一种推土机控制系统
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102373724A

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201110314859.6

    申请日:2011-10-17

    Abstract: 本发明公开了一种推土机控制系统,包括:控制器局域网络CAN总线,以及接入所述CAN总线的智能监控器,发动机电子控制单元ECU,电控手柄,中心控制器和全球定位系统GPS控制器;所述GPS控制器用于获取位置参数和时间参数;所述发动机ECU用于实时采集推土机发动机的运行参数和故障参数;所述中心控制器用于用于实时采集推土机各电气部件的运行参数和故障参数;所述智能监控器用于获取所述GPS控制器、发动机ECU和中心控制器传送到CAN总线上的各项参数,并显示所述的各项参数。本发明技术方案中各种推土机参数统一传送到智能监控器显示,操作人员可以方便的从整体上了解推土机的状态,进而进行相应的统一控制和管理。

    推土机故障自动诊断系统
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101824831B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN201010151875.3

    申请日:2010-04-16

    Abstract: 一种推土机故障自动诊断系统,控制器和显示器通过CAN线连接,控制器包括发动机控制器、检测控制器、行走控制器;各个发动机参数传感器与发动机控制器连接;推土机传动与工作参数传感器、推土机启动系统电器件检测点与检测控制器连接;行走控制手柄与行走制动踏板、行走电磁阀与转向制动电磁阀、推土机行走压力与速度传感器与行走控制器连接。本发明能够实现推土机所有电器件、线路及部分液压系统的故障自动检测并报警显示故障内容,便于操作者根据报警提示直接切入故障点,快速有效排解故障,既减轻了劳动强度,又压缩了设备误工时间,大大降低了维修成本,确保设备安全运行,提高了设备综合管理水平。具有性能稳定,安全可靠,操作方便、人性化界面的优点。

    一种电传动推土机密封防开盖安全电缆分线箱

    公开(公告)号:CN203674682U

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201420064234.8

    申请日:2014-02-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种电传动推土机密封防开盖安全电缆分线箱,包括箱体和箱盖,所述箱体内设有上下分布的正极导体金属牌和负极导体金属牌,所述正极导体金属牌和负极导体金属牌通过绝缘座固定于箱体上,所述正极导体金属牌和负极导体金属牌上均设有五个接线柱,所述箱体的上端面与下端面分别设有五个出线口,所述出线口处均设有航空插头,所述箱体内还设有开盖检测装置,所述开盖检测装置的信号输出端与整车控制器相连;通过开盖检测装置能够获得箱盖与箱体之间的开合状态,从而能及时有效的防止启车,保障维修者的安全,此外,本实用新型设计原理可靠,结构简单,具有非常广泛的应用前景。

    推土机用高压防护电缆
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202940033U

    公开(公告)日:2013-05-15

    申请号:CN201220549212.1

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种推土机用高压防护电缆,包括导体,绝缘层A,绝缘层B,金属接地层,耐磨层和外保护层,导体外依次包覆有绝缘层A、绝缘层B、金属接地层和耐磨层,耐磨层外设置有外保护层。本实用新型的有益效果在于:采用新型高压电缆以及外包塑料波纹管的方法可以有效的保护电传动推土机高压电的传输,防止高压泄露,保证了工程机械车辆的正常工作,同时有效保障了驾驶员的驾车安全;其耐腐蚀性同样得到增强,能够适用于工程机械不同恶劣的工况环境。

    一种变速离合器智能控制装置

    公开(公告)号:CN202209413U

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201120328477.4

    申请日:2011-09-02

    Abstract: 本实用新型提供一种变速离合器智能控制装置,以对换挡进行精确控制,实现平稳、可靠的换挡。所述装置包括控制器、电控手柄、换挡电磁阀和压力开关;电控手柄与所述控制器相连,换挡电磁阀与所述控制器相连,压力开关与所述控制器相连,控制器分别与所述电控手柄、换挡电磁阀和压力开关相连,用于与所述电控手柄、换挡电磁阀和压力开关交互数据信息。本实用新型实施例提供的变速离合器智能控制装置能够精确控制变速离合器换挡,对换挡过程做到足够的监控,最终精确控制变速离合器内所受压力,实现平稳和可靠换档,延长变速离合器使用寿命,提高操控性能,增加操作者操作舒适度。

    应对异常大负荷的动力增强自动控制系统

    公开(公告)号:CN202152468U

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN201120232239.3

    申请日:2011-07-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种推土机,尤其是涉及一种应对异常大负荷的动力增强自动控制系统,包括电控手柄、控制器、发动机ECU、电控变速箱、CAN总线、压力传感器、速度传感器和发动机油门,电控手柄、控制器、发动机ECU及发动机油门直接与CAN总线连接,并通过CAN总线网络进行数据交互,电控变速箱、压力传感器及速度传感器与控制器连接,完成参数采集与指令执行,在电控手柄上设置一个可复位的动力增强按键,操作者按下该按键,便可应对动力增强的异常大负荷。本实用新型能够提高异常负荷操控的智能化水平,保证自动控制的高效、可靠性,提高作业效率与设备使用质量,减少操作人员劳动强度,提高操作舒适性。

    一种电传动推土机应急快速放电系统

    公开(公告)号:CN204231252U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420772746.X

    申请日:2014-12-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种电传动推土机应急快速放电系统的技术方案,包括与发动机连接的发电机、左驱动电机、右驱动电机,整车控制器,所述的发电机与发电机控制器连接,左驱动电机控制器、右驱动电机控制器、超级电容、电阻、DC/DC直流变换器并联在电机控制器的输出端,左驱动电机控制器与左驱动电机连接,右驱动电机控制器与右驱动电机连接,整车控制器分别与用于检测冷却水箱水位的水位传感器、检测整车壳体是否带电的绝缘检测仪、用于检测碰撞的碰撞传感器连接,此系统解决了紧急停车后余压造成的高压危险,且减少了控制器,超级电容等用电器件内部配备快速放电装置的系统负担,具有一定的实际意义与可应用价值。

    推土机驾驶员安全就座装置

    公开(公告)号:CN203856004U

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201320816368.6

    申请日:2013-12-13

    Abstract: 一种推土机驾驶员安全就座装置,在固定底板上通过座椅弹簧支撑驾驶室的座椅,座椅下方设置就座开关,就座开关由常开触点、常闭触点和活动压板构成;另在座椅下面固定弹性压杆,弹性压杆由护套管、压力顶杆、顶杆弹簧构成,压力顶杆插入在护套管内孔中并向下极限限位,压力顶杆与护套管之间设置顶杆弹簧,压力顶杆的下端对准在活动压板的上方。根据成年驾驶员与儿童体重不同的特点,通过就座时就座开关的常开触点是否闭合作为检测信号,通过ECM控制车辆的运行与否。可避免儿童在驾驶室内玩耍或其它原因导致的整车失去控制的情况发生,保障了车辆和人员的安全,方法简单方便,易实施,结构设计合理实用,不影响整车其它性能。

    一种推土机电控手柄
    29.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202881998U

    公开(公告)日:2013-04-17

    申请号:CN201220485441.1

    申请日:2012-09-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种推土机电控手柄,自复位按钮、自复位霍尔指轮和自复位按钮开关安装在手柄上,自复位按钮、自复位按钮开关设置在自复位霍尔指轮两侧,凸轮A安装在转轴A上面与方向开关A连接,弹簧推动钢珠顶到卡位片的卡槽中,凸轮B安装在转轴B上与方向开关B连接,复位弹簧A与转轴A连接,复位弹簧B与转轴B连接,磁铁安装在转轴A上面与霍尔传感器上下相对应,自复位按钮、自复位霍尔指轮、自复位按钮开关、方向开关A、方向开关B和霍尔传感器的模拟信号通过线路板的处理经CAN总线输出。本实用新型的有益效果在于:本实用新型,设置简单合理、操作容易、控制精度高且控制性能稳定;机手可方便、安全、准确地实现推土机行走的控制。

    基于CAN总线的推土机发动机双油门控制系统

    公开(公告)号:CN202170538U

    公开(公告)日:2012-03-21

    申请号:CN201120230731.7

    申请日:2011-07-03

    Abstract: 本实用新型涉及一种推土机,尤其是涉及一种基于CAN总线的推土机发动机双油门控制系统,包括手油门、脚油门、发动机ECU、控制器、CAN总线,手油门与脚油门与车辆上层控制器连接,控制信号通过CAN总线网络发送至发动机ECU,发动机ECU根据指令控制发动机速度。当脚油门处于释放状态时,旋转手油门可以控制发动机转速。当踩下脚油门时,发动机转速开始降低,降低的幅度与脚油门被踩下的幅度成比例关系,发动机转速最低可处于怠速状态,若继续向下踩脚油门,则发动机保持怠速。本实用新型结构简单合理、精度高且性能稳定,可以优化线路结构,有效地提高了推土机速度控制的稳定性。

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