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公开(公告)号：CN105069832A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510497423.3
申请日：2015-08-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06T15/00
Abstract: 本发明公开了一种面向可变显示元素的运行时渲染方法，属于图形显示渲染应用范畴，涉及一种对不同样式多组显示元素的渲染过程的改进。本发明针对在运行时动态渲染多组显示元素的应用场景，提出了一种高效简便的可变显示元素渲染方法，通过根据显示样式和类型抽象出多个样式模板，对显示模板名称进行哈希运算，并记录哈希运算后计算出的标识码。构建显示渲染方法采用以模板名称的规范化代码形式整合渲染方法的调用过程。调用过程通过传入图形关联的属性变量，填充样式模板中的可变部分，驱动特定显示元素的渲染。运行过程中通过多次调用并传入不同的模板名称代码和属性变量，完成多组具有不同属性的显示元素渲染工作。
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公开(公告)号：CN119690389A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411873348.1
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于机载显控软件设计技术领域，具体涉及一种显控软件架构构建方法、系统、电子设备及介质，设计在将显控软件划分为数据收发任务和绘图显示任务的基础上，将数据收发任务、绘图显示任务分别设置为周期任务、非周期任务，且数据收发任务的优先级高于绘图显示任务，并设置在显示器画面有更新时由数据收发任务将对应的绘图显示任务切换为就绪态，唤醒绘图显示任务参与调度，进行显示器画面绘制，绘制结束后绘图显示任务自我挂起进入阻塞态，基于数据驱动的思想更加合理地对显控软件的任务进行划分和设计，构建软件架构，可提高显控软件的实时性。
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公开(公告)号：CN109747831B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811618851.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾部滑索式空基无人机发射装置及发射方法，包括绞车、滑索、定位滑轮、姿态控制装置、引导伞，绞车设置在母机机身内部，定位滑轮设置在母机机身后舱门边缘，滑索一端固定在绞车上，另一端经过定位滑轮后与引导伞连接，滑索分为滑动区和脱离区，滑动区与脱离区的边界为脱离口，姿态控制装置设置在脱离区上，与脱离口相邻，本发明能够通过一套设备实现多架无人机依次顺序发射，且无人机可直接滑过紊流区，进行安全的气流稳定区，发射成功率和效率均较高，且可实现批量顺序发射。
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公开(公告)号：CN112693618A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011599521.5
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D27/24 , B64C1/16 , H01M4/66 , H01M10/04 , H01M50/502
Abstract: 本发明属于飞机结构设计及仿生结构、蓄电池领域，提供一种储能‑承载一体化的仿生普通翼肋及其制造方法，翼肋具体为：蓄电池单体(4)与含有纤维支撑体的固态电解质(5)依照贝壳层状结构进行排布而形成的蓄电池组块(1)，蓄电池组块(1)形状制备为机翼非主承载组件，蓄电池组块(1)的外表面涂覆绝缘涂层(2)；每个蓄电池单体(4)利用喷涂的导电线路(3)进行串并联导通，并将电信号通过喷涂的导电线路(3)输出至电子设备。本发明不仅蓄电池的单元和单体具有一定的力学性能，同时蓄电池单体依照高强度的贝壳层状结构排布而形成的机翼非主承载翼肋，既具有储能功能，也能够满足实际使用的承载需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112607012A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011555764.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种垂直起降固定翼无人机，包括旋翼、机身、机翼和尾翼；旋翼设在机身的前端；机翼有2个，安装在机身前段的两边；尾翼有3个，采用Y字形三翼面间隔120°布局形式设在机身的尾部；机身包括机身前段和机身后段，机身后段包括三个可分离机身段，三个可分离机身段分别与机身前段轴连，三个可分离机身段各为机身后段的120°部分，由控制系统控制三个可分离机身段张开或收拢，张开后的三个可分离机身段形成三角支架，收拢后的三个可分离机身段形成机身后段。本发明的无人机具有旋翼机的垂直起降不受地形影响的功能，同时具有固定翼无人机长航时、高负载的能力。
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公开(公告)号：CN108100233B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201711158311.0
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种襟副翼。包括襟副翼(2)、后退驱动机构、偏转驱动机构以及瓦特连杆(5)。本发明通过设计后退驱动机构和偏转驱动机构，并采用瓦特连杆(5)将后退驱动机构与偏转驱动机构连接，可以实现左/右同步后退并偏转之辅助增升功能以及在此基础上的左/右差动偏转之横滚操纵能力。本发明的襟副翼，同时兼顾较强的增升能力和横滚操纵效率，并且不增加飞行控制系统的复杂性，对于简化短距起降飞机和舰载固定翼飞机的操纵面配置有积极效果。
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公开(公告)号：CN111003153A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911358430.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C11/00
Abstract: 本申请提供一种锁桨装置，其特征在于，所述一种锁桨装置400包括摇臂转轴401、摇臂402、滚轮403、圆盘404和弹簧405，其中：摇臂转轴401设置在发动机短舱前端结构1上，摇臂402的一端安装在摇臂转轴401上，摇臂402的另一端安装有滚轮403，发动机短舱前端结构1上设置有作动器，所述作动器的顶杆顶在摇臂402上，圆盘404的中心处固定安装在螺旋桨3的轴上，圆盘404的边缘处设置有凹槽，所述圆盘404的凹槽与滚轮403匹配，摇臂402的滚轮403沿圆盘404滚动，弹簧405的一端固定在发动机短舱前端结构1上，弹簧405的另一端固定在摇臂402上。
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公开(公告)号：CN111003142A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911359110.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种翼身柔性连接装置，所述翼身柔性连接装置300包括运动机构310和缓冲器320，所述运动机构310包括前轨道311、后轨道312、滑车313和止动装置314，所述柔性连接装置300用于连接机身100和机翼200，其中：机翼200的左右侧分别设置有竖直方向的前轨道311和后轨道312，前轨道311和后轨道312均为长条状结构，前轨道311和后轨道312的顶端分别设置在机翼200左右侧的下表面；滑车313为用于在前轨道311和后轨道312上滑动的两个滑块组件，前轨道311上设置两个可滑动的滑车313，后轨道312上设置两个可滑动的滑车313，所述滑车313均固定设置在机身100侧面；前轨道311的上端和下端分别设置有止动装置314，后轨道312的上端和下端分别设置有止动装置314。
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公开(公告)号：CN110589027A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910968479.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请属于飞行器试验测试领域，特别涉及一种飞行器地面试验悬吊装置，包括：第一定滑轮；绞车；牵引绳，一端与绞车连接，另一端穿过第一定滑轮后与试验飞行器顶部连接；安全绳，一端与与试验飞行器底部连接，另一端穿过第四定滑轮；应急防护施力端，与安全绳的另一端连接，用于施加拉力；开口漏斗，顶部连接至安全绳上，内部承装有配重物；第一滑环，固定连接至试验飞行器顶部与第一定滑轮之间的牵引绳上。本申请的飞行器地面试验悬吊装置，能够保证旋翼飞行器飞行时几乎不受外力影响，同时在飞行器出现故障时可以迅速进行保护，保障飞行器及周围人员设备的安全；进一步，还可以模拟空中起降过程并规避地效影响。
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