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公开(公告)号：CN104590985A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510044878.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/10
CPC classification number: B66C1/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆整体提吊的提吊装置及提吊方法，在牵引销上安装一提吊座，所述提吊座向两侧的构架伸出，在提吊时与两侧构架上的第一限位结构配合形成两个提吊点，同时，利用牵引拉杆与垂向限位止挡的配合形成第三个提吊点，通过三个提吊点将车体与转向架整体提吊。本发明利用已有的牵引拉杆等部件简化并优化结构，使整体结构简单合理，通过不同部件联合来实现整体提吊的功能，增加的部件少，能够很好的实现轻量化，成本低，安装方便，而且实现车体与转向架之间的三点提吊，提吊时受力均匀，可保证在提吊时平稳可靠，不会发生偏斜等现象。
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公开(公告)号：CN204490302U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520061743.X
申请日：2015-01-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆整体提吊的提吊装置，在牵引销上安装一提吊座，所述提吊座向两侧的构架伸出，在提吊时与两侧构架上的第一限位结构配合形成两个提吊点，同时，利用牵引拉杆与垂向限位止挡的配合形成第三个提吊点，通过三个提吊点将车体与转向架整体提吊。本实用新型利用已有的牵引拉杆等部件简化并优化结构，使整体结构简单合理，通过不同部件联合来实现整体提吊的功能，增加的部件少，能够很好的实现轻量化，成本低，安装方便，而且实现车体与转向架之间的三点提吊，提吊时受力均匀，可保证在提吊时平稳可靠，不会发生偏斜等现象。
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公开(公告)号：CN201472406U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920170051.3
申请日：2009-08-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆复合轴箱定位装置，改进为一种分配结构优化、悬挂参数匹配合理的新型轴箱定位结构，从而有效地降低轮轨磨耗、抑制转向架蛇行运动和侧滚运动。在提高车辆运行临界速度的前提下，实现轴箱定位无蠕变、无间隙和无磨耗的弹性定位结构。复合轴箱定位装置设置在轴箱体和转向架构架的垂向之间。其主要包括有套装在定位套外圆周的钢弹簧、以及压装在定位套内部的橡胶定位器。钢弹簧夹持安装在定位套和转向架构架之间，定位套的底部通过螺栓紧固在轴箱体上。定位塞贯穿连接橡胶定位器并安装在转向架构架的下部。
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公开(公告)号：CN204605826U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520131494.7
申请日：2015-03-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向架牵引装置，包括牵引拉杆体和设置在牵引拉杆体两侧的牵引节点，所述牵引节点包括外套、芯轴和牵引橡胶，所述牵引橡胶设置在外套和芯轴之间，在所述芯轴中间部位对称设置有两个圆弧形凸起，在每个所述圆弧形凸起与外套之间的牵引橡胶上设置一个贯通孔。本实用新型实现了非接触牵引结构，在车辆高速运行中隔离了高频振动，提高了车辆运行舒适性，实现了非接触牵引装置的非线性牵引刚度和较小的附加扭转、偏摆刚度，释放高速运行条件下垂向自由度，提高了车辆舒适性。
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公开(公告)号：CN201472404U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920170050.9
申请日：2009-08-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/02
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆一系悬挂结构，改进为一种分配结构优化、悬挂参数匹配合理的新型轴箱定位结构，从而有效地降低轮轨磨耗、抑制转向架蛇行运动和侧滚运动，在提高车辆运行临界速度的前提下实现运行平稳和稳定性能。其设置在轴箱体和转向架构架的垂向之间。沿轴箱体的垂向中心线两侧，分别设置有一钢弹簧和一叠层橡胶弹簧。所述的钢弹簧是单组双圈螺旋钢圆弹簧。在轴箱体外侧端与转向架构架之间，设置有垂向油压减振器。钢弹簧和橡胶簧相结合的定位方式，无需配置有定位橡胶关节、弹性支点、以及垂向止档，结构较为简单，但在纵向、横向和垂向刚度的匹配上较为适宜。
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