下半部靠近下端位置焊接了两个螺栓，使方向盘和转向柱一起通过螺栓安装固定在此零件上。该支撑架在实现支撑转向支架和安装固定方向盘功能的前提下，简化了结构，并具有更好的强度。
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公开(公告)号：CN202029913U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120111823.3
申请日：2011-04-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前后地板的搭接结构，其包括前地板，前后地板连接件、后地板和座椅安装横梁。所述前后地板连接件为横截面呈双层台阶状的长条件，下层台阶底平面与前地板的搭接边通过两层焊焊接到一起，上层台阶顶平面与后地板的搭接边以及座椅安装横梁通过三层焊焊接到一起。改进后的上述结构可以提高前后地板连接的强度，对车身的弯曲刚度、扭转刚度等性能有提高作用，满足侧碰的要求；并且该结构还可以提供较高的安装点强度。
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公开(公告)号：CN201961385U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120025871.0
申请日：2011-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提出一种汽车顶盖后横梁总成，其包括有顶盖后横梁、配重块、凸焊螺柱和装配螺母。所述配重块为长块状冲压件，装于顶盖后横梁的中间，形状和结构均左右对称，并呈与顶盖后横梁对应安装部位相适应的弧形；所述配重块通过在顶盖后横梁上均匀分布的三个凸焊螺柱进行安装，并由装配螺母进行固定。本实用新型通过在横梁上增加一个配重块，与顶盖后横梁形成一个带自重的有效整体，既能很好的增加整车的强度，又能消除因为地面带给整车的激励，消除异响。并且配重块通过螺柱进行装配，避免了因为点焊所带来的零件变形，装配工艺简单。
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公开(公告)号：CN201283898Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100149.7
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提出一种汽车顶盖后横梁总成结构，所述顶盖后横梁由截面为L形的顶盖后横梁内板和截面为L形的顶盖后横梁外板相对合围成一长条形空腔结构，在顶盖后横梁内板左右对称设置两个凸台，在顶盖后横梁外板左右与两个凸台相对应的位置开有两个方孔，在凸台和方空之间焊接有铰链安装支架，通过两个铰链安装支架将长条形空腔分隔成三个空腔。本顶盖后横梁总成结构将一个空腔结构阻断分成三个空腔，形状似竹节的结构，使顶盖后横梁总成自身具有抗扭转的特性，可防止背门下掉，同时两端的空腔与左右侧围总成空腔整体过渡，提高整车的扭转刚度。采用铰链安装支架提高背门铰链车体安装点的刚度，满足背门铰链的安装要求。
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