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公开(公告)号：CN119041752A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411239469.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可下降伸缩的室内移动涂装棚，用于船舶涂装，包括棚顶组件和棚体组件；棚顶组件盖设于棚体组件，并围合形成用于容纳船舶的涂装空间。棚体组件包括多个升降立柱，多个升降立柱的顶部连接于棚顶组件，且多个升降立柱间隔分布于棚顶组件相背的第一侧和第二侧。位于同侧且相邻的两个升降立柱之间设有伸缩部；多个升降立柱中的至少部分升降立柱能够沿水平方向移动，棚顶组件和伸缩部能够跟随至少部分升降立柱的移动发生形变，以改变涂装空间在水平方向的长度。棚顶组件和伸缩部能够跟随多个升降立柱的升降发生形变，以改变涂装空间在竖直方向的高度。本发明的可下降伸缩的室内移动涂装棚能够适配更多涂装场景，节省涂装时间，提高船舶涂装的工作效率。
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公开(公告)号：CN118183008A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410287600.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于储存设备技术领域，具体公开了一种型钢储存装置，包括储存架和拉板，所述储存架内侧设置有液压缸和多个拉板，每个所述拉板的侧边均设置有滑杆，所述拉板通过滑杆滑动连接在储存架上，所述拉板上方设置有多个橡胶减振器，所述橡胶减振器上方设置有放置板，所述放置板上方设置有垫板，拉板的正面和背面分别设置有第一限制板和第二限制板，第一限制板的规格大于第二限制板；液压缸固定在储存架底部，液压缸的输出轴穿过储存架并连接有顶板；通过将拉板拉出，以方便将型钢放置在放置板上，放置好后在将拉板推回即可，通过液压缸推动顶板，利用顶板将本装置顶起，可以调节本装置的高度，同时顶起本装置后，可以限制本装置的位置。
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公开(公告)号：CN112389604B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011398391.9
申请日：2020-12-03
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于平面分段流水线的分段抬升梁，其特征在于：所述分段抬升梁，包括分段抬升梁本体、抬升功能部和顶升装置固定部；其中，所述分段抬升梁本体，为条状结构；所述抬升功能部，位于分段抬升梁本体的中段；所述顶升装置固定部，为两个，成对的位于分段抬升梁本体的两端部；所述分段抬升梁本体的中段，其高度大于其他部位的高度；所述抬升功能部，位于分段抬升梁本体中段的下部。通过该抬升梁的使用能够有效解决业内小尺寸平面分段难以实现流水线顶升抬出的问题。
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公开(公告)号：CN116902809A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310625898.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及起重机防撞监测相关领域，具体为一种船坞平台上的起重机防撞监测系统，本发明通过设置有相应的雷达测距模块、监控预警模块和防撞报警模块，可以有效防止船坞龙门吊、船坞固定臂架起重机、船坞门座吊和总组场地龙门吊之间发生碰撞，同时也能防止起重机与工作人员发生碰撞；通过设置的厂房侧立柱结构一、厂房侧立柱结构二、船坞侧立柱结构一和船坞侧立柱结构二，使各类起重机轨道错开，各起重机运行区间分离，可提升起重机运行效率，加上起重机轨道与地面物流的分开，可有效提升龙门吊的运行速度，同时也有效避免了各起重机发生碰撞的可能性。
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公开(公告)号：CN116374107A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310155592.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B39/06
Abstract: 本发明涉及一种可收放式扇形船用减摇装置，包括：容纳腔，设置于船体底部一侧并具有开口，容纳腔包括互相连通的第一腔体和第二腔体；减摇体扇形翼，设置于第二腔体内；电动机减速模块，设置于第一腔体内，电动机减速模块的输出轴连接减摇体扇形翼；减摇旋转模块，设置于第一腔体内，用于连接并且带动电动机减速模块整体旋转，减摇体扇形翼跟随电动机减速模块转动，从开口处离开第二腔体。与现有技术相比，本发明设计了可收放式的减摇体扇形翼，在需要时放出减摇体扇形翼，增加水压力受力面积，有效地对船体横摇进行减摇，提高船舶稳定性；在不使用时，回收减摇体扇形翼，减小水流阻力，兼顾减摇效果和占据体积的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113148372A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110413665.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电叶片运输和储存支架系统，包括：叶根上支架和叶根下支架，叶根上支架包括：前后设置的第一支撑框和和第二支撑框，包括：上支架顶纵梁和上支架底纵梁平行设置，两根上支架边柱固定设置在上支架顶纵梁和上支架底纵梁的两侧；上支架连接座设置在上支架边柱的底端，叶根下支架包括：前后设置的结构相同的第三支撑框和和第四支撑框，两根下支架底纵梁，连接在两根下支架边柱底端之间，两根下支架顶纵梁，连接在两根下支架边柱上部之间，叶根基座包括基座面板，下支架连接座，设置在下支架边柱的顶端，与上支架连接座位置对应并固定连接。本发明在储存和运输过程中不用更换其它支撑装置，减少叶片损坏的风险。
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公开(公告)号：CN110064885B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910263189.6
申请日：2019-04-02
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种高平整度船舶薄板焊接的顶升机构，具体为包括小车、矫正装置、单向液压杆、气压杆、顶板、调节装置和输气管，小车顶端的两侧均固定有矫正装置，且小车顶端的两侧均安装有单向液压杆，两个单向液压杆位于两个矫正装置之间，小车的顶端位于单向液压杆的一侧安装有气压杆，且气压杆的顶端安装有顶板。该高平整度船舶薄板焊接的顶升机构，通过摆杆和配重块能够在车体倾斜的情况下依然保持与水平面相垂直，使摆杆可在小车倾斜时通过卡块、连接杆和调节杆对气压杆内部的气压进行调节，以此来调整气压杆的顶力，使顶板保持水平，从而降低了薄板的水平误差，有效提高了薄板焊接时的精准度。
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公开(公告)号：CN112498614A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011398371.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种平面分段抬升出运系统，用于不限平面分段尺寸的将其顶升运出，其特征在于：包括抬升组件、运输组件和吊装组件；所述抬升组件，包括分段抬升梁和顶升装置；所述运输组件，包括分段搬运台车和液压平板车；所述吊装组件，包括吊运设备；其中，所述分段搬运台车，将平面分段运输至指定位置；所述吊运设备，将分段抬升梁架设在顶升装置上方或将其吊离；所述液压平板车，将完成顶升后的平面分段运出。该系统能够实现各种规格平面分段的顶升运出。
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公开(公告)号：CN112498613A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011395161.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种平面分段抬升出运工艺，其特征在于：包括如下工艺步骤：步骤1.采用平面流水线的分段搬运台车搬运分段到液压顶升工位；步骤2.将分段抬升梁吊运至分段前后两端位置，放置在液压顶升装置的顶梁上；步骤3.通过两侧液压顶升装置的向上顶升的顶升力，带动分段抬升梁向上抬升，之后带动分段同步向上抬升；步骤4.分段抬升到指定高度后，液压平板车进入并将分段顶升运出。该工艺方法能够实现各种规格平面分段的顶升运出。
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公开(公告)号：CN111088937A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010048952.6
申请日：2020-01-16
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于建筑工程设备技术领域，具体公开了一种组合百叶防雨通风窗，包括外框、挡水坎、“V”型挡水板、“工”型挡水板和固定螺丝，所述外框中均匀设置有若干“V”型挡水板，相邻的“V”型挡水板之间均设置有“工”型挡水板，所述外框上下两端均对称设置有挡水坎。本发明结构简单，安装方便，可有效增强阻止室外雨水打入室内的效果，且造价低廉，节约成本，实用性强。
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