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公开(公告)号：CN104344937A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310316362.7
申请日：2013-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/013 , G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车车轮隔振性能测试方法，包括以下步骤：被测轮胎与测试设备安装；计算第一布测点对第二布测点的传递函数H12和第三布测点对第二布测点的传递函数H32；计算第二布测点对第一布测点的传递函数H21和第三布测点对第一布测点的传递函数H31；计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H00；计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H30；以力传递率表示轮胎的隔振性能；本发明能够利用力传递率来表示轮胎的隔振性能，对车轮的隔振性能及其轮胎/路面噪声水平作出评价。本发明克服了传统的单纯车轮模态测量不能评价车轮隔振性能的缺点；并且该方法虚拟了一个车轮轮胎虚拟中心，避免为了获得真正车轮轮胎中心而制作工装件的繁琐工作，使操作更简便。
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公开(公告)号：CN111237103A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911340660.3
申请日：2019-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种基于进气系统声学模态的消声元件位置优化设计方法，包括：获取进气系统的初始方案的进气口噪声；分析所述初始方案的进气口噪声中是否存在声压级大于设定的声压级阈值的峰值噪声，如果是，则确定声压级大于设定的声压级阈值的峰值噪声所对应的问题频率；进行进气系统声学模态仿真计算；查看问题频率下的进气系统声学模态声压云图分布，初步确定针对问题频率的消声元件的前三佳位置；结合机舱布置空间确定针对问题频率的消声元件的最佳位置，然后结束优化设计。采用本发明能实现消声元件位置的精准化，便于发挥最大的消声作用，提高整车声品质。
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公开(公告)号：CN119811432A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510034280.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10L25/60 , G10L25/30 , G10L21/0208
Abstract: 本申请公开了一种车内音频调节方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆内不同人员所处区域的音频信号；采用训练后的评分预测模型，对音频信号进行声品质预测，得到音频信号的评分结果；训练后的评分预测模型基于车辆内人员对声品质的偏好信息确定；确定与车辆的当前环境信息对应的第一预设评分条件；在评分结果不满足第一预设评分条件的情况下，对音频信号进行至少一次调节；调节后的音频信号的评分结果满足与当前环境信息对应的预设评分条件。这样，不仅实现了对车内音频的精细化和智能化调节，而且满足了驾乘人员的个性化偏好。
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公开(公告)号：CN102494900A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110389951.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种用尖锐度定量评价制动高频噪声的方法，通过用尖锐度评判制动噪声存在替代现有技术中分贝评判制动噪声的存在，该方法可以客观准确反映汽车制动高频噪声的大小。
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公开(公告)号：CN115962909A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310058565.4
申请日：2023-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M7/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动真空管隔振性能的测试方法及系统。测试方法为在待测制动真空管上设置激励点和响应点；对激励点施加激励，获取响应点的传递函数；根据传递函数，获得待测制动真空管的综合振动传递率，从而确定待测制动真空管的综合隔振性能。本发明还提供一种制动真空管隔振性能的测试系统，包括测试平台、设有其上的第一支座和第二支座，第一支座上设有第一滑轨，第二支座上设有第二滑轨；在待测制动真空管的两端布置传感器，传感器连接数据采集端，数据采集端连接电脑，数据采集端还连接有力锤，通过对待测制动真空管施加激励，从而获取对应的传递函数。本发明能准确评估制动真空管的隔振性能，为制动真空管的设计改进提供可靠参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104344937B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201310316362.7
申请日：2013-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/013 , G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车车轮隔振性能测试方法，包括以下步骤：被测轮胎与测试设备安装；计算第一布测点对第二布测点的传递函数H12和第三布测点对第二布测点的传递函数H32；计算第二布测点对第一布测点的传递函数H21和第三布测点对第一布测点的传递函数H31；计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H00；计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H30；以力传递率表示轮胎的隔振性能；本发明能够利用力传递率来表示轮胎的隔振性能，对车轮的隔振性能及其轮胎/路面噪声水平作出评价。本发明克服了传统的单纯车轮模态测量不能评价车轮隔振性能的缺点；并且该方法虚拟了一个车轮轮胎虚拟中心，避免为了获得真正车轮轮胎中心而制作工装件的繁琐工作，使操作更简便。
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公开(公告)号：CN103471863B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310408638.4
申请日：2013-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种可调式汽车转向系统模态试验台，包括底板、两个第一安装支架、两个第二安装支架和第三安装支架，所述支架均可前后移动的安装在底板上；在第一安装支架间架设有第一安装管柱，在第一安装管柱上设有第一连接件，在第一连接件上固设有转向管柱第一安装板；在第二安装支架间架设有第二安装管柱，在第二安装管柱上设有第二连接件，在第二连接件上固设有转向管柱第二安装板；在第三安装支架上设有滑动板，在该滑动板上设有转向器安装块。本发明结构简单，操作简便易行，通用性高，能够保证模态试验的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN103868696A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210450794.2
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种乘用车方向盘单体模态测试装置，包括底座、方向盘安装支架、底座固定螺栓、底座固定螺母、垫片和方向盘紧固螺母，所述底座通过底座固定螺栓和底座固定螺母固定在地板滑槽上，方向盘安装支架固定在底座上，其上装有安装紧固方向盘的方向盘紧固螺母。本发明适用于测试方向盘单体模态，为了提高测试精度，底座安装位置固定，接地模态不小于1000Hz，方向盘安装角度不变，保证了试验的规范性和一致性，排除方向盘安装角度和底座安装刚度的影响，也排除了人为因素对测试结果产生的影响。
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公开(公告)号：CN103471863A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310408638.4
申请日：2013-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及一种可调式汽车转向系统模态试验台，包括底板、两个第一安装支架、两个第二安装支架和第三安装支架，所述支架均可前后移动的安装在底板上；在第一安装支架间架设有第一安装管柱，在第一安装管柱上设有第一连接件，在第一连接件上固设有转向管柱第一安装板；在第二安装支架间架设有第二安装管柱，在第二安装管柱上设有第二连接件，在第二连接件上固设有转向管柱第二安装板；在第三安装支架上设有滑动板，在该滑动板上设有转向器安装块。本发明结构简单，操作简便易行，通用性高，能够保证模态试验的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN103868696B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210450794.2
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种乘用车方向盘单体模态测试装置，包括底座、方向盘安装支架、底座固定螺栓、底座固定螺母、垫片和方向盘紧固螺母，所述底座通过底座固定螺栓和底座固定螺母固定在地板滑槽上，方向盘安装支架固定在底座上，其上装有安装紧固方向盘的方向盘紧固螺母。本发明适用于测试方向盘单体模态，为了提高测试精度，底座安装位置固定，接地模态不小于1000Hz，方向盘安装角度不变，保证了试验的规范性和一致性，排除方向盘安装角度和底座安装刚度的影响，也排除了人为因素对测试结果产生的影响。
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