公开(公告)号：CN104526123B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201410733699.2

申请日：2014-12-05

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 马世宁 ,  周文胜 ,  张鹏 ,  刘戎 ,  王欢 ,  张志卿 ,  张俊哲 ,  陶凤全 ,  李明 ,  米宏杰

IPC: B23K9/16 ,  B23K9/32 ,  B23K37/04

Abstract: 本发明涉及客车后围总成装焊夹具及使用其进行后围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行后围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将后围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出后围骨架；其次，用夹具将后围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将后围骨架吊进后围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将后围骨架和后围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为后围总成，这样的工艺方法保证了后围总成的精度质量和外观效果。

公开(公告)号：CN104526224A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410735172.3

申请日：2014-12-05

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 马世宁 ,  周文胜 ,  张志卿 ,  王欢 ,  刘戎 ,  张鹏 ,  张俊哲 ,  李明 ,  陶凤全 ,  米宏杰

IPC: B23K37/04 ,  B23K9/16

CPC classification number: B23K37/0435 ,  B23K9/16

Abstract: 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出前围骨架；其次，用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将前围骨架吊进前围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为前围总成，这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。

公开(公告)号：CN104526123A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410733699.2

申请日：2014-12-05

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 马世宁 ,  周文胜 ,  张鹏 ,  刘戎 ,  王欢 ,  张志卿 ,  张俊哲 ,  陶凤全 ,  李明 ,  米宏杰

IPC: B23K9/16 ,  B23K9/32 ,  B23K37/04

CPC classification number: B23K37/0435 ,  B23K9/0026 ,  B23K9/007 ,  B23K9/02 ,  B23K9/16 ,  B23K2101/006

Abstract: 本发明涉及客车后围总成装焊夹具及使用其进行后围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行后围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将后围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出后围骨架；其次，用夹具将后围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将后围骨架吊进后围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将后围骨架和后围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为后围总成，这样的工艺方法保证了后围总成的精度质量和外观效果。

公开(公告)号：CN104526224B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201410735172.3

申请日：2014-12-05

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 马世宁 ,  周文胜 ,  张志卿 ,  王欢 ,  刘戎 ,  张鹏 ,  张俊哲 ,  李明 ,  陶凤全 ,  米宏杰

IPC: B23K37/04 ,  B23K9/16

Abstract: 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出前围骨架；其次，用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将前围骨架吊进前围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为前围总成，这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。

公开(公告)号：CN202701083U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220332509.2

申请日：2012-07-11

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 李明 ,  崔立涛 ,  田志玮

IPC: B21D19/12

Abstract: 本实用新型涉及一种客车门体包边工装，包括握钳（1）和与其相连接的液压泵，其特征在于：还包括与握钳（1）相配合的门体卡放胎和固定在握钳（1）开口上端的包边滑块（6），所述的门体卡放胎包括底座（2）和固定在底座（2）周边的定位台（3），定位台（3）的外沿突出于底座（2）的外部并在上表面设有导轨（4），在导轨（4）的内侧设有凸起的定位边（5），所述的包边滑块（6）与导轨（4）和定位边（5）相配合。本实用新型的有益效果是：设置带导轨和定位边的门体卡放胎并在握钳上设有包边滑块和导向滑块，加工时将握钳沿导轨移动，可以提高工作效率，当需要对不同的门体进行包边时，只需要更换门体卡放胎的定位台即可，节约了生产成本。