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公开(公告)号：CN113360333A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110811101.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明提供了一种EDR的远程测试方法，将EDR控制器通过无线网络与上位机连接。本发明还提供了一种EDR的远程测试系统。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：采用远程测试，在进行EDR控制器内部数据的提取时，可以避免停下设备或台架，可以避免串口转USB连接器出现松动，在EDR控制器运动过程中，可实时查看内部运行状态。
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公开(公告)号：CN113567147A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110811197.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种EDR的滑车试验方法，包括以下步骤：S1、将EDR搭载在碰撞试验的滑车上，进行EDR的功能验证；S2、根据EDR的触发阈值和锁定条件，设定时间T内滑车的车速变化值，并通过计算工具转化为滑车的加速度控制曲线，传输给滑车控制设备；S3、将EDR的电池线拉紧，留一薄弱容易拉断处，在滑车运动的瞬间，滑车会扯断EDR的电源线，实现断电存储功能的验证。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：实现了EDR的多轮验收测试并减少了测试费用；可以验证EDR的触发记录精确度和数据记录的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113486662A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110811108.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F40/289 , G06F40/216 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种文本处理方法、系统及介质，其方法：获取汽车用户评论文本；对汽车用户评论文本进行分词及去停用词处理；对分词及去停用词处理后的文本进行文本关键词提取，得到关键词提取结果；构造对应的相似性向量空间,对汽车用户评论文本进行向量化处理，获得一个超高维度的高维向量；基于高维向量，对汽车用户评论文本进行非平衡余弦相似性分析，得到语段相似度；若语段相似度大于预设阈值，则将所述汽车用户评论文本作为待删除文本；否则保留汽车用户评论文本。本发明可以提升文本去重鲁棒性，避免汽车评论这类短文本、超短文本中极容易导致重复内容误排除的缺陷，解决传统余弦向量遇到意思重复的长句和短句无法区分的问题。
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公开(公告)号：CN221926989U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420654866.3
申请日：2024-04-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型涉及硬件在环测试系统技术领域，公开了一种车身控制器的硬件在环测试系统，包括：箱体，顶部具有开口，所述箱体的底板具有第一安装区，所述箱体的壁板具有第二安装区；托盘，设置在所述第一安装区和/或所述第二安装区；负载单元，包括快拆接头和虚拟负载，所述虚拟负载通过所述快拆接头设置在所述托盘上；接线单元，设置在所述托盘上，所述接线单元与所述虚拟负载电连接。本实用新型提供一种身控制器的硬件在环测试系统，能够实现快速更换虚拟负载，还能够合理利用空间，减少对空间的占用。
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公开(公告)号：CN217687898U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221511253.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向系统的测试台架，台架包括：驾驶员手力模拟装置、转向管柱、位于转向管柱内部的电动助力转向装置、道路负载模拟装置和控制装置；控制装置与驾驶员手力模拟装置之间设置电连接；驾驶员手力模拟装置与电动助力转向装置通过转向管柱的输入轴连接；道路负载模拟装置与电动助力转向装置通过转向管柱的输出轴连接。应用了驾驶员手力模拟装置的电动助力转向系统的试验台架，可以精确模拟驾驶员输入参数，能对电动助力转向系统进行更充分的功能逻辑、转向性能和危险工况验证，在零部件设计阶段、样车试制以前即可完成验证，提前发现设计开发问题。
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公开(公告)号：CN220603897U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321877924.0
申请日：2023-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种安全气囊控制器测试台架，用于提高安全气囊控制器的测试精度。本实用新型提供的一种安全气囊控制器测试台架包括：上位机、实时系统、安全气囊控制器；其中：上位机通过光纤与实时系统连接；实时系统通过信号线与安全气囊控制器连接。在本申请中，通过实时系统实现安全气囊控制器的供电、硬线信号的仿真和采集，以及CAN网络信号的仿真和采集，提高了安全气囊控制器的测试精度。
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公开(公告)号：CN217787630U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221511496.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向仿真测试系统，电动助力转向仿真测试系统，包括：模拟仿真装置和电动助力转向控制器；模拟仿真装置和电动助力转向控制器之间设置电连接的第一通路和第一通信连接的第二通路。通过模拟仿真装置的仿真信号构建电动助力转向控制器的测试环境，无需设计工装，也无需构建机械级测试环境，可以进行充分的功能逻辑和极限工况验证，在电动助力转向控制器的开发阶段发现设计问题，缩短电动助力转向仿真测试的测试周期。
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