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公开(公告)号：CN113932054B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202111191804.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种防水的车身泄压阀,包括骨架和转动连接于骨架上的多个叶片，骨架一侧连接有防水外框，防水外框内转动连接有多个防水挡板，防水挡板均沿防水外框宽度方向设置，且防水挡板均固定连接有转动轴，转动轴均沿防水外框宽度方向设置，且转动轴均转动连接于防水外框上，所有防水挡板能够共同覆盖防水外框的横截面，本申请具有在不影响泄压阀正常泄压的前提下阻止水流经过泄压阀进入车身的优势。
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公开(公告)号：CN107907563B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201711461900.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N25/18
Abstract: 本发明实施例提供一种热冲压测量工装及其使用方法，以普通的单拉机为基础改装而成，主要包括：一个水冷基座、由模具材料制成的镶块、装卡镶块的夹具、测试用的板条、板料运动的驱动装置、对板料进行加热的装置，监控温度的热电偶、数据采集器以及观测数据的电脑等装置。本发明实施例将加热装置、测试装置、驱动装置搭建在同一平台，可测量热冲压板料和模具的接触热传导系数、流道的对流换热系数以及模具的摩擦磨损等多种参数，自动化程度高、可操作性强，功能丰富，测试获得的参数能够为热冲压仿真分析提供精确的输入，对提升热冲压模具寿命和产品性能有着重要意义。
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公开(公告)号：CN108982637A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810560436.4
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N27/447
Abstract: 本发明公开了一种电泳漆的泳透力测试方法，包括：依次调整泳透力测试装置的参数信息，所述参数信息包括所述金属板材与阳极板之间的距离、所述金属板材的数量、所述金属板材上的开孔规格以及所述金属板材之间的距离中的至少一个；获取调整后的参数信息对应的电泳漆的泳透力；将所述电泳漆的泳透力与调整后的所述参数信息相关联。本发明还公开了一种电泳漆的泳透力测试装置以及计算机可读存储介质。本发明基于不同的参数信息对电泳漆的泳透力进行测试，从而提高了车体涂装的合格率以及涂装效果。
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公开(公告)号：CN103832487B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201210474750.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本发明提供了一种前侧围外板与前轮罩搭接结构，包括前侧围外板、与前侧围外板搭接的前轮罩加强板、与前侧围外板和前轮罩加强板均搭接的前侧板，前侧围外板包括侧板搭接边、第一加强板搭接面、第二加强板搭接面，侧板搭接边在前侧板所在平面上的投影轮廓为直线，第一加强板搭接面与第二加强板搭接面连接构成一个直角，前轮罩加强板包括外板搭接部，外板搭接部与加强板搭接部连接。通过优化前侧围外板与前侧板搭接处的侧板搭接边的切边线来提高产品的成型性；侧板搭接边下端设有加强板搭接部扩大了搭接型面，增强了密封性；外板搭接向上凸起，使前侧围外板与前轮罩加强板的搭接处充分贴合。
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公开(公告)号：CN103847803A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508224.4
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种A柱加强板连接结构。本发明提供了一种A柱加强板连接结构，包括前侧围外板、A柱加强板、前侧板和仪表板横梁支架，其中，所述A柱加强板与所述前侧围外板连接，所述A柱加强板设有翻边，所述前侧板和仪表板横梁支架分别与所述翻边连接。本发明的有益效果是：在不增加零件的基础上，在A柱加强板上增设翻边，并通过该翻边分别与前侧板、仪表板横梁支架连接，提高前侧板、仪表板横梁支架的强度，使前侧板、仪表板横梁支架更加牢固，提高了白车身的模态，并避免了成本的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103832477A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474575.8
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后侧围外板，其特征在于：包括侧围外板、D柱上外板、连接板，所述侧围外板的一端为D柱，另一端为C柱，所述D柱上外板安装在所述D柱上端靠近车尾一端，所述连接板安装在所述D柱上端用于连接D柱与顶盖，所述C柱下端设有与地板连接的连接部，所述连接部为开口结构。本发明的有益效果是侧围外板的D柱上端安装有D柱上外板增强了D柱的强度，侧围外板上端与顶盖连接处设有连接板增强了连接处的强度，整体上增强了后侧围外板的强度，并且C柱下端的连接部为开口结构设计，避免了在冲压时的开裂。
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公开(公告)号：CN103661618A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310532944.9
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种D柱上端接头结构，包括顶盖、后横梁外板、后横梁内板、D柱上加强板、后侧围外板、D柱上外板和后侧围外板，后侧围外板与D柱上外板焊接固定，D柱上加强板切边与后侧围内板切边错位设置，D柱上加强板为L形，中部设置有圆弧形过渡段，D柱上加强板上部向一侧延伸出延长部，后侧围内板顶部设置有内凹的弧形弯，延长部的根部与后侧围内板弧形弯焊接，D柱上加强板与后横梁外板可拆卸固定连接，D柱上外板与后横梁外板焊接固定，D柱上外板、后横梁外板以及顶盖焊接固定。本发明的D柱上端接头结构简单、有效降低应力集中，避免设置缺口而产生应力集中、提高零件成形效率并提高材料利用率、提高白车身模态。
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公开(公告)号：CN103552463A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310532973.5
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种膨胀箱插拔式安装组件，包括前围板、膨胀箱、安装支架和盒状加强板，所述盒状加强板中部顶壁向外凸出，所述安装加强板中部顶壁向外凸出，所述安装支架与所述盒状加强板向外凸出部分外表面固定连接，所述安装支架底部边缘向两侧延伸，所述盒状加强板底部边缘形成U形边，所述安装支架底部边缘与所述膨胀箱插拔式连接，所述盒状加强板底部U形边与所述前围板固定连接。本发明的膨胀箱插拔式安装组件结构简单、避免安装组件内焊点开裂，匹配安装更加容易，各部件受力均匀。
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公开(公告)号：CN113932054A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111191804.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身技术领域，具体涉及一种防水的车身泄压阀,包括骨架和转动连接于骨架上的多个叶片，骨架一侧连接有防水外框，防水外框内转动连接有多个防水挡板，防水挡板均沿防水外框宽度方向设置，且防水挡板均固定连接有转动轴，转动轴均沿防水外框宽度方向设置，且转动轴均转动连接于防水外框上，所有防水挡板能够共同覆盖防水外框的横截面，本申请具有在不影响泄压阀正常泄压的前提下阻止水流经过泄压阀进入车身的优势。
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公开(公告)号：CN105216878B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201410223930.3
申请日：2014-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了D柱上接头结构,包括侧围外板、侧围内板、D柱上加强板、顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板,D柱上加强板与侧围外板首尾侧边连接,侧围内板与顶盖后横梁内板相对侧连接,侧围内板与D柱上加强板末端连接,顶盖后横梁外板与侧围外板的头端连接,还包括D柱补强板,D柱补强板为侧开口的框形板,D柱补强板分别与D柱上加强板和侧围内板连接,D柱上加强板与侧围内板以及D柱补强板之间形成封闭腔体。本发明的D柱上接头结构,结构简单、提高D柱上接头的连接强度,可以有效避免应力集中,而且可以提高D柱上接头的扭转惯性矩,减小尾门框变形量,提高固有振动频率,避免共振与异响。
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