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公开(公告)号：CN104526224A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410735172.3
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K9/16
Abstract: 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出前围骨架；其次，用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将前围骨架吊进前围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为前围总成，这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN104526123A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410733699.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K9/0026 , B23K9/007 , B23K9/02 , B23K9/16 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及客车后围总成装焊夹具及使用其进行后围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行后围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将后围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出后围骨架；其次，用夹具将后围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将后围骨架吊进后围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将后围骨架和后围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为后围总成，这样的工艺方法保证了后围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN115570299A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211216089.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明提供一种用于薄壁工件的翻转举升工装，包括基座和用于放置工件的支撑平台，支撑平台上设置有用于装夹工件的夹紧机构，还包括用于驱动支撑平台在水平位置与倾斜位置之间翻转切换翻转机构，还包括用于对工件进行托举的举升机构，举升机构包括用于承载工件的托举平台以及用于驱动托举平台升降的驱动机构。采用本发明的优点是，可先利用翻转机构翻转支撑平台并使之倾斜，便于将薄壁工件放置在支撑平台上进行夹持固定，再调节支撑平台的旋转角度使之水平，在完成焊接等工序后，解除对薄壁工件的夹持，再利用驱动机构将薄壁工件抬升，再利用托举平台将薄壁工件水平移动到下一工位，有效简化了工人的操作步骤，减少劳动强度，提高了工作效率，减少了返修成本。
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公开(公告)号：CN113459965A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110764119.6
申请日：2021-07-06
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门内饰板及汽车，包括内饰板本体和用于外挂物品的挂钩，所述内饰板本体上设置有安装槽，所述挂钩铰接于内饰板本体上，并位于所述安装槽内，所述挂钩通过转动外露于安装槽外或隐藏于安装槽内。通过将挂钩铰接于内饰板本体上，使得挂钩可外露出安装槽外，还可隐藏于安装槽内，在挂钩外露出安装槽外时，将粥、豆浆等物品外挂于该挂钩上，不仅能放置更多的物品，还便于物品的取放，同时还能避免流动性的物品洒落；在不需要外挂物品时，将挂钩隐藏于安装槽内，减少空间浪费，增加了结构紧凑性。
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公开(公告)号：CN111025160A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911356280.9
申请日：2019-12-25
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: G01R31/382 , G01K13/00 , G01K1/02 , H01M10/42 , G08C17/02
Abstract: 本发明提供一种基于无线通信的电池管理系统及方法，包括有：第一控制单元，用于接收电池模组的目标数值，所述电池模组包括至少一个电芯；目标数值包括以下至少之一：电压值、温度值、电压差值；第二控制单元，与所述第一控制单元无线通信，用于控制所述第一控制单元接收电池模组的目标数值，并根据所述电池模组的目标数值对所述电池模组进行监控。本发明在电池包内部通过采用无线通信方式，基于ZigBee信号传输，省去了电池包内部的线束和插件，尤其是省去了电池模组与电池监控单元BMU之间、电池管理单元BCU和电池监控单元BMU之间的线束和插件，节省了电池包内部空间，具有安全可靠的特性；解决了电池包内部的线束和插件所带来的问题。
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公开(公告)号：CN110202846A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910407437.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车内饰附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用于汽车内饰门板的成型PP蜂窝板，既可以大幅度降低模具费用，也能提升整车装饰效果，降低整车气味以及VOC挥发量；包括成型PP蜂窝板地图袋，成型PP蜂窝板地图袋外观面为成型PP蜂窝板地图袋无纺布层，内表面为成型PP蜂窝板地图袋结构层。
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公开(公告)号：CN109538615A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811496742.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: F16B39/282 , F16B37/00
Abstract: 本发明公开了一种大锥面车轮螺母的防松防断裂结构，属于汽车设计领域。本发明包括铝车轮、车轮螺母以及车轮螺栓，所述铝车轮经过车轮螺栓与车轮螺母的配合安装于车上；其特征在于，所述车轮螺母位于铝车轮一侧，所述车轮螺母与铝车轮接触一侧为锥形面，所述铝车轮螺栓孔设置与锥形面配合的锥形孔；所述车轮螺母与车轮螺栓的旋合长度为螺母的轴向高度；所述锥形面的角度为70-85°。本车轮螺母直接优化改进为大锥面的结构，从而增大摩擦面积，进而使摩擦力加大，且大锥面结构同时可以增加螺母锥面高度，也就增加了螺栓的旋合长度；因此，本结构大幅增大了摩擦力与旋合长度，从而降低了螺母出现松动的情况，进而防止了螺栓出现断裂故障。
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公开(公告)号：CN104526224B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410735172.3
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出前围骨架；其次，用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将前围骨架吊进前围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为前围总成，这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN219027224U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222354933.3
申请日：2022-09-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于滑撬的夹紧定位装置，包括定位部件和夹紧机构，该定位部件用于和滑撬固定连接，该夹紧机构用于从滑撬的移动方向上夹持定位部件，夹紧机构包括相对设置的两个夹持臂以及用于驱动两个所述夹持臂打开和靠拢的驱动机构，且所述夹紧机构的夹持位置在滑撬的移动方向上固定，驱动机构能够驱动两个夹持臂靠近所述定位部件并进行夹持，以对定位部件进行夹紧定位，本实用新型可将定位部件固定在滑撬下部，利用调节驱动机构对定位部件进行夹持和精准定位，调节滑撬位置，避免白车身在转运过程中与滑撬发生不入孔的情况，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN217294242U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220377778.4
申请日：2022-02-23
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供一种过桥式散热器支架，包括支架主体和连接臂，所述连接臂的第一端与所述支架主体的第一端连接，并与支架主体形成L形结构，所述连接臂的第二端用于连接车架纵梁，所述支架主体的第二端用于连接车架第一横梁，支架主体设置有第一安装孔，用于安装散热器总成。通过本实用新型，解决了散热器支架布置空间不足的问题，增大了散热器与车身前围的间距，降低了怠速工况下的回流率。
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