DPF控制方法和系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114810295A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210265472.4

    申请日:2022-03-17

    Abstract: 本发明公开了一种DPF控制方法,本发明还公开了一种DPF控制系统,该方法包括以下步骤:接收DPF两端实时压差值、DPF几何变量集合、上一个驾驶循环的DPF碳载量和DPF灰分载量;根据DPF几何变量集合、DPF碳载量和DPF灰分载量计算DPF碳层厚度和DPF灰分层厚度;获取预设碳层总质量限值;根据预设碳层总质量限值计算DPF总压差限值;根据DPF两端实时压差值大于DPF总压差限值,和DPF灰分层厚度大于预设灰分层厚度阈值,报清灰警报。本发明在考虑碳烟对DPF整体压差影响的基础上,结合灰分在DPF内的分布特性,构建了二者耦合模型,并在发动机运行的过程中实时计算灰分的累积量,从而判断DPF是否因为灰分累计过多导致压差超过限值,并以判断结果提醒用户进行DPF清灰操作。

    DPF控制方法和系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114810295B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202210265472.4

    申请日:2022-03-17

    Abstract: 本发明公开了一种DPF控制方法,本发明还公开了一种DPF控制系统,该方法包括以下步骤:接收DPF两端实时压差值、DPF几何变量集合、上一个驾驶循环的DPF碳载量和DPF灰分载量;根据DPF几何变量集合、DPF碳载量和DPF灰分载量计算DPF碳层厚度和DPF灰分层厚度;获取预设碳层总质量限值;根据预设碳层总质量限值计算DPF总压差限值;根据DPF两端实时压差值大于DPF总压差限值,和DPF灰分层厚度大于预设灰分层厚度阈值,报清灰警报。本发明在考虑碳烟对DPF整体压差影响的基础上,结合灰分在DPF内的分布特性,构建了二者耦合模型,并在发动机运行的过程中实时计算灰分的累积量,从而判断DPF是否因为灰分累计过多导致压差超过限值,并以判断结果提醒用户进行DPF清灰操作。

    一种密封垫片性能评价装置

    公开(公告)号:CN203719833U

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201320851514.9

    申请日:2013-12-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种密封垫片性能评价装置,包括机架、上下对应设置的上密封板和下密封板,上密封板的上部设有载荷分布板,载荷分布板的底面固接有多个相同的且下伸的载荷体,载荷体的下端部抵在上密封板的顶面,载荷分布板上部设有载荷液压油缸,载荷液压油缸固接在机架顶端;下密封板固装在套筒上,其贯通孔与套筒同轴线设置,套筒上安装有加热板,套筒侧部设有进气口,套筒下部安装有压力调节液压油缸,压力调节液压油缸的活塞杆伸入套筒内,所述套筒与压力调节液压油缸的缸体上部密封连接;压力调节液压油缸的下部设有位移液压油缸,所述位移液压油缸安装在机架上;上密封板和下密封板的外部设有可收集两者之间泄漏气体的气体收集装置。

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