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公开(公告)号：CN115013186A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210394461.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请涉及固体火箭发动机壳体结构领域，具体公开了一种固体火箭发动机尾喷管偏置式壳体结构，包括内部连通的燃烧室壳体、尾管壳体、前封头壳体，尾管壳体、前封头壳体分别连接于燃烧室壳体两端且尾管壳体轴线与燃烧室壳体轴线平行但不重合。本发明在导弹径向尺寸严格受限情况下，有效利用现有空间，采用尾管偏置式壳体设计结构，并利用此结构在发动机工作时产生的偏置力矩有效解决了导弹飞行失稳的问题，提高了导弹飞行可靠性。燃烧室壳体采用大开口设计，在满足发动机装药便捷性的同时，前封头壳体与燃烧室壳体采用销钉连接，有效解决了螺栓连接存在的加工复杂、螺纹孔精度要求高、装配及拆解复杂等问题，也提高了发动机的装填系数及总冲。
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公开(公告)号：CN112036018B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010851283.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 西北工业大学 , 上海新力动力设备研究所 , 北京机电工程总体设计部
Abstract: 本发明提供了一种基于二次开发技术的固体火箭发动机尾焰流场计算方法，属于固体火箭发动机研究领域，包括：尾焰流场模型建立的参数化及模板化；尾焰流场网格划分的参数化及模板化；尾焰流场求解的参数化及模板化；尾焰流场计算参数输入及模板化脚本运行。该方法避免了复杂的模型建立过程，提高了模型建立的效率；建立网格划分的参数化模板，避免了传统CFD求解过程中时间占比较高的网格划分过程，提高了网格划分效率；能够自动完成复杂的物理模型、边界条件、求解参数等设置，避免了大量重复性工作，提高了求解效率。
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公开(公告)号：CN112282966B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011050978.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法，该发动机包括固体燃烧室、点火装置、阀门组和控制器，点火装置是固体燃烧室工作的激发源，固体燃烧室产生的燃气是阀门组的工作介质，控制器接收上位机指令控制阀门组，阀门组是燃气的排气位置，阀门可以控制燃气流量。其点火建压包括以下步骤：上位机运算发出固体姿轨控发动机工作信号，控制器接受上位机输入信号，控制器输出阀门组全部关闭指令，阀门组全部关闭，控制器输出点火指令，点火装置点火，固体燃烧室建压燃烧，控制器接收上位机信号输出阀门组作动指令，阀门组按照上位机要求输出推力。
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公开(公告)号：CN112179980B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011164628.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 电子科技大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N27/9013 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种基于阵列涡流的旋压筒体表面缺陷在线自动识别方法，通过使用阵列涡流自动化检测设备在线检测并采集被测旋压筒体表面缺陷信息，并根据提取的缺陷信号建立矩阵，然后对建立的矩阵数据处理，从而有效地滤除采集数据中的旋压纹路及提离一致性变化信号干扰，进而快速识别缺陷位置，操作简单、识别速度快，且适用于各种阵列涡流自动化无损检测中。
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公开(公告)号：CN114320670A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111581001.6
申请日：2021-12-22
Applicant: 杭州热力科技有限公司 , 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 根据本发明提供的一种利用等离子体的发动机喷管流动控制装置与方法，通过喷管内外表面多个探测传感器动态采集获得喷管内、外流场参数，基于数据分析选择相应的动态控制策略，在喷管内部及外部动态产生等离子体，动态反馈控制喷管内外流场，消除喷管内流动分离与压力脉动，维持发动机喷管的稳定运行，包括发动机喷管主体、喷管外部等离子体发生器、喷管内部等离子体发生器，喷管内外表面多个探测传感器、喷管流动状态测试系统、喷管流动状态分析系统与喷管流动控制系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111496365B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010255347.6
申请日：2020-04-02
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23K15/06
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式端盖的固体火箭发动机壳体组焊工装，包括：螺母、垫圈Ⅰ、前端盖、垫圈Ⅱ、嵌入式后端盖、异形螺母和拼接芯棒组件；前端盖通过螺母和垫圈Ⅰ固定在拼接芯棒组件的一端；嵌入式后端盖通过异形螺母和垫圈Ⅱ固定在拼接芯棒组件的另一端；前端盖和嵌入式后端盖用于夹紧和固定工件的壳体组件，拼接芯棒组件从工件中间穿过。本发明解决了大长径比壳体组焊时受到电子束焊真空室空间限制、电子枪到真空室单侧极限距离与焊缝位置的冲突以及装夹干涉等问题，提高了工装的互换性，有效利用了电子束焊真空室长度上的空间，顺利完成了大长径比壳体的组焊。
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公开(公告)号：CN114083186A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111454233.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明一种燃烧室壳体分组配车方法，方法包扩极值筛选和单配、分组配车、整体偏离量设置。适用2段以上燃烧室壳体配套，解决燃烧室壳体旋压筒体内径尺寸一致性较差，与机加工工类筒体焊接需要保证焊缝偏离量在设计值范围内的问题。采用本发明的配套方法满足多段旋压筒体与机加工筒体焊接结构件，需要保证焊缝偏离量不大于一定值。该配套方法能够将适用于零件无法采用精加工，尺寸一致性难以保证的筒体零件焊接，相对于零件单配方式，具有操作简单，适合批量生产的优点。
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公开(公告)号：CN110608109B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910955426.5
申请日：2019-10-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 一种喷管结构，属于固体火箭发动机技术领域，包括喉衬1、背衬2、绝热层3、喷管壳体4以及扩散段5。喉衬1与背衬2内孔配合，用于抗高温高压燃气直接冲刷，背衬2与绝热层3内孔配合，用于抗高温热烧蚀以及喉衬1直线段下游高温气流冲蚀，绝热层3与喷管内孔配合，用于抵抗高温气体向喷管壳体4的热传导，喷管壳体4用于提供喷管的结构强度，喷管壳体4扩张段表面具有宏观阵列凸起结构，用于连接喷管扩散段5，喷管扩散段5通过工装在喷管壳体4上模压成型，用于使高温高压燃气进一步膨胀做功，提供固体火箭发动机推力。本发明简化了喷管结构，降低了喷管重量，由于不存在销钉孔等结构，提高了喷管的可靠性。
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公开(公告)号：CN113399539A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110665883.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机喷管堵盖落料模，包括：上模和下模；上模安装于冲压机床的滑块上，用于实现堵盖内表面的成型；下模安装于冲压机床的工作台面上，用于实现堵盖外表面的成型和卸料。本发明提高了固体火箭发动机喷管堵盖的加工效率，保证了产品的一致性。
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公开(公告)号：CN113340588A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110448737.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/005 , G01L5/00
Abstract: 一种压强作用下密封圈动摩擦力的测量装置，包括工作台、支撑架、压力腔体、进气转接件、阀杆、堵盖、法兰端盖、第一被测密封、第二被测密封、挡环、转接杆、拉压力传感器、定向支撑台、双头螺柱、直线步进电机、支架，通过直线运动机构产生直线往复运动，改变压力腔体结构内压强，研究密封圈在该工作环境范围内的动摩擦特性，弥补精密气体控制阀摩擦特性实验研究的不足。
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