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公开(公告)号：CN103425454B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310409344.3
申请日：2013-09-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种移动式起重机远程信息显示方法及系统，方法包括：远程监控平台获得工程数据信息对应的反馈次数、反馈时间长度和同一登录用户查看的平均间隔时间；根据反馈次数和数据分类调整因子获得有效反馈次数，并根据反馈时间长度和平均间隔时间以及重力因子获得有效查看时间；根据有效反馈次数和有效查看时间获得对应的显示排序参数，与有效反馈次数成正比，与有效查看时间成反比；对显示排序参数进行排序操作，并生成数据排序信息，将数据排序信息推送给信息显示客户端，以便信息显示客户端进行显示。相比于现有的只显示最新数据的方式或者人为更新显示信息的方式，本发明能够使登录信息显示客户端的用户获得更及时有效的数据信息。
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公开(公告)号：CN105923555A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610316265.1
申请日：2016-05-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
CPC classification number: B66C23/708 , B66C23/701
Abstract: 本发明公开了一种缸销臂销机械互锁装置、单缸插销伸缩系统和伸缩臂组件。缸销臂销机械互锁装置，用于使单缸插销伸缩系统的缸销与臂销实现互锁，缸销臂销机械互锁装置包括用于与缸销连接的运动转换机构和与运动转换机构连接的止挡部，缸销臂销机械互锁装置具有第一互锁状态和第二互锁状态，在第一互锁状态，臂销处于伸出位置，缸销处于缩回位置并通过运动转换机构使止挡部处于防止臂销缩回的第一位置，在第二互锁状态，臂销处于缩回位置，缸销处于伸出位置并通过运动转换机构使止挡部处于防止缸销缩回的第二位置。本发明能够提高单缸插销伸缩系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104071709B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410345980.9
申请日：2014-07-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种起重机用固定副臂无级变幅控制系统及起重机，控制系统包括电比例减压阀、变量泵、第一换向阀和用于使固定副臂变幅的液压油缸；第一换向阀位于变量泵和液压油缸之间的油路上，变量泵输出的压力油经过第一换向阀输入液压油缸，电比例减压阀控制变量泵的输出压力油的排量。本发明提供的起重机用固定副臂无级变幅控制系统利用电比例减压阀来实现控制变量泵排量，实现变量泵排量的连续变化，调速范围广，微动性能好。
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公开(公告)号：CN105584357A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610150313.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K17/04 , B60K17/344
CPC classification number: B60K17/04 , B60K17/344
Abstract: 本发明涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种驱动桥总成和工程车辆。本发明所提供的用于工程车辆的驱动桥总成，其包括左车轮、右车轮、断开式车轴、主减速器和分动箱，其中，主减速器通过断开式车轴与左车轮和右车轮动力连接，主减速器与分动箱动力连接且主减速器的壳体与分动箱的壳体连接，主减速器与工程车辆的车架固定连接。本发明基于断开式车轴将分动箱和主减速器集成为一体结构，不仅能够节约布置空间，实现更多驱动方案，而且具有较小的非簧载质量，能够减少对整车的冲击，提高整车的操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN105332963A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410475063.2
申请日：2014-09-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压调速阀、液压卷扬系统及起重机液压系统，涉及工程机械技术领域。解决了现有的卷扬系统起吊重物的过程中速度的可操控性较差的问题。该液压调速阀内换向阀阀杆由手柄驱动，手柄处于小开口位置时，第一进油端通过压力补偿阀与换向阀相连且通过换向阀阀杆的进油节流口与第一通油端或第二通油端相连，第一进油端还与第二进油端并联后通过换向阀阀杆的旁路回油节流口与回油端相连通；手柄处于大开口位置时，第一进油端通过压力补偿阀与第二进油端并联后经过所述进油节流口与第一通油端或第二通油端相连。该起重机液压系统包括的液压卷扬系统包括本发明提供的液压调速阀。本发明用于提高液压卷扬系统的起吊作业的速度可控性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105329096A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510938189.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K17/10 , F15B21/00 , F15B13/044
CPC classification number: B60K17/10 , F15B13/044 , F15B21/001 , F15B2013/0448
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助驱动系统及工程机械车辆，其中液压辅助驱动系统，应用于车辆上，包括液压马达、液压泵、开关阀和控制器，其中液压马达用于为车辆提供驱动力；液压泵用于向液压马达供应驱动液压马达转动的液压油；开关阀位于连接液压马达两端油口的旁通油路上，用于连通或断开旁通油路；控制器与开关阀连接，控制器能够根据车辆的车速对开关阀进行控制，以使得液压辅助驱动系统在车辆的行驶过程中生效或失效。本发明的控制过程主要依靠控制器根据车速对开关阀的调节，因此在车辆行驶过程中就可以实现液压辅助驱动系统的生效或失效，不需车辆停止，克服了现有技术中液压传动系统在车辆行驶过程中无法使用的问题，并且操作简单，省时省力。
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公开(公告)号：CN105217477A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510745930.4
申请日：2015-11-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种起重机卷扬倍率自动识别控制方法及系统，方法包括：对起重机滑轮组及钢丝绳进行图像采集；对采集到的图像数据进行图像分析，识别起重机滑轮组两侧的钢丝绳股数；根据识别结果确定起重机滑轮组的实际倍率；判断起重机滑轮组的实际倍率与设置倍率是否一致，不一致则启动安全保护措施并报警提示。本发明通过对采集到的起重机滑轮组及钢丝绳的图像进行图像分析，以获得实际倍率，并通过判断实际倍率与设置倍率的一致性，当两者倍率不一致时，通过启动安全保护措施来限制危险动作的执行，并报警提示操作者起重作业的危险性，引导其进行正确的工况设置，从而消除实际倍率与设置倍率不一致的起重隐患，确保起重作业安全有效的进行。
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公开(公告)号：CN105201936A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410550896.0
申请日：2014-10-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压系统，包括油箱、具有蓄能功能的能量源、油泵、执行元件，所述油泵包括传动轴，且所述油泵的内部结构相对于该油泵的传动轴对称设置；所述能量源与所述油泵的传动轴连接，所述油泵的输出端与所述执行元件的一端连接，所述执行元件的另一端连接负载；所述油泵在第一工况下作为动力元件，由所述能量源提供动力；所述油泵在第二工况下作为执行元件，向所述能量源蓄能。本发明也涉及一种包含上述液压系统的起重机。本发明的液压系统和起重机能够实现液压系统中动力元件和执行元件的相互转换，提高能量利用率。以减少系统设计和使用成本。
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公开(公告)号：CN103613011B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310618664.X
申请日：2013-11-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/82
Abstract: 本发明涉及一种起重机用自主控制系统，变幅控制机构包括变幅油缸、变幅平衡阀和变幅换向阀；回转控制机构包括回转泵、补油泵、回转马达、回转换向阀、回转制动器和制动换向阀；变幅平衡阀进油口与变幅换向阀出油口之间设置变幅球阀；制动换向阀的出油口与回转制动器的进油口之间设置一个制动球阀，回转换向阀的旁路接回转球阀；起重机处于辅助运输状态下，变幅球阀为关闭状态，回转制动器为打开状态，制动球阀为关闭状态，回转球阀为打开状态。本发明在起重机配合辅助运输小车的运输过程中，能根据路面情况实现转台的自动转动以及吊臂的自主浮动，以适应起伏路面以及大角度转弯，保证起重机辅助运输安全，同时增加起重机运输方便性。
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公开(公告)号：CN103030081B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210581085.8
申请日：2012-12-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66D5/28
Abstract: 本发明公开了一种制动控制装置以及起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在制动油缸的制动容腔回油背压太大的技术问题。该制动控制装置包括制动油缸、控制阀以及旁通油路，其中：制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间通过控制阀相连，控制阀处于第一状态时制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间的油路通过控制阀连通，控制阀处于第二状态时制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间的油路截止；旁通油路并联于制动油缸的制动容腔上的回油口与油箱之间，且从制动油缸的制动容腔上的回油口流出的液压油能经过旁通油路流入油箱。该起重机包括本发明提供的制动控制装置。本发明用于减少制动油缸的制动容腔的回油背压。
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