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公开(公告)号：CN111873978A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010664388.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种列车管压力的监测方法和系统。其中，该方法包括：压力监测装置采集列车管压力的监测数据，其中，压力监测装置设置在当前车辆中的目标列车管上；压力监测装置基于监测数据，确定列车管压力是否出现异常；在列车管压力出现异常的情况下，压力监测装置发送监测数据至网关设备，其中，网关设备设置在当前车辆中，网关设备用于对接收到的监测数据进行处理，并将处理后的监测数据发送至远程设备。本发明解决了相关技术中由于铁路货车不固定配属，导致列车管压力无法实时监测，且监测效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111791919A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010664383.8
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种顶盖状态的监测方法和系统。其中，该方法包括：状态监测装置采集顶盖状态的监测数据，其中，状态监测装置设置在当前车辆中的目标顶盖上；状态监测装置基于监测数据，确定顶盖状态是否出现异常；在顶盖状态出现异常的情况下，状态监测装置发送监测数据至网关设备，其中，网关设备设置在当前车辆中，网关设备用于对接收到的监测数据进行处理，并将处理后的监测数据发送至远程设备。本发明解决了相关技术中通过人工方式检测铁路货车的顶盖状态，导致检查效率和准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111452818A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010466585.1
申请日：2020-05-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种货车及货车的车厢，其中，货车的车厢包括底架以及设于底架的驱动机构、锁闭机构和两个箱体，两个箱体相对设置并能够配合连通以形成用于放置货物的防护罩；底架的上表面沿纵向设有滑道，至少一个箱体能够在驱动机构的作用下沿滑道滑动以开闭防护罩，且当防护罩处于关闭状态时，锁闭机构能够锁定两个箱体的相对位置。该货车的车厢能够简化货车的结构、便于安装操作并能够对货物提供防护，防止发生损坏的情况。
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公开(公告)号：CN111391874A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010225348.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种供料装置及具有其的车辆，供料装置用于给车辆供货，车辆包括第一载物层和第二载物层，第一载物层和第二载物层均用于承载货物，供料装置包括：载物台，载物台用于给第一载物层运送货物，其中，载物台上设有第一避让槽；升降平台，升降平台相对载物台可升降地设置，以用于给第二载物层运送货物；其中，升降平台具有第一待料位置和第一送料位置，升降平台穿过第一避让槽在第一待料位置和第一送料位置之间移动。本发明的供料装置解决了现有技术中的双层铁路货车不方便装卸汽车的问题。
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公开(公告)号：CN110001691B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910339214.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种敞车、活动顶盖及其驱动装置，活动顶盖的驱动装置包括：用于设置在车体上的传动机构，传动机构包括用于安装顶盖且能够沿车体长度方向移动的传送件；固定在传送件上的碰触件；能够与碰触件抵接的碰头装置；其中，当车体沿其长度方向行驶时，碰头装置与行驶的车体沿车体长度方向存在相对移动，碰头装置能够通过碰触件带动传送件沿车体长度方向移动以开闭顶盖。上述活动顶盖的驱动装置利用碰头装置和行驶的车体存在相对移动来实现驱动传动机构运行，以实现顶盖的开闭。上述碰头装置不设置在车体上，较现有技术相比，无需在车体上安装动力装置，减小了整车的重量，提高了运输经济性；也降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110509943A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910847347.2
申请日：2019-09-09
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车架及平车，包括承载梁，其中承载梁包括第一承载部和与第一承载部固定连接的第二承载部；第一承载部与第二承载部均沿纵向延伸，且第一承载部与第二承载部沿横向间隔设置，第一承载部沿垂向的顶面设置有用于与集装箱接触的第一承载面，第二承载部沿垂向的顶面设置有用于与集装箱接触的第二承载面；纵向、横向和垂向两两垂直设置。本发明通过第一承载部与第二承载部的设置，增加了集装箱与车架之间的接触面的个数，使得集装箱的重量分布的第一承载部与第二承载部上，这样集装箱的重力分布点与车架的纵向中轴面间隔一定的距离，提高了车架在转动的过程转动惯量和转动平稳性。
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公开(公告)号：CN110356426A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910801353.4
申请日：2019-08-28
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种车架及货运列车，其中，车架包括第一纵梁、第二纵梁、第一牵引梁以及第二牵引梁，第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，第一纵梁和第二纵梁沿平行于水平面的方向间隔的设置；第一纵梁和第二纵梁的前端之间通过第一牵引梁连接，第一纵梁和第二纵梁的后端之间通过第二牵引梁连接；第一牵引梁和第二牵引梁与转向架连接，进而带动第一牵引梁和第二牵引梁朝铁轨延伸方向行进，因此，第一侧梁和第二侧梁随列车运行，由于第一纵梁和第二纵梁的延伸方向均与列车的运行方向平行，与在中梁上设置边梁，边梁的延伸方向垂直于列车运行方向相比，第一纵梁和第二纵梁与空气之间的阻力小，减小了列车运行时的空气阻力。
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公开(公告)号：CN108162994B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201611118108.6
申请日：2016-12-07
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本发明提供一种铁路漏斗车的装配方法及系统。本发明提供的铁路漏斗车的装配方法通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN109263676A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811162054.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明提供了一种顶盖装置及具有其的轨道车辆，顶盖装置包括：两个交叉伸缩架，两个交叉伸缩架间隔设置，交叉伸缩架包括多个连接杆，每两个连接杆为一组连接单元，每组连接单元的两个连接杆的中部铰接，相邻两组连接单元的连接杆的端部相互对应铰接；多个遮挡件，设置在两个交叉伸缩架之间，每个遮挡件的两端分别与两个交叉伸缩架的连接杆连接，当交叉伸缩架处于展开状态时，多个遮挡件用于遮盖货厢顶部；驱动装置，与交叉伸缩架驱动连接，驱动装置用于驱动交叉伸缩架处于展开状态或收缩状态，并且交叉伸缩架处于收缩状态时，驱动装置可带动交叉伸缩架进行翻转。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的篷布无法对货物进行保护的问题。
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公开(公告)号：CN108944968A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201710380234.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箭体运输车，包括转向架、底架、车体以及制动装置和车钩缓冲装置；所述底架呈凹底结构，其端部中梁的上平面与侧梁的上平面高度相同，其中部中梁的上平面低于侧梁上平面一定距离，其地板在横截面和纵向截面上均为凹底形式；所述车体包括端墙、侧墙和车顶，其中所述车顶为可分离的分体式结构，包括多个沿车体长度方向首尾依次咬合的活动顶盖，各所述活动顶盖的顶部均设有起吊部位以能够单独吊装装卸。该箭体运输车不仅结构简单、制造成本低，而且运营、检修和维护费用较低，而且采用凹底架结构，降低了地板面高度，同时端部留有操作空间，可满足大直径箭体的铁路运输要求。此外，本发明还公开了一种箭体装卸方法。
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