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公开(公告)号：CN115783266A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211603691.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本公开涉及加湿装置、加湿系统，以及用于加湿系统的方法。加湿装置包括：叶轮，来自水系统的水液冲击叶轮并且驱动叶轮旋转；加湿轮，加湿轮与叶轮同轴地连接，并且构造成随叶轮的旋转而旋转；水槽，水槽在叶轮和加湿轮下方，收集冲击叶轮的水液，其中叶轮高于水槽中的水液液面，其中加湿轮部分地浸没在水槽中的水液液面中；盖罩，盖罩从上方遮蔽叶轮、加湿轮和水槽，并且盖罩与水槽密封地连接以将水液保持在加湿装置的内部，其中盖罩具有彼此独立的水通路及气通路。加湿系统包括加湿装置以及持平装置，持平装置安装成环绕加湿装置，并且包括：多个持平环以及多个连接轴。
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公开(公告)号：CN111483587A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010300005.1
申请日：2020-04-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及具备干燥功能的飞机客舱天花板装置。所述具备干燥功能的飞机客舱天花板装置包括防水透气膜和冷板，所述冷板安装至飞机客舱天花板内饰层，所述防水透气膜安装成与所述冷板隔开且在它们之间限定冷凝腔。本发明能起到以下有益技术效果：在不使用电能的情况下，就能实现对飞机客舱天花板及其内安装的隔热隔音棉的干燥功能。
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公开(公告)号：CN110988264A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911250513.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种污染物便携检测装置，包括：创建稳定的局部测试环境的腔体主体；维持腔体主体内的局部测试环境的换气系统；以及调节并监控各项测试数据的显示及控制部件。本发明的特征在于，腔体主体利用静电吸附方式创建被测材料表面的稳定的局部测试环境。由于检测装置的主体为开口腔体，因此在测试时可以直接覆盖在被测材料表面上，并且依靠静电吸附电极实现腔体与被测材料表面之间的密封。这样，就无需裁取材料样品，可以直接针对被测试的内饰材料营造符合标准的局部测试环境，并且能够适应座舱内尤其是非平面类型的被测材料在曲率、平整度、粗糙度等方面的不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106741966B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201610999806.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种个人座舱通风照明装置，能提高空气与光触媒的接触面积，且能保证光触媒表面得到足够的光照射，通过与照明系统结合来实现机舱内部空间的合理利用。该装置包括装置主体外壳和个人照明组件，由装置主体外壳的内周面与个人照明组件的外周面围起的空间构成通风流道，通风流道具有供气入口和供气出口，来自上游进风部件的空气从供气入口流入通风流道，并从供气出口排出至个人座舱所在的空气环境中，在装置主体外壳的内周面涂敷有光触媒涂层，在个人照明组件的外周面布置有光触媒激发光源，利用光催化氧化反应，对在通风流道中流动的空气进行净化。
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公开(公告)号：CN105423438A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510963024.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: F24F3/1603 , F24F3/16 , F24F13/28 , F24F2003/1614 , F24F2003/1664 , F24F2003/1667
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时又能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域，此外还能大幅增大被充分净化的空气流的量。光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和多个光触媒蜂窝滤芯，光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个滤芯基本单元的内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，将多个光触媒蜂窝滤芯以彼此相互错开1/2个蜂窝半径的方式对接配置，由此将光触媒蜂窝滤芯间的交错面处的蜂窝空气通道切割成多个子区域。
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公开(公告)号：CN103466092A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310472931.7
申请日：2013-10-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64D13/08 , B64C1/1461 , B64D2013/0614 , Y02T50/56
Abstract: 一种用于机门区域的加热系统和方法，其包括加热源、从加热源延伸的管路以及传热介质，其中，传热介质为空气，管路用于将来自所述加热源的热量借助所述传热介质供给到所述飞机机门区域，从而在所述机门区域附近主要形成热对流，以对所述飞机机门区域进行加热，其中，加热源来自飞机上的废气或排气，例如加热源是电子设备舱排气。借助该加热系统和方法可以减少飞机空调系统的工作负荷、减少飞机的用电量，从而降低飞机的燃油损耗，提高了飞机的经济性和环保性。
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公开(公告)号：CN205203394U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520839772.4
申请日：2015-10-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/00
CPC classification number: Y02T50/46
Abstract: 本实用新型涉及一种脚部加热装置，包括一个流体分配装置(101)，其入口端(1010)连接舱内排气管路(107)，流体分配装置(101)的出口端分叉为并联的两个管路，能够将进入其入口端(1010)的排气按照需要的比例进行分配，第一管路(110)中包含位于脚部位置附近的散热装置(102)，当带有热量的排气通过散热装置(102)时，散热装置(102)能够向脚部位置散发热量并对脚部位置进行加热，第二管路(109)为一个直通管路，两路排气在末端管路(111)中合流，在排气管路(107)和/或末端管路(111)中安装有风扇(103)，用于引导气流方向。本实用新型能够有效减少对飞机电量的消耗，避免气流吹起扬尘，减少加热的死角区域。
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公开(公告)号：CN205168918U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520705360.1
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于飞机空调系统的空气混合装置，包括主混合器(1)、位于所述主混合器(1)两侧的第一预混合歧管(2)和第二预混合歧管(3)，其中，所述主混合器(1)的顶部的两侧设有出口(4)，所述第一预混合歧管(2)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第一新鲜空气管路(21)和第一再循环空气管路(22)，所述第二预混合歧管(3)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第二新鲜空气管路(31)和第二再循环空气管路(32)。
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