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公开(公告)号：CN111731336B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010632063.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车车厢及具有其的铁路货车，其中，铁路货车车厢，包括：车厢主体和车盖；连杆，连杆的第一端与车厢主体可枢转地相连，连杆的第二端与车盖的内壁可枢转地相连；车盖盖合车厢主体时，车盖的外侧边搭在车厢主体上，车盖由盖合车厢主体至打开车厢主体过程时或者车盖由打开车厢主体至盖合车厢主体时，车盖的外侧边始终在车厢主体的外侧壁上滑动。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的铁路货车车厢的车盖在打开或盖合过程中，运动的包络空间较大的问题。
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公开(公告)号：CN113147287B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110622354.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车钩及具有其的车辆。车钩包括：钩体，具有容纳腔，钩体上设有第一冲击护销凸缘；钩舌，与钩体枢转连接，钩舌包括头部和尾部，尾部位于容纳腔内，尾部的端面与钩体之间具有第一间隔d；钩舌还包括二冲击护销凸缘，第一冲击护销凸缘与第二冲击护销凸缘之间具有第二间隔b，其中，第一间隔d和第二间隔b之间满足：d＜b。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中车钩的护销凸缘容易断裂造成车钩报废的问题。
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公开(公告)号：CN112572490A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011476652.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卓卉 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 丁颖 , 焦杨 , 马瑞峰 , 孙亚新 , 张俊林 , 李文波 , 李长亮 , 李玉丹 , 王旭阳 , 范世良 , 赵宏伟
Abstract: 本申请涉及一种底门监测设备、系统、方法和铁路货车。其中，底门监测设备包括用于检测底门转轴摆臂位移量的位移传感器；位移传感器设于关门臂护板靠近底门转轴摆臂的一侧；控制器；控制器检测到当前离开第一底面网关和第二底面网关的信号范围，获取位移传感器传输的位移数据；控制器根据位移数据，确定铁路货车的底门是否处于开启状态；若底门处于开启状态，控制器将位移传感器的工作状态切换至运行状态，并向后台服务器输出位移数据和报警信号；其中，第一底面网关设于装料站场内；第二底面网关设于卸料站场内。上述底门监测设备有益于过滤敏感信息同时降低了网络传输的负载，实现了数据传输负载的轻量化，提高了铁路货车的通讯可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN111731336A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010632063.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路货车车厢及具有其的铁路货车，其中，铁路货车车厢，包括：车厢主体和车盖；连杆，连杆的第一端与车厢主体可枢转地相连，连杆的第二端与车盖的内壁可枢转地相连；车盖盖合车厢主体时，车盖的外侧边搭在车厢主体上，车盖由盖合车厢主体至打开车厢主体过程时或者车盖由打开车厢主体至盖合车厢主体时，车盖的外侧边始终在车厢主体的外侧壁上滑动。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的铁路货车车厢的车盖在打开或盖合过程中，运动的包络空间较大的问题。
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公开(公告)号：CN113147287A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110622354.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车钩及具有其的车辆。车钩包括：钩体，具有容纳腔，钩体上设有第一冲击护销凸缘；钩舌，与钩体枢转连接，钩舌包括头部和尾部，尾部位于容纳腔内，尾部的端面与钩体之间具有第一间隔d；钩舌还包括二冲击护销凸缘，第一冲击护销凸缘与第二冲击护销凸缘之间具有第二间隔b，其中，第一间隔d和第二间隔b之间满足：d＜b。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中车钩的护销凸缘容易断裂造成车钩报废的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112896225A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110271959.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车钩以及具有其的车辆，其中，车钩，包括：钩体部；防脱部，设置于钩体部的底部；钩舌，钩舌可转动地设置于钩体部上，防脱部低于钩舌设置，钩舌具有关闭位置和打开位置，当钩舌处于打开位置时，车钩处于解锁状态，当钩舌处于关闭位置时，车钩处于锁定状态；其中，当钩舌处于关闭位置时，钩舌和钩体部在水平面内的投影围成预设图形，防脱部在水平面内的投影位于预设图形内。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的手柄容易与防脱台发生阻挡的问题。
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公开(公告)号：CN111873979A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010665121.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动缸的行程监测方法、系统、装置和存储介质。其中，该方法包括：监测传感器固定模块和定位活动模块之间的距离变化，得到制动缸行程的第一行程数据，其中，传感器固定模块与制动缸的缸体和前盖相连接，定位活动模块设置于制动缸的活塞杆上，且随活塞杆在制动过程或缓解过程中一起运动；对第一行程数据进行预处理，得到第二行程数据；将第二行程数据发送至车载网关，其中，第二行程数据由车载网关处理为第三行程数据，第三行程数据由车载网关发送至地面管理平台，用于使地面管理平台对制动缸的行程进行监测。本发明解决了制动缸行程监测效率低和不能实时监测的技术问题。
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公开(公告)号：CN111791919A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010664383.8
申请日：2020-07-10
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种顶盖状态的监测方法和系统。其中，该方法包括：状态监测装置采集顶盖状态的监测数据，其中，状态监测装置设置在当前车辆中的目标顶盖上；状态监测装置基于监测数据，确定顶盖状态是否出现异常；在顶盖状态出现异常的情况下，状态监测装置发送监测数据至网关设备，其中，网关设备设置在当前车辆中，网关设备用于对接收到的监测数据进行处理，并将处理后的监测数据发送至远程设备。本发明解决了相关技术中通过人工方式检测铁路货车的顶盖状态，导致检查效率和准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111942413B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010812229.0
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种石砟车的漏斗底门的手动启闭机构及石砟车，该手动启闭机构通过人力启闭漏斗底门，具体包括传动轴、离合器以及蜗轮蜗杆组件，所述蜗轮蜗杆组件用于带动所述传动轴转动，所述传动轴通过所述离合器与所述底门传动连接，以带动所述底门转动，手动启闭机构安装在所述石砟车的车架底部。该手动启闭机构能够在自动启闭机构失效时启闭漏斗底门，由于完全不借助液压、气压以及电气部件，所以可靠性比较高，而且，整体结构简单紧凑、传动比大、具有自锁功能，并且能够单独启闭每个漏斗底门的每个对开部，从而能够达到在不同位置卸料的效果。
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公开(公告)号：CN112572490B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011476652.4
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卓卉 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 丁颖 , 焦杨 , 马瑞峰 , 孙亚新 , 张俊林 , 李文波 , 李长亮 , 李玉丹 , 王旭阳 , 范世良 , 赵宏伟
Abstract: 本申请涉及一种底门监测设备、系统、方法和铁路货车。其中，底门监测设备包括用于检测底门转轴摆臂位移量的位移传感器；位移传感器设于关门臂护板靠近底门转轴摆臂的一侧；控制器；控制器检测到当前离开第一底门网关和第二底门网关的信号范围，获取位移传感器传输的位移数据；控制器根据位移数据，确定铁路货车的底门是否处于开启状态；若底门处于开启状态，控制器将位移传感器的工作状态切换至运行状态，并向后台服务器输出位移数据和报警信号；其中，第一底门网关设于装料站场内；第二底门网关设于卸料站场内。上述底门监测设备有益于过滤敏感信息同时降低了网络传输的负载，实现了数据传输负载的轻量化，提高了铁路货车的通讯可靠性和效率。
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