-
公开(公告)号：CN101565051A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200810089230.4
申请日：2008-04-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述中心横梁连接式铰接构架，通过2个T型框架的相互铰接，使得构架在铰接点实现了一种柔性设计以适应弯角较急的轨道曲线，从而提高构架承受扭曲力的限度，降低转向架的设计难度和对于材质的要求。2个框架的横梁与侧梁相互铰接，2个铰接点设置在构架整体内部的对角线上。一中心横梁通过两端的弹性节点，分别与2个的框架的侧梁实现连接。如上述方案特征，当车辆轮对行驶到弯角较急的轨道曲线时，构架内侧的2个铰接结构可以承受较大的扭矩而适量地扭曲，从而对构架起到随机的保护作用。中心横梁设置在2个T型框架的横梁之间。2个框架的横梁和侧梁一体成型，2个框架之间的横梁贯穿侧梁、并通过轴承式铰接结构相互铰接。
-
公开(公告)号：CN100537323C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200610104138.1
申请日：2006-07-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明所述用于轨道车辆转向架的拉杆式吊挂和高度调整机构，将直线电机与转向架构架之间的运动在垂向方向上采用特殊的隔离式设计，直线电机与支撑梁的连接处设置拉杆式吊挂和高度调整机构。在支撑梁与前后轮对的轴箱之间采取弹性连接方式，以提供直线电机悬挂的弹性并实现转向架在允许范围内的弯曲和扭曲。当需要进行高度调整时，可通过其高度调整机构实现直线电机的调节，使其与轨道感应板之间保持符合设计要求的间隙。即在车轮磨损范围内，可将直线电机调整到任意需要的高度。既实现了直线电机的简易、无级调整，又能最大限度地缩短轨道车辆的维护用时。
-
公开(公告)号：CN205098205U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520794758.7
申请日：2015-10-14
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及采暖设备技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆的暖风机。该暖风机包括壳体，所述壳体内分为加热腔和控制腔，所述加热腔内设有加热元件和风机，且在所述壳体的前侧面还设有与所述加热腔连通的进风口，所述风机设置于靠近进风口的位置，在所述壳体的后侧面设有与加热腔连通的出风口，所述加热元件设置于进风口和出风口之间的加热腔内，所述控制腔内设有用于接线的接线端子排和用于控制暖风机的电气控制装置。将暖风机的加热部分和控制部分分开设置，结构布局合理，有效减小了暖风机的体积，适合安装于座椅下方，减少暖风机对车厢空间的占用及对车厢内部外观的影响，且减少高温对控制腔内线路和电气元件的影响，提高暖风机的安全性。
-
公开(公告)号：CN202042980U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120126611.2
申请日：2011-04-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆直线电机悬挂装置，采取紧固螺栓贯穿横向定位螺母的定位方式，同时实现紧固螺栓的垂向防松脱、横向防转动的双重紧固手段，以避免因紧固螺栓的连接异常而影响到直线电机安装的可靠性。悬挂装置包括有在每组轮对的车轴端部通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的横向悬挂梁，其端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固螺栓，横向悬挂梁端部两侧的橡胶节点分别垂向地安装于安装座；定位螺母横向地插入安装座，定位螺母设有用于紧固螺栓垂向贯穿的内螺纹孔。紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，可实现自上而下的垂向定位横向悬挂梁的端部。
-
公开(公告)号：CN201941801U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020683706.X
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型所述轻量化焊接构架，采取焊接连接的构架整体式结构，以简化各梁之间的连接结构、有效地实施构架的轻量化改进。构架主要包括有相互连接的一对侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，纵向辅助梁组成连接在两侧的侧梁组成之间。组成构架的侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，分别通过焊接而连接成整体式结构；侧梁组成、端梁组成分别由数块钢板焊接而成。如上述基本方案特征，构架具有整体式结构，在实现连接稳定性与强度的前提下能够有效地简化各梁之间的连接结构和轻量化设计水平。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201941799U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020683574.0
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本实用新型所述钢丝绳锁紧定位装置，在安装座两侧端板的内侧、通过两侧定位套向吊挂钢丝绳的关节轴承施加轴向锁紧，以完成相对于螺栓的钢丝绳定位，消除车辆高速行驶状态下的钢丝绳轴向窜动、降低噪音。钢丝绳锁紧定位装置包括有连接于车体的安装座，钢丝绳通过吊挂于贯穿安装座两侧端板的螺栓。钢丝绳通过关节轴承径向吊挂于螺栓；在螺栓上、安装座两侧端板的内侧、以及关节轴承的横向两侧，对称地套设有第一定位套和第二定位套；在螺栓上、第二定位套的外侧，连接有紧固螺母。当紧固螺母顶紧时可轴向地压紧这2个定位套，从而实现轴向地锁紧关节轴承的内圈，有效地防止钢丝绳发生轴向窜动并减小由此产生在车辆高速行驶过程中的噪音。
-
公开(公告)号：CN201928125U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020683738.X
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型轨道车辆直线电机悬挂和高度调整装置，通过调整垫片垂向地调节水平悬挂梁端部定位点，实现精确地控制并调节直线电机相对于直线电机轨道感应板的垂向间隙，以利于车辆的平稳、高效行驶。悬挂装置包括轮对内侧轴身上通过轴承安装的支撑箱体，用于悬挂直线电机的水平悬挂梁，水平悬挂梁端部通过橡胶节点弹性地承载于支撑箱体。在支撑箱体的顶部，设置有一对上凸的安装座；通过一组紧固锁紧装置，水平悬挂梁两端的橡胶节点分别垂向地安装于安装座上；在橡胶节点安装杆与支撑箱体的安装座之间衬垫有调整垫片。采用紧固螺栓垂向地将橡胶节点安装于支撑箱体的安装座，并通过调整垫片的厚度组合，实现直线电机的垂向悬挂及垂向高度的调整。
-
公开(公告)号：CN201923165U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020682719.5
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的直线电机悬挂与密封装置，提出支撑箱与车轴之间的紧凑与可靠连接结构，以实现节省支撑箱与制动装置之间的安装空间，同时进一步降低一系悬挂系统的簧下重量。悬挂与密封装置包括有套设于车轴轴颈处的支撑箱，在支撑箱的内径与车轴之间套设有轴承；在支撑箱和轴承的内外两侧，分别设置有一轴端盖；在轴承的内外两侧，还分别设置有一挡圈。上述悬挂结构整体上紧凑，易于在悬挂结构与制动装置之间较为紧张的安装空间中进行可靠连接。
-
公开(公告)号：CN201856779U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020542266.6
申请日：2010-09-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆一系弹性定位装置，采取轴箱弹性定位结合一系垂向止挡的复合型结构，以优化轴箱定位刚度和保证转向架具有高临界失稳速度。在一系垂向弹簧装置中增加弹性缓冲止挡，以避免一系垂向载荷过大时、或是一系减振部件失效时针对轮对、轴箱等部位形成较大的刚性冲击。一系弹性定位装置设置在转向架构架与车轮轴垂向之间，包括有转臂式轴箱体、以及设置于轴箱体顶端的一系弹簧装置。轴箱体的一端通过橡胶弹性节点安装于构架，其另一端通过一垂向减振器与构架连接。所述的一系弹簧装置，具有上夹板和下夹板，以及在上夹板和下夹板之间压紧安装的双卷螺旋弹簧。在双卷螺旋弹簧的内圈、上夹板底部通过整体硫化工艺而连接一橡胶止挡。
-
公开(公告)号：CN201472406U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920170051.3
申请日：2009-08-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆复合轴箱定位装置，改进为一种分配结构优化、悬挂参数匹配合理的新型轴箱定位结构，从而有效地降低轮轨磨耗、抑制转向架蛇行运动和侧滚运动。在提高车辆运行临界速度的前提下，实现轴箱定位无蠕变、无间隙和无磨耗的弹性定位结构。复合轴箱定位装置设置在轴箱体和转向架构架的垂向之间。其主要包括有套装在定位套外圆周的钢弹簧、以及压装在定位套内部的橡胶定位器。钢弹簧夹持安装在定位套和转向架构架之间，定位套的底部通过螺栓紧固在轴箱体上。定位塞贯穿连接橡胶定位器并安装在转向架构架的下部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.04 seconds)
