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公开(公告)号：CN111677576A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010622232.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF再生时温度控制方法及装置，用于防止颗粒物捕集器DPF再生时温度过高而烧毁，首先基于选择性催化还原系统的前温度及所述DPF的平均温度确定最大油量限制值；然后，向所述排气管路中喷入柴油，所述柴油的喷入量不大于所述最大油量限制值；最后，所述柴油经过氧化型催化转化器进行氧化放出热量，使所述DPF输出的废气温度达到预设温度，以燃烧所述DPF中捕集的碳颗粒。本申请通过增加基于选择性催化还原系统的前温度及DPF平均温度的最大油量限制功能，控制减少向所述排气管路中喷入柴油的喷射量，快速降低选择性催化还原系统的前温度，防止DPF烧毁，保证DPF再生时的温度绝对安全。
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公开(公告)号：CN111608812A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010475370.6
申请日：2020-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆控制方法，该方法中，如果所述车辆所处环境的温度低于预设温度，在所述车辆发动机熄火后的第一时间内，如果车辆的当前状态满足第一条件且接收到预设触发信号，切断所述发动机中气缸的燃料供给，以确保所述发动机不会再次燃烧燃料产生高温高湿的气体，再控制所述发动机的起动机工作第二时间，以拖动所述发动机，强制所述发动机进行换气，排出所述发动机中的气缸以及排气管中的高温高湿的气体，降低所述气缸中的火花塞结冰卡滞的风险，从而降低在低温环境中，发动机起动失败的概率。
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公开(公告)号：CN117189325A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311258025.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种SCR系统故障检测方法及装置、电子设备，该方法包括：基于尿素箱液位传感器确定在预设时间段内尿素的消耗体积；基于消耗体积和尿素的预设密度值，确定预设时间段内尿素的第一消耗质量；基于尿素喷嘴在预设时间段内的尿素喷射量，确定尿素的第二消耗质量；基于氮氧化物传感器在预设时间段内监测的上下游氮氧化物消耗量，确定尿素的第三消耗质量；确定第一消耗质量、第二消耗质量和第三消耗质量中，是否存在故障消耗质量；若第一消耗质量为故障消耗质量，确定尿素箱液位传感器发生故障，若第二消耗质量或第三消耗质量为故障消耗质量，确定尿素喷嘴发生故障，本申请提高SCR系统故障自检准确度，准确定位故障，方便故障排除和检修。
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公开(公告)号：CN117072292A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311043807.9
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF过载处理方法及装置，涉及车辆技术领域。在执行所述方法时，先获取第一压差值，其中，第一压差值为发动机在最近n次怠速工况下DPF的压差值的平均值；若DPF过载，则控制发动机进入热管理模式；再获取发动机进入热管理模式后，DPF的第二压差值以及DPF的载碳量；判断DPF是否满足第一预设条件，其中，第一预设条件为第二压差值小于DPF过载压差限值与第一偏差值之和，且载碳量小于DPF过载碳载量限值，第一偏差值为第一压差值与标准怠速压差值的偏差值，若未满足，则发动机保持热管理模式，若满足，则控制发动机进入再生模式。这样，可以避免在DPF内部过多的碳同时燃烧，提高DPF过载处理的安全性。
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公开(公告)号：CN116877233A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310526600.0
申请日：2023-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF再生的控制方法、装置、电子设备和存储介质，涉及发动机技术领域，所述DPF再生的控制方法包括：获取车辆工况；获取颗粒物捕集器前温度；获取颗粒物氧化催化器前温度；判断所述颗粒物捕集器前温度与所述颗粒物氧化催化器前温度是否达到预设温度条件；若所述颗粒物捕集器前温度与所述颗粒物氧化催化器前温度达到预设温度条件，判断所述车辆工况是否达到预设工况；若所述车辆工况达到预设工况，控制所述颗粒物捕集器进行特异性再生。一定程度上提高了柴油机颗粒物捕集器再生的安全性，降低柴油机颗粒物捕集器烧穿的故障率，延长了柴油机颗粒物捕集器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114183264B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111544582.6
申请日：2021-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机运行模式的控制方法，可以获取车辆在第一时间段内的第一平均重量、所述车辆在所述第一时间段内的第一平均车速、所述车辆的发动机在所述第一时间段内运行在加热模式的时间占比、以及所述车辆的选择性催化还原SCR装置在所述第一时间段内的第一最高瞬时温度；若所述第一平均重量小于第一重量阈值、所述第一平均车速小于第一车速阈值、所述时间占比大于预设阈值以及所述第一最高瞬时温度低于第一温度阈值，则说明所述发动机即使长时间工作在加热模式，SCR装置的温度需求也不能得到满足，此时为了减少燃油消耗并提升驾驶性能，可以控制所述发动机退出加热模式。
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公开(公告)号：CN116291912A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272208.8
申请日：2023-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机系统的控制方法、装置、电子设备和存储介质，所述发动机系统包括增压器和进气节流阀，所述控制方法包括：获取所述增压器的喘振预警区域和工况坐标；在所述工况坐标包含于所述喘振预警区域时，记录所述进气节流阀当前时刻的第一开度值；获取所述进气节流阀下一时刻的需求开度值，所述需求开度值被配置为使发动机的实际压力符合设定压力；基于所述第一开度值和所述需求开度值控制所述进气节流阀的开度。在增压器的工况坐标包含于喘振预警区域时，表征增压器有发生喘振的风险，此时记录进气节流阀的第一开度值，并确定下一时刻的需求开度值，基于第一开度值和需求开度值调节进气节流阀的开度值，避免增压器发生喘振。
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公开(公告)号：CN113090430B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110523030.0
申请日：2021-05-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机启动控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取发动机第一次启动的有效运行时间；获取发动机第二次启动与第一次启动之间的间隔时间；根据有效运行时间及间隔时间确定第一修正参数；获取第二次启动上电时的实时进气温度；根据第一修正参数及实时进气温度确定第二次启动的进气加热时间。本发明通过发动机运行时间、发动机停机时间及进气温度对进气加热时间进行修正，有利于缩短二次启动的加热时间，同时避免进气温度过高影响冷启动效果。
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公开(公告)号：CN113266483A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110565946.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气制动后的烟度控制方法、系统、存储介质及电子设备，该方法包括：当检测到车辆踏板出现扭矩时，启动计时器倒计时；其中，计时器中设置有预设时长；从存储器中读取预先存储的初始发动机进气量；根据初始发动机进气量计算目标烟度限制油量；计算当前烟度限制油量；当预设时长倒计时结束时，将当前烟度油量替换为目标烟度限制油量后生成修正的烟度限制油量。因此，采用本申请实施例，由于通过在倒计时的延迟时间内根据获取的发动机初始进气量计算最终的烟度限制油量，并在延迟结束后将当前烟度限制油量替换为计算的烟度限制油量，从而实现可根据车辆的状态制定最佳喷油量，使得油量燃烧后的烟度大大降低，从而提升了烟度修正的灵活性。
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公开(公告)号：CN112682141A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011608395.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种碳载量检测方法、装置、ECU、存储介质及程序产品。该方法包括：获取发动机在第二工况各时刻的进气量和排气烟度影响参数的值、发动机与第二工况各时刻的速度对应的各第一工况下的进气量和排气烟度影响参数的值，以及，发动机在第一工况下的排气烟度；其中，第一工况为发动机的稳态工况；排气烟度影响参数包括：轨压和/或喷油提前角；根据上述获取的数据，获取发动机在第二工况各时刻的排气烟度；基于发动机在第二工况各时刻的排气烟度，获取发动机的颗粒捕集器在第二工况下的碳载量。本申请提高了碳载量检测的准确性。
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