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公开(公告)号：CN119749600A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411947351.3
申请日：2024-12-27
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集运动车、空轨货运编组以及空轨运输系统。集运动车包括依次连接的转向架、悬挂装置、车体和货运单元；车体与悬挂装置的连接处设有横向止挡单元和纵向止挡单元。横向止挡单元至少包括两个横向止挡座。纵向止挡单元至少包括两个纵向止挡座。通过设置分布于悬挂装置两侧的横向止挡座可以限制车体和货运单元整体的横向摆动，并吸收横向冲击；通过设置分布于悬挂装置两侧的纵向止挡座，可以防止车体和货运单元整体的纵向摆动，并吸收纵向冲击，在刹车以及大坡道上运行时保护悬挂装置与车体的连接处不受剪切力，使得悬挂装置的安全性更高。
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公开(公告)号：CN119389266A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411765941.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 中车株洲车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种组合式制动梁、转向架及铁路货车，其中，该组合式制动梁包括：撑杆；支柱，支柱的一端连接于撑杆，且支柱位于撑杆的两端之间；弓形杆，连接于撑杆的一端和支柱的另一端之间，弓形杆具有相连接的第一杆段和第二杆段，第一杆段和第二杆段均延伸于撑杆和支柱之间，且第一杆段位于第二杆段和撑杆之间；连杆，连杆的一端设置于第一杆段和第二杆段之间的连接处，连杆的另一端连接于撑杆；其中，第一杆段的延伸方向和第二杆段的延伸方向相交。本公开提供的组合式制动梁在整体重量一定的情况下，具有较高的抵抗形变的能力，能够在保证组合式制动梁的结构可靠性的同时，提高组合式制动梁的轻量化水平，减轻铁路货车的整车重量和运行负荷。
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公开(公告)号：CN119239665A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411611506.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 兖矿能源集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种井下可旋转平板车，包括：车体和设置在所述车体底部的车轮；所述车体通过连接轴与上平板转动连接；所述连接轴包括上连接轴和下连接轴，所述上连接轴与所述上平板连接，所述下连接轴与所述车体连接，所述上连接轴与所述下连接轴转动连接；所述车体设置有连接柱，所述连接柱与所述上平板抵接。当上平板承载重物且行驶到弯道处，可以旋转上平板，调整上平板与车体的角度，便于井下可旋转平板车通过弯道，以提高井下平板车运输效率。
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公开(公告)号：CN119190095A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411481545.9
申请日：2024-10-23
Applicant: 中车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大容积焦炭运输铁路敞车，涉及铁路敞车技术领域，包括车体、车钩缓冲装置、制动装置以及转向架，车体为开口朝上的箱体结构，车体横截面呈上小下大的“瓶口”形，车体包括底架组件、对称设置在底架组件两侧的两个侧墙组件以及设置在底架组件两端的两个端墙组件，两个侧墙组件底部贴近底架组件的车辆限界；各侧墙组件的侧墙板的横截面为折线形，各侧墙组件的侧墙板在靠近车辆限界拐点处向上收逐渐收窄。本发明组焊而成的开口朝上的箱体结构，车体横截面呈上小下大的“瓶口”形，侧面轮廓贴近机车车辆限界仅保留一定安全裕量，充分利用限界增大横断面面积，有利于增大车辆容积。
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公开(公告)号：CN119117030A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411458243.X
申请日：2024-10-18
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提出一种棚车货物装载系统及装卸载方法，棚车货物装载系统包括棚车车体，所述棚车车体的侧面转动设置侧门，所述侧门的底部与棚车车体铰接，所述侧门的内侧设置侧门导轨，所述侧门导轨垂直于棚车车体的长度方向，所述侧门导轨用于作为货物载运装置的移动轨道，所述棚车车体内设置驱动机构，所述驱动机构与侧门的内侧铰接，所述驱动机构用于控制侧门的开启和关闭。本发明能有效提升铁路棚车装卸效率，充分发挥铁路货车在技术与管理方面的经济优势，实现货物快捷铁路运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022604B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201911356363.8
申请日：2019-12-25
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Inventor： 何保成 , 张瞩熹 , 王卫华 , 王永乐 , 麻殊愚 , 刘江 , 韩梅 , 黄艳春 , 赵丹 , 赵健 , 高志雄 , 李建国 , 魏晓 , 张瑛 , 蒲雄涛 , 张巨宝 , 霍艳玲 , 李军晖 , 屠剑 , 张国帅 , 陈维东 , 孙飞云
Abstract: 本发明公开了一种铁路运载平车。该铁路运载平车包括平车车体和旋转承载装卸机构；所述旋转承载装卸机构设置于平车车体上，所述旋转承载装卸机构设置为能够装载货物，并设置为能够相对于平车车体水平旋转；所述旋转承载装卸机构的端部连接有渡板机构，所述渡板机构的长度能够调节，且设置为能够在平车车体的垂直方向上转动。本发明的铁路运载平车能够在各种工况下从其侧面或者端面进行装卸货物，便捷高效。
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公开(公告)号：CN118753337A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411251778.X
申请日：2024-09-09
Applicant: 山东哈德斯特轨道交通科技有限公司 , 滕州哈德斯特轨道交通科技有限公司
Inventor： 鲍贵民
Abstract: 本申请涉及铁路车辆调车的技术领域，公开了一种铁路车辆牵引装置及铁路机车，其包括车架、移动机构、车架定位机构、牵引机构和牵引绳导向机构，移动机构连接在车架上，车架通过移动机构沿轨道移动，车架定位机构与车架连接，车架定位机构用于限制车架沿轨道方向的移动，牵引机构连接在车架上，牵引机构用于牵引货运列车的车厢部分移动，牵引绳导向机构设置在车架靠近车厢部分的一侧，牵引绳导向机构连接在轨道上，牵引绳导向机构通过连接杆与车架连接，连接杆的一端与车架铰接，连接杆的另一端与牵引绳导向机构连接，牵引绳导向机构用于调整牵引机构的牵引绳的延伸方向。本申请能够缓解牵引车提高牵引力会增加使用成本和制造成本的问题。
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公开(公告)号：CN118701129A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410868670.9
申请日：2024-07-01
Applicant: 盐城市龙强机械制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道平车上的自动卸料装置，包括车体和装料框，所述车体前后表面均固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端部固定安装有固定杆，所述车体前后表面均固定安装有第一安装杆，所述装料框下表面对称固定安装有安装块，两个所述安装块分别转动套接在两根第一安装杆上，所述装料框前后表面均固定安装有第二安装杆，所述第二安装杆上转动套接有连接板，所述连接板表面固定安装有第三安装杆，两根所述固定杆的表面分别与两根第三安装杆的端部转动连接。优点是：通过驱动电机、固定杆、第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆、安装块和连接板之间的配合，可达到自动卸料的效果，无需人工卸料。
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公开(公告)号：CN116176644B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310109473.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 中车山东机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路中侧梁承载关节式底架及铁路货车，解决了现有技术中关节式底架存在载重受限、自重较大的问题，具有结构设置合理，降低中梁结构处的弯矩，保证底架的载重的有益效果，具体方案如下：一种铁路中侧梁承载关节式底架，包括至少两组底架组成，相邻两组底架组成之间通过关节连接器连接，每一底架组成包括端牵枕结构，端牵枕结构位于底架组成的一端，底架组成另一端设置连接梁，连接梁与端牵枕结构的两侧分别通过侧梁连接，连接梁与端牵枕结构的中部通过中梁结构连接，中梁结构与侧梁之间横向连接有横梁结构，中梁结构包括至少两条纵梁，相邻两纵梁之间间隔设定距离。
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公开(公告)号：CN118124623A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410459068.X
申请日：2024-04-17
Applicant: 浙江交通职业技术学院 , 杭州迪冠智能设备有限公司
Abstract: 本发明属于重载火车技术领域，具体涉及一种具有升力的重载车厢。本发明提供了一种具有升力的重载车厢，旨在解决现有技术中车厢对桥体影响大且刹车距离长的问题。一种具有升力的重载车厢，包括车厢本体，所述车厢本体上设置有升力组件，所述升力组件包括主翼和副翼，所述车厢本体上还设置有驱动主翼、副翼旋转的驱动器。车厢本体在向前运动过程中，气流会进入主翼以及副翼，在主翼以及副翼的作用下，使得气流通过主翼、副翼为车厢本体提供升力，从而减小了车厢整体对桥面施加的作用力，减小了车厢本体对桥体的影响。当车厢本体需要刹车时，主翼和副翼旋转至一定角度，为车厢本体提供较大的空气阻力，缩短了车厢本体的刹车距离。
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