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公开(公告)号：CN207465069U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345209.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型适用于定位工装领域，提供了一种车门铰链的定位工装，所述定位工装包括由第一横梁、第二横梁及第三横梁组成且呈三角形结构的框架主体，设置在框架主体的第一个顶角外侧的内板主定位勾销，设置在框架主体的第二个顶角外侧且固定在第一横梁上的第一抓手，设置在框架主体的第三顶角外侧且固定在第三横梁上的第二抓手，设置在框架主体的第三横梁外侧一端的第一定位压紧机构，及设置在框架主体的第三横梁外侧另一端的第二定位压紧机构。解决铰链定位尺寸和车身尺寸基准不统一，车门定位要求高，调试困难，缺乏数据依据，车门主定位孔和工装变形，工装精度和稳定性低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203901138U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214678.5
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧围工装柔性切换机构，包括推动气缸、条形导轨、主动滑移底板、从动滑移底板和行程控制机构；所述主动滑移底板与所述推出气缸的伸出端固定，所述从动滑移底板通过所述行程机构与所述主动滑移底板连接，所述行程控制机构的一端与所述主动滑移底板固定连接，另一端与所述从动滑移底板固定连接，所述行程机构在推动气缸的伸缩方向上设有预留空间。实现对主动滑移底板和从动滑移底板的不同滑移量的控制，从而解决了在空间受限的情况下使用一套滑移机构来实现不同滑移距离的工装夹具定位的问题，结构更紧凑，占用空间更少，节约设备制造成本、维护成本。
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公开(公告)号：CN212682989U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021980884.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种可切换的随行夹具，包括随行滑撬、安装板、勾销定位装置和至少两个切换底座，所述安装板分别可拆卸式固定于所述随行滑撬的前侧和/或后侧，所述切换底座分别与所述安装板的左侧和右侧位置可调式可拆卸式固定，所述勾销定位装置包括勾销底座和和可拆卸式固定于所述勾销底座上的勾销组件，所述勾销组件的顶部与车身可解除式相抵，所述勾销底座的底部与所述切换底座的顶部可拆卸式固定。本实用新型的一种可切换的随行夹具结构简单、适应更多平台的车型、扩大车型平台化的主定位孔设计类型、减少因断气引起的未夹紧的风险、节省大量场地和生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207930546U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820244070.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开一种铰链总成定位安装工具，包括安装板，所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置，所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块，左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧，右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧，铰链总成同轴设置于所述固定块上，所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件，所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵，所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵，所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。本实用新型的一种铰链总成定位安装工具铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置；提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205904066U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620696417.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种门盖外板涂胶装置，属于涂胶装置领域。本实用新型包括底板，限位导向机构：用于对门盖外板进行导向和限位，涂胶导向机构：用于对门盖外板的涂胶位置进行导向和限位，所述底板上固定有多个支撑座和多个定位安装座，所述限位导向机构的两端通过支撑座固定在所述底板上，所述涂胶导向机构可拆卸的安装在所述定位安装座上。本实用新型的有益效果为：优化了焊接工艺，解决了在焊接台涂胶的不良问题，有利于提升生产节拍；外板涂胶在门总成折边胶涂胶台实现，有效利用了空间，做到了装置本身占用空间的最小化；由内板涂胶改成外板涂胶，充分解决了胶体易脱落现象，消除了污染以及返工等问题。
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公开(公告)号：CN204673512U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520323396.3
申请日：2015-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于侧围生产线的柔性切换夹具总成，包括竖框夹具和横框夹具；竖框夹具包括支基和连接在支基上的连接板，连接板的一侧通过竖框夹紧气缸连接有竖框压头，另一侧通过气缸连接有标准夹具和连接在标准夹具上的压块，连接板顶部设有与压块对应的第一定位块和与竖框压头对应的第二定位块；横框夹具包括支座和与支座连接的L座，L座通过横框夹紧气缸连接有横框压头，L座顶部设有定位块，竖框夹具还包括铰链板，铰链板的一端连接在连接板上，另一端连接在竖框压头的中部；横框夹具的支座和L座通过举升气缸连接。本实用新型实现封窗车和非封窗车柔性切换，操作工人不用拆装工装就可以实现一键切换，人机工程好，挽回了生产时间。
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公开(公告)号：CN204511139U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520126030.7
申请日：2015-03-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种升降器的滑块结构，包括导轨和滑动连接于所述导轨内部的滑块体，所述滑块体两侧面分别与所述导轨的两个内侧壁滑动连接，所述滑块体的底面与所述导轨的底面滑动连接；所述滑块体底部沿所述导轨的延伸方向向内凹进设有通槽，所述滑块体顶部通过升降器连接。避免了在滑动过程中，对润滑油脂的刮蹭。从而保证了导轨底部的润滑油脂的涂覆量，减少了润滑油脂的流失，从而提高了滑动性能。同时，也避免了因摩擦而引起的升降器的抖动，以及在滑动中出现的异响问题。
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公开(公告)号：CN204339215U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420777052.5
申请日：2014-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种螺母板定位装置，包括支基、安装板、气缸、导轨和用于固定螺母板的定位装置；所述安装板固定在所述支基上，所述气缸一端通过安装座与所述安装板固定，所述气缸另一端与所述定位装置连接，所述安装板上设有导轨，所述定位装置与所述导轨滑动连接，所述螺母板固定在所述定位装置上。提高了螺母板运动的稳定性及定位精度，并且实现双向调整，减少了调整的复杂性，同时节约了使用及维护成本。
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