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公开(公告)号：CN115163267A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211034325.2
申请日：2022-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DOC诊断方法及后处理系统，DOC诊断方法包括：DPF进入被动再生后计算DOC工作持续第一持续时长后的第一HC转换效率；依据第一HC转化效率判断DOC的HC转化效率是否异常；若DOC的HC转化效率异常，则DOC进入第一热管理模式，并计算第二HC转换效率；依据第二HC转化效率判断DOC表面附着的HC是否过量；若DOC表面附着的HC未过量，则DOC进入第二热管理模式，并计算第三HC转换效率；依据第三HC转化效率判断DOC表面附着的SOF是否过量，并判断DOC是否老化。能够诊断出DOC的HC转换效率异常为DOC表面的附着的HC过量、DOC表面附着的SOF过量以及DOC老化中的哪一种。
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公开(公告)号：CN115031020A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210416171.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取机械无极变速箱在辅助动力输出模式下的输出功率，且获取车辆在第一时刻的第一实时车速和实时加速度；在确定车辆在第一时刻处于辅助动力输出旋耕模式的情况下，根据第一实时车速和车速补充值，得到更新后的目标车速，获取车辆在第二时刻的第二实时车速和发动机的转速，并根据更新后的目标车速、车辆的第二实时车速和发动机的转速，得到传动比变化率，根据传动比变化率，调整机械无极变速箱档位，以缩小机械无极变速箱的档位调整区间，解决了现有方案中机械无极变速箱因土壤的质地变化而导致换挡区间过大的问题。
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公开(公告)号：CN114810295A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210265472.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF控制方法，本发明还公开了一种DPF控制系统，该方法包括以下步骤：接收DPF两端实时压差值、DPF几何变量集合、上一个驾驶循环的DPF碳载量和DPF灰分载量；根据DPF几何变量集合、DPF碳载量和DPF灰分载量计算DPF碳层厚度和DPF灰分层厚度；获取预设碳层总质量限值；根据预设碳层总质量限值计算DPF总压差限值；根据DPF两端实时压差值大于DPF总压差限值，和DPF灰分层厚度大于预设灰分层厚度阈值，报清灰警报。本发明在考虑碳烟对DPF整体压差影响的基础上，结合灰分在DPF内的分布特性，构建了二者耦合模型，并在发动机运行的过程中实时计算灰分的累积量，从而判断DPF是否因为灰分累计过多导致压差超过限值，并以判断结果提醒用户进行DPF清灰操作。
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公开(公告)号：CN114776419A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210505522.1
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种DPF再生控制方法、系统、车辆及存储介质，该DPF再生控制方法，在上一次DPF再生完成后，累计再生间隔时间；当确定所述再生间隔时间不小于设定再生间隔时间、确定无DPF再生故障且确定触发DPF再生请求后进行DPF再生，由于DPF的碳载量达到一定阈值、发动机的运行参数符合一定的要求，以及外部再生请求为请求DPF再生均可触发再生请求，可通过设定再生间隔时间避免DPF被频繁触发再生，以对DPF进行保护，同时，通过引入外部再生请求触发DPF再生请求，可实现ECU和VCU之间的交互，进而ECU通过VCU和大数据处理中心交互以对大数据处理中心的大数据进行有效利用。
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公开(公告)号：CN114483284B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210340317.4
申请日：2022-04-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种电控节温器的控制系统及方法。用于解决发动机冷却系统的现有控制系统存在控制精度低下的问题，该系统包括：水温传感器、发动机转速传感器和控制模块，其中，水温传感器用于采集车辆的发动机冷却系统的实际水温；发动机转速传感器用于采集车辆的发动机转速；控制模块用于根据实际水温和发动机转速，确定车辆的车辆状态为热车状态时，根据发动机转速和实际水温，得到电控节温器的开度偏差值；并根据开度偏差值，对电控节温器的实际开度值进行调节，以使实际水温保持在预设水温；这样，实现了对发动机冷却系统的模型控制，提高了控制精度，保障了发动机最大限定地处于最好的工作状态，提高系统性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114508404A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210415122.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素结晶清除方法及装置，确定DPF下游压力是否高于预设压力限值，DPF下游布置有SCR处理装置；若DPF下游压力高于预设压力限值，则监测第一流量和第二流量，第一流量为用于还原NOX的尿素质量流量，第二流量为实际喷射的尿素质量流量；根据第一流量确定第一质量，第一质量为用于还原NOX的尿素质量；根据第二流量确定第二质量，第二质量为实际喷射的尿素质量；根据第一质量和第二质量，确定尿素结晶的积累量，再根据尿素结晶的积累量确定是否需要清除尿素结晶；若确定需要清除尿素结晶，则对尿素结晶进行清除。本申请能够及时清除尿素结晶，并且避免能源浪费。
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公开(公告)号：CN114347989A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111520312.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车速控制方法及装置，方法包括：在检测到当前车况满足负载突增条件时，记录当前需求车速，降低当前需求车速；检测当前车况是否仍满足负载突增条件；若仍满足，则继续降低当前需求车速，并返回执行检测当前车况是否仍满足负载突增条件的过程；若不满足，则在判定当前车况符合负载减小条件时，利用记录的车速设置当前需求车速。在检测到负载突增时通过降低需求车速，以降低传动比，使得发动机将更多的功率提供给负载拖动，实现负载突增工况下整车平稳控制，避免发动机转速快速变化触发防熄火功能使整车回空档的问题，提高了作业效率。并且在判定整车工况符合负载减小条件时，再恢复整车的需求车速，以恢复正常作业。
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公开(公告)号：CN114183226A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111572153.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种颗粒捕集器的效率监控方法及装置、电子设备、存储介质，其中，所述颗粒捕集器的效率监控方法包括：实时获取目标传感器采集到当前颗粒捕集器上游的气体静压与所述颗粒捕集器下游的气体动压的压差；判断当前所述颗粒捕集器上游的气体静压与所述颗粒捕集器下游的气体动压的压差是否小于预设限值；若判断出当前所述颗粒捕集器上游的气体静压与所述颗粒捕集器下游的气体动压的压差小于预设限值，则反馈所述颗粒捕集器存在捕集效率故障，通过增大传感器采集的压差与设定下限值的变差，从而有效地避免了漏报和误报，实现对颗粒捕集器的效率的准确监控。
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公开(公告)号：CN114033537A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202210019673.6
申请日：2022-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双DPF的再生控制方法、装置和发动机，该方法应用于包括第一DPF和第二DPF的发动机后处理系统中，包括：根据第一DPF的上游温度测量值、第二DPF的上游温度测量值和预设温度限值确定DPF上游实际温度；根据DPF上游温度设定值和DPF上游实际温度进行闭环控制并根据闭环控制结果确定HC喷射反馈油量；根据HC喷射反馈油量、HC喷射前馈油量和喷油边界确定再生喷油量；基于所述再生喷油量进行DPF再生；其中，DPF上游温度设定值是根据废气质量流量和DOC上游温度测量值查询DPF上游温度设定值MAP后确定的，从而提高了对双DPF进行再生的可靠性。
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公开(公告)号：CN113074035A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110495032.3
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF碳载量估计方法、装置及系统。DPF碳载量估计方法包括：确定发动机动态背压值，获取发动机标定背压值，根据发动机动态背压值以及发动机标定背压值计算第一修正系数；第一修正系数用于修正碳载量标定值，得到动态碳载量值，动态碳载量值用于判断是否需要进行再生处理。利用本发明提出的DPF碳载量估计方法，可以提高通过DPF碳载量预测模型估计DPF碳载量的准确性，避免DPF碳载量估计值与实际DPF碳载量值差异过大，导致基于DPF碳载量估计值进行再生处理时DPF损坏的问题。
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