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公开(公告)号：CN111516606B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010349868.8
申请日：2020-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前副车架吸振器安装结构，包括配合连接在前副车架上的吸振器，其特征在于：所述前副车架上设有安装孔，所述吸振器与前副车架上的安装孔配合连接。其能够提高驾驶舒适性、更好的解决由于加速导致的轰鸣问题；能够避免吸振器受排气管的直接热辐射，减少排气管对吸振器的影响；同时吸振器占用空间小，使得吸振器不受前副车架空间布置的限制，使得前副车架更加美观；连接可靠、通用性强，且开发时间短、安装效率高。
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公开(公告)号：CN112033704B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010805734.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/02 , G01M7/02 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮隔振性能的测试方法，其包括如下步骤：S1，测定胎皮的侧向刚度；S2，测定轮圈的侧向刚度；S3，以轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。其利用轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能，实现轮胎系统振动特性的向下分解，为车轮的设计和优化工作提供针对性的指导。
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公开(公告)号：CN112834017A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110009679.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H11/06
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声的分离方法，其包括如下步骤：步骤一，在试验车的轮心、悬置主动侧支架布置振动传感器，在试验车的轮胎、发动机舱和进、排气口近场布置麦克风；步骤二，对试验车进行道路工况测试，采集振动传感器和麦克风的测试数据；步骤三，采用多重相干与偏相干计算法进行数据处理；步骤四，将车内噪声分离为风噪和路噪，所述风噪频谱为所述路噪频谱GR(f)通过min||YFLR(f)·(γXRY(f)+γEiY|RAir(f)‑γEiY(f))‑GRf得到。其能够有效分离路噪和风噪，无需进行静态传递函数测试，减少工作量，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN105387922B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510675166.8
申请日：2015-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/14
Abstract: 本发明涉及一种测试吸振器频率的装置，包括数据采集前端、力锤、加速度传感器和吸振器固定装置，其特征在于：所述吸振器固定装置包括地板和底座，所述底座呈L形，其水平部与所述地板固定，吸振器固定在所述底座的竖直部上。该装置能够对吸振器频率进行测试，便于统一汽车主机厂和供应商对吸振器的测试与验收。本发明还提供测试吸振器频率的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103868696B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210450794.2
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种乘用车方向盘单体模态测试装置，包括底座、方向盘安装支架、底座固定螺栓、底座固定螺母、垫片和方向盘紧固螺母，所述底座通过底座固定螺栓和底座固定螺母固定在地板滑槽上，方向盘安装支架固定在底座上，其上装有安装紧固方向盘的方向盘紧固螺母。本发明适用于测试方向盘单体模态，为了提高测试精度，底座安装位置固定，接地模态不小于1000Hz，方向盘安装角度不变，保证了试验的规范性和一致性，排除方向盘安装角度和底座安装刚度的影响，也排除了人为因素对测试结果产生的影响。
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公开(公告)号：CN219115139U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222931555.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种测试用可调刚度式轮辋总成，包括轮轴安装座、轮辐盘、配重块和轮辋；所述轮轴安装座通过外分度圆孔与轮辐盘的内分度圆孔匹配，通过螺栓固定；轮辐盘通过外分度圆孔与轮辋的安装孔匹配，通过螺栓固定；所述配重块通过螺栓安装于轮辐盘的中间分度圆孔中。本实用新型通过将轮轴安装座、轮辐盘、配重块和轮辋设计为分别独立的部件，并配备不同的材质或厚度或质量大小的多个规格，在测试时，通过更换组合，可以实现轮毂侧向刚度大小调节，用以实现不同刚度区间对路噪影响验证测试。
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公开(公告)号：CN207931415U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820282235.8
申请日：2018-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车底盘，具体涉及一种可拆装衬套的扭力梁，包括主梁，主梁的两端分别固定连接有一纵梁，纵梁的前端部焊接有衬套安装管，衬套安装管内定位安装有衬套，衬套安装管的管壁上设有贯穿管壁的开口，开口两侧的管壁分别设有一块上固定板和一块下固定板，上固定板与下固定板均与管壁一体成型并位于管壁的外侧；上固定板与下固定板之间用螺纹紧固件连接。本实用新型通过对衬套安装管的改进，使得衬套能够方便的进行拆装，而无需采用专用压机，以更换不同刚度的衬套用于“衬套刚度对汽车性能的影响”试验，避免了需要大量样件的问题，节约了成本。
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公开(公告)号：CN207662511U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721755010.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 一种车轮胎辐射噪声测试装置，涉及一种轮胎噪声测试装置，包括主框架，位于主框架的下方且与主框架定位连接的多个支脚，以及安装在主框架上且呈三角形分布的三个传声器。本实用新型提供一种集成式的车轮胎辐射噪声测试装置，通过调节横杆和竖杆的长度能适用于不同尺寸轮胎的辐射噪声测量，并且专用的安装支架固定多个传声器，实现传声器的快速换装和精确定位，具有操作便捷、节省时间、减小测试误差、提升效率的优点。
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公开(公告)号：CN205748934U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620622557.3
申请日：2016-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种能够调节长度的汽车模态试验车，包括前车体、后车体及调节车体；所述前车体上边设有前支撑件，所述前车体的后部左右两边各设有两个沿前后方向的第一套孔；所述后车体上边设有后支撑件，所述后车体的前部左右两边各设有两个沿前后方向的第二套孔；所述调节车体包括两个呈“工”字形且平行相对的纵梁，所述两个纵梁的中部通过横梁连接；所述两个纵梁的前部与第一套孔对应配合，所述调节车体能够沿第一套孔前后移动并与前车体定位连接；所述两个纵梁的后部与第二套孔对应配合，所述调节车体能够沿第二套孔前后移动并与后车体定位连接。本实用新型适用于不同长度的汽车车身的强度试验，且试验车承重能力较强。
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