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公开(公告)号：CN115419332A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211044817.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B83/18 , E05B81/06 , E05B81/12 , E05B81/18 , E05B81/34 , E05B81/64 , E05B81/56 , E05B85/24 , E05B85/28 , E05B77/36 , E05F15/70 , B60J5/10
Abstract: 本发明公开了一种自适应降噪背门锁及敲鼓声主动控制系统、方法和车辆，其利用应变弹簧片来检测锁销与卡板的接触压力，该接触压力的波动反应路噪敲鼓声，控制单元根据应变弹簧片的电信号控制驱动电机正反转，驱动电机正反转带动蜗杆正反转，蜗杆正反转带动卡板做扭转振动，卡板带动背门做反向刚体振动，从而抵抗由路面‑悬架‑车体‑锁销传递到背门的振动，使背门相对于车体趋于静止，从而实现对路噪敲鼓声的抑制。本发明不受车型限制，适用于各种车型，通用性好。
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公开(公告)号：CN111753368B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010421604.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种预测车内吸声性能的方法，包括以下步骤：(1)建立预测模型，该预测模型具体为：其中，A车内为车内吸声量，代表车内吸声性能；n为车内吸声零部件的数量；βi为第i个吸声零部件的加权系数；Ai为第i个吸声零部件的吸声量，代表零部件吸声性能；(2)预测车内吸声性能：将待预测车辆的各吸声零部件的吸声量数据代入预测模型中，预测出该待预测车辆的车内吸声量。本发明利用零部件单体的吸声性能结果能够快速、准确预测车内吸声性能变化，评价其车内吸声性能，节约了整车试验资源，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN112069448B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010896812.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/11 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内空气声噪声贡献量分解方法，包括以下步骤：S1、搭建车内噪声贡献量理论计算模型；S2、试验过程精度与误差验证；S3、噪声贡献量与各频率段噪声贡献量排序。本发明能够高效准确地实现车辆噪声的各空气声传声路径贡献量的分解。
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公开(公告)号：CN108756635B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810474421.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隔音玻璃及汽车，以解决现有的隔音玻璃隔音效果较差的问题，该隔音玻璃的技术方案包括：相对设置的两层玻璃层，以及设置于两层玻璃层之间的弹性阻尼膜层，所述弹性阻尼膜层与所述玻璃层之间具有用于供所述弹性阻尼膜层振动的振动间隙，且所述弹性阻尼膜层的振动频率大于或等于所述玻璃层的临界吻合频率。
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公开(公告)号：CN110417164A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910701005.X
申请日：2019-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机吸振结构，包括安装底座、电机总成以及数个将电机总成连接在安装底座上的连接结构，连接结构包括连接柱以及与连接柱的尾端固定连接的橡胶块，连接柱的首端和橡胶块中的一个固定连接在安装底座上，连接柱的首端和橡胶块中的另一个固定连接在电机总成上。本发明利用电机总成作为质量块来形成电机吸振结构，在保证车身上的电机正常使用的前提下实现了吸振功能，缓解或消除了增加成本和重量的问题，有利于整车动力经济性和轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110285958A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910676789.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件隔声性能的测试方法，基于不同厚度的平板的传声损失测试，结合待测零部件厚度占比分析，从而拟合得出待测零部件整体隔声性能水平，其包括如下步骤：步骤一，采用声强法测定不同厚度的平板的传声损失；步骤二，建立待测零部件的三维数模，在建立的三维数模上进行厚度量化分析，量化厚度取值与平板厚度取值相同，根据量化厚度取值将三维数模划分为不同区域，统计不同区域的厚度及其所占的面积，得到待测零部件的厚度分布；步骤三，进行隔声拟合，取不同厚度平板的传声损失与待测零部件相应厚度占比加权平均，得到待测零部件的传声损失。操作便捷，测试成本低，测试效率高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN108756635A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810474421.6
申请日：2018-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隔音玻璃及汽车，以解决现有的隔音玻璃隔音效果较差的问题，该隔音玻璃的技术方案包括：相对设置的两层玻璃层，以及设置于两层玻璃层之间的弹性阻尼膜层，所述弹性阻尼膜层与所述玻璃层之间具有用于供所述弹性阻尼膜层振动的振动间隙，且所述弹性阻尼膜层的振动频率大于或等于所述玻璃层的临界吻合频率。
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公开(公告)号：CN106042468B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610399320.8
申请日：2016-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种宽频隔音蜂窝板，由第一孔板、第一蜂窝芯、弹性薄膜、第二蜂窝芯、第二孔板依次粘接而成，所述第一蜂窝芯上分布有若干个第一空腔，所述第二蜂窝芯上分布有若干个与所述第一空腔一一对应的第二空腔，所述第一孔板上分布有与所述第一空腔连通的第一微穿孔，所述第二孔板上分布有与所述第二空腔连通的第二微穿孔。本发明既能满足轻量化要求，又能隔绝宽频噪音。
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公开(公告)号：CN106042468A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610399320.8
申请日：2016-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B32B3/12 , B32B3/266 , B32B2250/05 , B32B2250/40 , B32B2307/102 , B32B2307/718
Abstract: 本发明涉及一种宽频隔音蜂窝板，由第一孔板、第一蜂窝芯、弹性薄膜、第二蜂窝芯、第二孔板依次粘接而成，所述第一蜂窝芯上分布有若干个第一空腔，所述第二蜂窝芯上分布有若干个与所述第一空腔一一对应的第二空腔，所述第一孔板上分布有与所述第一空腔连通的第一微穿孔，所述第二孔板上分布有与所述第二空腔连通的第二微穿孔。本发明既能满足轻量化要求，又能隔绝宽频噪音。
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公开(公告)号：CN105890909A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610278428.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种整车闭合件动态声密性的测试装置，由漏风量测试系统和超声波检测系统两部分组成，漏风量测试系统包括依次连接的风机、送风软管、连接板和硅胶管和微压计，超声波检测系统包括超声波信号发声器、超声波检测仪和柔性探测器。本发明将漏风量测试系统与待测车辆连接后，通过定量往车内送风使汽车闭合件表面达到指定的压力，此时整车闭合件的密封条即处于动态密封状态，再利用超声波检测系统实车测试整车闭合件的超声波泄露量，评价其动态密封效果。本发明具有容易实现、成本低廉、试验条件简单、结果可重复性好的优点。
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