钢轨支架及钢轨运输车
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113997961B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202010732266.0

    申请日:2020-07-27

    Abstract: 本发明实施例属于钢轨运输设备技术领域,尤其涉及一种钢轨支架及钢轨运输车。本发明实施例旨在解决在坡路卸载长钢轨时,长钢轨相对于水平面倾斜,在长钢轨自身重力的作用下,长钢轨容易快速由安装槽内滑出,安全性较低的问题。本实施例提供的钢轨支架,牵引装置设置在支架本体上,牵引装置包括牵引绳、旋转轴以及阻尼设备,旋转轴与支架本体可转动的连接,牵引绳的一端缠绕在旋转轴上,牵引绳的另一端用于与长钢轨连接;阻尼设备与旋转轴连接,以为旋转轴的转动提供阻力。在坡路上卸载长钢轨时,牵引绳与长钢轨连接,阻尼设备阻止旋转轴转动,为旋转轴提供阻力,使得长钢轨缓慢的由安装槽内滑出,进而防止长钢轨滑动速度过快,提高安全性。

    井下可旋转平板车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119239665A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411611506.6

    申请日:2024-11-12

    Abstract: 本申请提供一种井下可旋转平板车,包括:车体和设置在所述车体底部的车轮;所述车体通过连接轴与上平板转动连接;所述连接轴包括上连接轴和下连接轴,所述上连接轴与所述上平板连接,所述下连接轴与所述车体连接,所述上连接轴与所述下连接轴转动连接;所述车体设置有连接柱,所述连接柱与所述上平板抵接。当上平板承载重物且行驶到弯道处,可以旋转上平板,调整上平板与车体的角度,便于井下可旋转平板车通过弯道,以提高井下平板车运输效率。

    一种隔层钢轨锁定系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119037493A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411528366.6

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种隔层钢轨锁定系统,包括立柱机构和钢轨支撑梁体机构,立柱机构包括转轴立柱和锁梁立柱,钢轨支撑梁体机构包括上下对应的滚轮梁和压铁梁,滚轮梁包括滚轮梁主体、下托带滚轮、锁定下压块和可翻转锁定螺栓,下托带滚轮用于承接下层的钢轨,可翻转锁定螺栓能朝外竖向旋转90°,且对应位于两个下托带滚轮之间的外侧;压铁梁包括压铁梁主体、若干间隔设置在压铁梁主体顶部的上托带滚轮和位于压铁梁主体内侧的升降锁定压铁组件,升降锁定压铁组件与可翻转锁定螺栓上下一一对应,上托带滚轮用于承接上层的钢轨,本发明具有任意位置钢轨选择装卸、提高卸轨效率、满足现场作业需求、构思新颖、操作空间足、立柱机构的稳定性等优点。

    铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置

    公开(公告)号:CN119018189A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411266866.7

    申请日:2024-09-11

    Inventor: 江英 庞湘生

    Abstract: 本申请公开了一种铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置,所述铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置包括:定位安装筒;定位安装筒的轴向两端分别为第一端和第二端;固定件和调节件,固定件安装于第一端且适于与货运装置的一侧的挂钩固定连接,调节件的连接端可活动地穿设于第二端,调节件的固定端位于定位安装筒的外侧且适于通过绳索与货运装置的另一侧的挂钩固定连接;控制组件,控制组件安装于定位安装筒,控制组件与调节件动力连接,控制组件被配置为在设定程序下控制调节件在定位安装筒的轴向上相对于固定件运动。本申请的铁路货运平板车重载货物自动安全紧固装置,能够自动实现对绳索的松紧程度的调节,从而实现对重载货物的紧固。

    一种翻转式集装箱限位装置及敞车

    公开(公告)号:CN118928487A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411000228.0

    申请日:2024-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种翻转式集装箱限位装置及敞车,涉及铁路货车技术领域,限位装置包括顶块组成、安装座、拉手、连接销以及固定销,顶块组成通过连接销铰接在安装座上,拉手设置在顶块组成上,固定销用于限定顶块组与安装座之间的转动角度,安装座安装在在敞车端墙的顶部。本发明的使用能够在不减少车内容积、不妨碍装卸货物的情况下,实现限制集装箱在敞车内的纵向位移,防止集装箱纵向偏移偏载超限,保障运输安全,同时防止集装箱直接碰损端墙。该装置结构简洁、使用安全,可解决集装箱在敞车车内纵向窜动的问题。

    履带式重装备公路运输捆绑加固器及其使用方法

    公开(公告)号:CN115384562B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202211040463.1

    申请日:2022-08-29

    Inventor: 赵丽 李鹏 张增辉

    Abstract: 本发明公开了履带式重装备公路运输捆绑加固器及其使用方法,现提出如下方案,其包括位于货车上方的履带式重装备,所述货车的顶部固定连接有托板,且履带式重装备放置在托板的顶部,所述托板内设有用于对履带式重装备左侧进行固定的固定组件,所述托板内设有用于引导履带式重装备移动至托板上并对托板进行阻挡的转动组件,且转动组件能够驱动固定组件,本发明通过启动驱动电机分别驱动转轴和转动杆转动,转轴的转动能够使滑动板带动梯形块移动对履带式重装备履带的一侧及顶部进行固定,转轴能够带动引导板转动,使引导板对履带式重装备起到引导作用以及对履带式重装备另一侧进行限位,进而能够轻松完成对履带式重装备的固定。

    一种用于钢混组合梁桥的轨道运梁车

    公开(公告)号:CN111409655B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202010361294.6

    申请日:2020-04-30

    Abstract: 本发明提供了一种用于钢混组合梁桥的轨道运梁车,包括运梁支撑机构、行走机构和控制机构,所述运梁支撑机构安装于行走机构上,且运梁支撑机构上设有转向调节机构,用于支撑所需运输的主梁以及主梁在运输过程中的转向;所述行走机构的数量以2为倍数分别设置于运梁支撑机构的两端,且其行走机构上设有竖直调节机构和水平调节机构,用于带动运梁支撑机构在轨道上进行位移以及在位移过程中进行竖直面和水平面方向的角度调节;所述控制机构安装于运梁支撑机构上,并与行走机构采用电连接,用于为行走机构提供电力。本发明中通过设置竖直调节装置、水平调节装置和转向调节机构,以适应在桥梁上出现的纵坡、横坡及曲线坡等情况下的运行要求。

    一种水泥电杆输送车
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118545103A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410867848.8

    申请日:2024-07-01

    Inventor: 曹红艳

    Abstract: 本发明公开一种水泥电杆输送车,包括底盘支架,底盘支架上固定连接有第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架与第二支撑架分别位于底盘支架两侧,第一支撑架上设置有限位组件,限位组件与水泥电杆的一端对应设置,第二支撑架上设置有运动组件,运动组件与水泥电杆另一端对应设置,底盘支架顶面固定连接有第三支撑架,第三支撑架位于第一支撑架与第二支撑架之间且第三支撑架靠近第一支撑架设置,第三支撑架内设置有能够将水泥电杆抬起的举升组件,底盘支架靠近第二支撑架的边侧设置有缓冲组件,底盘支架底部安装有轨道轮。本发明结构合理操作便捷,能够将水泥电杆运动至天车覆盖范围之外,便于水泥电杆的集中保存和处理,且节省人工。

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