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公开(公告)号：CN103587683A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310564111.0
申请日：2013-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机设计技术，涉及对倾转旋翼飞行器布局的改进。其特征在于：所说的机翼是一个平直上单翼；四个动力单元分为两组，第一组为前动力单元组，前动力单元(7)中的前动力单元倾转机构(7c)的固定端与机翼(5)的前缘连接，前动力单元旋翼(7a)为拉进桨；第二组为后动力单元组，后动力单元(6)中的后动力单元倾转机构(6c)的固定端与机翼(5)的后缘连接，后动力单元旋翼(7a)为推进桨。本发明能消除前后翼在飞行过程中存在的气动干扰，不需要常规操纵舵面和安定面即可维持飞行的姿态和控制，简化了飞机结构，减轻了飞机重量。
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公开(公告)号：CN111003142B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911359110.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种翼身柔性连接装置，所述翼身柔性连接装置300包括运动机构310和缓冲器320，所述运动机构310包括前轨道311、后轨道312、滑车313和止动装置314，所述柔性连接装置300用于连接机身100和机翼200，其中：机翼200的左右侧分别设置有竖直方向的前轨道311和后轨道312，前轨道311和后轨道312均为长条状结构，前轨道311和后轨道312的顶端分别设置在机翼200左右侧的下表面；滑车313为用于在前轨道311和后轨道312上滑动的两个滑块组件，前轨道311上设置两个可滑动的滑车313，后轨道312上设置两个可滑动的滑车313，所述滑车313均固定设置在机身100侧面；前轨道311的上端和下端分别设置有止动装置314，后轨道312的上端和下端分别设置有止动装置314。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115983535A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111638384.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06F16/29 , G06Q50/30
Abstract: 本申请属于航空飞行计划构建技术领域，涉及一种基于元素的飞行计划构建方法及装置。该方法包括：步骤S1、将飞行计划进行元素分解，各元素包括固定点元素、过程点元素、航段连线元素、机场元素、跑道元素、中断元素，所述固定点元素、过程点元素、航段连线元素、机场元素、跑道元素、中断元素能够组合形成表征飞行计划的航段；步骤S2、对各元素进行经纬度，或者圆弧属性，或者起始经纬度与终止经纬度的赋值；步骤S3、将赋值完的所有元素进行打包，形成飞行计划构建包；步骤S4、将所述飞行计划构建包发送给解析方。本申请只需要将组合中所有的元素按任何顺序进行完全构建，就能够较高准确度的将飞行计划构建出来，以便飞行员查看浏览。
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公开(公告)号：CN111003142A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911359110.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种翼身柔性连接装置，所述翼身柔性连接装置300包括运动机构310和缓冲器320，所述运动机构310包括前轨道311、后轨道312、滑车313和止动装置314，所述柔性连接装置300用于连接机身100和机翼200，其中：机翼200的左右侧分别设置有竖直方向的前轨道311和后轨道312，前轨道311和后轨道312均为长条状结构，前轨道311和后轨道312的顶端分别设置在机翼200左右侧的下表面；滑车313为用于在前轨道311和后轨道312上滑动的两个滑块组件，前轨道311上设置两个可滑动的滑车313，后轨道312上设置两个可滑动的滑车313，所述滑车313均固定设置在机身100侧面；前轨道311的上端和下端分别设置有止动装置314，后轨道312的上端和下端分别设置有止动装置314。
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公开(公告)号：CN211642584U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921892502.4
申请日：2019-11-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于无人飞行器结构设计领域，特别涉及一种飞行器结构，包括：机身，底部分布有多个起落支架；桨毂轴，垂直固定在机身的顶部；桨毂，转动套设在桨毂轴上；桨毂齿轮，套设在桨毂上；锁尾电机，固定在机身上表面，且通过驱动齿轮与桨毂齿轮适配啮合；电池，固定在机身上表面，与锁尾电机电连接，且与锁尾电机左右均衡布置；控制装置，固定设置在机身上，用于对锁尾电机进行控制。本申请的飞行器结构，控制装置能够根据需要对锁尾电机进行控制，从而使得桨毂齿轮对机身产生一个反作用力，这个反作用力能够与摩擦力平衡，使机身朝向稳定，并且能根据需要调节机身的朝向，并随后重新稳定在新的朝向。
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公开(公告)号：CN203345199U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320049325.X
申请日：2013-01-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D9/00
Abstract: 本实用新型属于约束技术，涉及一种双边多点约束固定装置。该约束固定装置包括底座、约束固定组件组成。所述底座为长方体结构，中间开有两个并列的异型孔，异型孔由两个圆柱型通孔和一倒T字型通孔组成；所述约束固定组件由固定座、四个椭圆环、两个盖帽、四个弹簧及四个止动销组成；所述四个止动销中间开有平面缺口，两端为圆弧；所述固定座下方为两个并列的倒T字型结构，固定座上方两侧均为井字型结构，另外两侧为两个带有半椭圆形孔，在井字型结构的中间开有一个方形通孔，在井字型结构两侧各有一个方孔，方孔底部开有用于放置止动销的槽。本实用新型结构简单、重量轻、承载能力强、安装方便、一次可以实现两个方向四点约束，并能满足飞机快卸要求的约束固定装置。
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公开(公告)号：CN203111506U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320049843.1
申请日：2013-01-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64D9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种单边双点约束固定装置。该约束固定装置包括底座、约束固定组件组成。所述底座为长方体结构，中间开有两个钥匙型通孔，通孔由一圆柱型通孔和一倒T字型通槽组成；所述约束固定组件由固定座、两个椭圆环、盖帽、两个止动销及两个弹簧组成；所述两个止动销中间开有平面缺口，两端为圆弧；所述固定座下方为两个并列的倒T字型结构，固定座上方为带有两个半椭圆形孔的井字型结构，在井字型结构的中间开有一个方形通孔。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型结构简单、重量轻、承载能力强、安装方便、一次可以实现双点约束，并能满足飞机快卸要求。
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