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公开(公告)号：CN110020508B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910400323.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力机齿形同步的调整方法，该方法通过获取所述压力机的主传动结构的数学模型；根据所述数学模型计算所述主传动结构中人字齿轮转动时对应的理论齿形同步偏差数据；将所述理论齿形同步偏差数据与实测齿形同步偏差数据进行对比和拟合，计算出所述人字齿轮的理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动所述人字齿轮，并使得齿形同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种压力机齿形同步的调整装置、计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN110020508A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910400323.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力机齿形同步的调整方法，该方法通过获取所述压力机的主传动结构的数学模型；根据所述数学模型计算所述主传动结构中人字齿轮转动时对应的理论齿形同步偏差数据；将所述理论齿形同步偏差数据与实测齿形同步偏差数据进行对比和拟合，计算出所述人字齿轮的理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动所述人字齿轮，并使得齿形同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种压力机齿形同步的调整装置、计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN110039810B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910397742.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种八连杆压力机导柱的调整方法，该方法通过获取八连杆压力机的主传动结构的三维模型；对所述主传动结构的三维模型进行运动仿真，获取主传动结构中的各个齿轮和/或花键转动时转动不同齿数对应的导柱行程数据；根据所述导柱行程数据计算理论导柱同步偏差数据，并根据所述理论导柱同步偏差数据对实测导柱同步偏差数据进行对比和拟合，计算出理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动对应齿轮和/或花键，并使得导柱的同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种八连杆压力机导柱的调整装置和计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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公开(公告)号：CN110039810A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910397742.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种八连杆压力机导柱的调整方法，该方法通过获取八连杆压力机的主传动结构的三维模型；对所述主传动结构的三维模型进行运动仿真，获取主传动结构中的各个齿轮和/或花键转动时转动不同齿数对应的导柱行程数据；根据所述导柱行程数据计算理论导柱同步偏差数据，并根据所述理论导柱同步偏差数据对实测导柱同步偏差数据进行对比和拟合，计算出理论转动齿数，以供调试人员根据所述转动齿数转动对应齿轮和/或花键，并使得导柱的同步精度的差值小于预设值。本发明还公开了一种八连杆压力机导柱的调整装置和计算机可读存储介质。本发明减少了调试人员的工作量，并提高了调试效率。
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