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公开(公告)号：CN104526224B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410735172.3
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出前围骨架；其次，用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将前围骨架吊进前围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为前围总成，这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN104526123B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410733699.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及客车后围总成装焊夹具及使用其进行后围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行后围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将后围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出后围骨架；其次，用夹具将后围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将后围骨架吊进后围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将后围骨架和后围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为后围总成，这样的工艺方法保证了后围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN104526224A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410735172.3
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K9/16
Abstract: 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出前围骨架；其次，用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将前围骨架吊进前围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为前围总成，这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN104526123A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410733699.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K9/0026 , B23K9/007 , B23K9/02 , B23K9/16 , B23K2101/006
Abstract: 本发明涉及客车后围总成装焊夹具及使用其进行后围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行后围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将后围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出后围骨架；其次，用夹具将后围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将后围骨架吊进后围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将后围骨架和后围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为后围总成，这样的工艺方法保证了后围总成的精度质量和外观效果。
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公开(公告)号：CN201933924U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020669314.8
申请日：2010-12-20
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公交车门轴滑道，用于限定折叠门从动扇上门轴的滑动轨迹，其包括固定在车门顶部、开口朝下的凹槽轨道，此凹槽轨道的侧壁厚度为2.5-3.5mm，凹槽轨道开口处对称设置用于防止门轴滑脱的内翻边。本实用新型能够防止门体下沉后门轴从滑道中脱出，同时，其具有较高的抗变形性，能够保证轴承在滑道内做直线运动，使轴承受力均匀。
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公开(公告)号：CN201933918U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201020669293.X
申请日：2010-12-20
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: E05D7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种公交车折叠门的可调式门轴，结构中包括门轴轴体，此门轴轴体上端通过轴承机构与折叠门主动扇下端联接，门轴轴体下端位于车体底板上的门轴孔内，所述门轴轴体上设有螺纹，车体底板的门轴孔处固接有一个配装在门轴轴体上的螺母。本实用新型能够实现门体的上下可调整，避免门体变形下沉后与踏步干涉。
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公开(公告)号：CN203727485U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201320799195.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B62D31/00
Abstract: 本实用新型涉及提供一种骨架结构的轻型校车，整车骨架采用矩形方管，焊接顶棚、左侧围、右侧围、前围、后围、地板六大片骨架总成，在立体合拢胎中定位焊接共同形成骨架封闭环结构。所述封闭环结构是顶棚横棚条与侧围骨架总成中的侧窗上横梁焊接，形成上部骨架；侧围立柱、后围立柱与地板横担焊接，地板横担再通过牛腿总成与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构。本实用新型的有益效果是，车身采用三维立体建模，整车骨架采用矩形方管，在同一横截面上顶棚骨架、侧围、地板骨架形成封闭环结构，这样保证整车强度，在发生碰撞、侧翻时最大限度降低伤害系数。
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公开(公告)号：CN204323178U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420716511.9
申请日：2014-11-25
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60Q1/04
Abstract: 一种客车前大灯安装支架，包括左支架、上支架、右支架、下支架，左支架、上支架、右支架、下支架依次首尾连接形成中间为空腔的安装支架，空腔的形状与客车前大灯的形状相匹配，客车前大灯放置在空腔内且与安装支架固定连接，左支架、上支架、右支架、下支架为一体成型结构，左支架的左侧外沿设置有向上翘起的左翻边，上支架的上侧外沿设置有向上翘起的上翻边，右支架的右侧外沿设置有向上翘起的右翻边，下支架的下侧外沿设置有向上翘起的下翻边。减少了焊接位置，降低了劳动强度，可以更好地保证大灯周圈间隙及安装精度，减少总装时调整大灯周圈间隙的时间，提高工作效率，提升整车的外观质量，结构简单，拆装方便。
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公开(公告)号：CN202703468U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220335383.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种客车前围防撞梁，其特征在于：所述的防撞梁设置在前保险杠（1）和前横梁（2）之间，防撞梁的两端固定在前横梁（2）两侧的纵梁（3）上，防撞梁包括两根互相平行且横向设置的支撑管（4）和横向设置并固定在支撑管（4）上的矩形防撞板（5），防撞板（5）整体为波浪形结构，防撞板（5）的左右两端分别固定在两根支撑管（4）的两端部，防撞板（5）的表面呈拱形设置并与支撑管（4）的侧壁之间留有缓冲间隙（6）。本实用新型的有益效果是：在前保险杠和前横梁之间设置波浪形的防撞板且防撞板与前横梁之间留有缓冲间隙，提高了客车的缓冲吸能能力，又将防撞板采用螺栓固定使防撞装置便于安装、更换和检修，大大提高了客车的安全性。
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