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公开(公告)号：CN110020508A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910400323.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力机齿形同步的调整方法，该方法通过获取所述压力机的主传动结构的数学模型；根据所述数学模型计算所述主传动结构中人字齿轮转动时对应的理论齿形同步偏差数据；将所述理论齿形同步偏差数据与实测齿形同步偏差数据进行对比和拟合，计算出所述人字齿轮的理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动所述人字齿轮，并使得齿形同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种压力机齿形同步的调整装置、计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN104236183B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201310235168.6
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F25B45/00
Abstract: 本发明提供了一种冷媒加注机加注枪包括抽真空管路、冷媒回收管路、冷媒加注控制管路、冷媒输出管路，冷媒回收管路设于抽真空管路的一个支管路上，抽真空管路通过直动电磁阀连接冷媒输出管路，冷媒加注控制管路通过直动电磁阀连接冷媒输出管路。本发明采用电磁阀代替气动阀，电磁阀密封件较气动阀大大减少，电磁阀产生的闭合力较大，能够可靠的动作和密封，高可靠性的同时提高加注的精度。电磁阀被集成在两个阀块上降低了集成难度和便于维修。
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公开(公告)号：CN106882554A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710209593.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
CPC classification number: B65G35/00
Abstract: 本发明提供一种新型导轨智能装配小车，属于汽车零部件装配设备领域。本发明包括底座、设置在底座上的刚性链举升装置、设置在刚性链举升装置上方的托盘、设置在刚性链举升装置两侧用于平衡所述托盘的剪架，还包括用于保护新型导轨智能装配小车的防护装置、设置在底座下的走轮，驱动走轮行走的行走电机。本发明的有益效果为：不会与吊具或车身干涉，任何时候都可进入装配段，解决了发动机在进入装配段时会与吊具或车身干涉，需严格同步引起的停线和安全风险，可靠性高，安全性好，运行效率高；使用寿命更长，长期运行总成本最低。
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公开(公告)号：CN104229389B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310234854.1
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于短距离运输领域，提供了一种板料的输送装置，该输送装置包括输送台、载料小车及升降台，所述载料小车置于所述输送台上，所述升降台设于所述输送台取料区，所述输送台上设有供所述载料小车前后运动的第一链条，所述第一链条通过第一电机驱动，所述第一电机设于所述输送台底部。通过升降台的加入实现了取料区的升降功能，使得工作人员在取板料方便快捷，电机与链条的使用，使得载料小车实现了自动化前进和后退的运动，节约了人力，节省了时间，使得板料的供应快捷方便，还降低了人工的成本。
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公开(公告)号：CN102909471B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210172870.8
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种焊接机械手，包括进给装置、及与进给装置连接的焊钳，进给装置包括：与焊钳连接的线性模块及旋转模块，旋转模块包括与进给装置通过回转支承连接的齿轮组旋转模块，焊钳固定在齿轮组旋转模块上；上述的焊接机械手通过线性模块和旋转模块代替机器人运动进行进给，成本低廉；线性模块的线性运动和旋转模块的旋转运动可在机械行程内实现任意空间轨迹的高精度定位，旋转模块采用齿轮组旋转模块进行高精度回转，线性模块实现高精度的线性传动，线性模块与旋转模块多轴联动时可实现汽车白车身上电阻点焊点的全自动焊接；通过齿轮组旋转模块的齿轮对焊钳进行固定并带动转动，结构设置巧妙，精简了额外的连接机构，并通过齿轮传动实现高精度进给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104236183A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310235168.6
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F25B45/00
Abstract: 本发明提供了一种冷媒加注机加注枪包括抽真空管路、冷媒回收管路、冷媒加注控制管路、冷媒输出管路，冷媒回收管路设于抽真空管路的一个支管路上，抽真空管路通过直动电磁阀连接冷媒输出管路，冷媒加注控制管路通过直动电磁阀连接冷媒输出管路。本发明采用电磁阀代替气动阀，电磁阀密封件较气动阀大大减少，电磁阀产生的闭合力较大，能够可靠的动作和密封，高可靠性的同时提高加注的精度。电磁阀被集成在两个阀块上降低了集成难度和便于维修。
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公开(公告)号：CN102513653B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110408440.7
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种伺服直线自动焊装置，包括直线驱动机构、电流传导机构和焊钳；直线驱动机构包括伺服电机、联轴器、丝杆、导轨和滑动台；伺服电机驱动滑动台直线移动；导轨的延伸方向与滑动台的移动方向平行；滑动台配合连接于导轨；电流传导机构包括顺序电性连接的变压器、过渡铜板、水冷铜板和中间取电装置；水冷铜板的延伸方向平行于滑动台的移动方向；中间取电装置和焊钳均设置于滑动台，中间取电装置给焊钳供电。有益效果是：采用中间取电装置进行焊接供电，省去水冷大电缆和辅缆的远程供电，使传导机构的运行更稳定，同时降低生产线的停线率、降低设置的维护成本。采用伺服电机经丝杆驱动焊钳动/停，走位精度高且省去位置检测开关。
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公开(公告)号：CN102513653A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408440.7
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种伺服直线自动焊，包括直线驱动机构、电流传导机构和焊钳；直线驱动机构包括伺服电机、联轴器、丝杆、导轨和滑动台；伺服电机驱动滑动台直线移动；导轨的延伸方向与滑动台的移动方向平行；滑动台配合连接于导轨；电流传导机构包括顺序电性连接的变压器、过渡铜板、水冷铜板和中间取电装置；水冷铜板的延伸方向平行于滑动台的移动方向；中间取电装置和焊钳均设置于滑动台，中间取电装置给焊钳供电。有益效果是：采用中间取电装置进行焊接供电，省去水冷大电缆和辅缆的远程供电，使传导机构的运行更稳定，同时降低生产线的停线率、降低设置的维护成本。采用伺服电机经丝杆驱动焊钳动/停，走位精度高且省去位置检测开关。
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公开(公告)号：CN101934973A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114358.6
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车装配领域，提供了一种配合举升小车行走的轨道，所述轨道包括：外轨道和内轨道，所述外轨道、内轨道均凸起于地面，且所述外轨道凸起于地面的高度大于内轨道。在本发明中，通过使外轨道凸起于地面的高度大于内轨道，从而在升举小车过弯道时，外轨道可以提供一个内侧的向心力，从而使举升小车顺利平滑地通过弯道，减少了轨道、举升小车的磨损。通过使内轨道呈宽扁状，给举升小车内侧走轮提供侧向偏移及摆动的空间，从而举升小车能更顺利的通过弯道，并且举升小车的侧向内应力也可以消除，举升小车走轮的故障率会更低。外轨道的作用是支承、导向及提供正电压的作用，内轨道的作用是支承、消除侧向应力及提供零线作用。
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公开(公告)号：CN101934795A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114352.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。
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