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公开(公告)号：CN101824937A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010166286.2
申请日：2010-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车外开手柄支架总成，包括外开手柄支架和与其卡接的配重组件，其特征在于：所述的配重组件由配重块刚体、旋转轴和弹簧组成，旋转轴与配重块刚体的中部配合，弹簧缠绕在旋转轴上；旋转轴的两端头分别设有两相对平面和两相对圆弧面衔接的结构；在外开手柄支架上设有与旋转轴的两端头上的两相对平面对应配合的导向结构和与旋转轴的两端头上的两相对圆弧面对应配合的圆柱定位结构。本发明具有下述优点：结构设计简单，节约制造成本；装配方便，只需进行手动的卡接操作即可，避免了以往外开手柄转轴装配时需要额外的铆接等工艺；装配牢固，避免了配重块刚体从外开手柄支架上脱落问题。
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公开(公告)号：CN119122374A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411256898.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种门把手控制方法、电子设备、存储介质及程序产品，涉及车辆控制技术领域。方法包括获取表征门把手开闭控制的控制指令、表征门把手位置状态的信号集，信号集包括展开位置信号和收回位置信号；将展开位置信号和收回位置信号的组合以及控制指令作为执行条件，根据执行条件控制门把手的执行器运行。如此，在门把手展开、收回过程中，根据门把手中的传感器反馈的位置信号，灵活调整门把手的控制策略，改善传统隐藏式门把手的控制方式存在门把手控制不灵活、手柄易卡顿的问题。
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公开(公告)号：CN103790448A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410061542.X
申请日：2014-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外开手柄支架，包括支架本体、转换臂、第一扭簧和支架限位盒，在支架本体一端的内侧沿纵向设置有两个安装凸台，在两个安装凸台上罩盖固定有支架限位盒，在支架限位盒的顶面安装有限位块，在支架限位盒的顶面开设有通槽，在其中一安装凸台的顶部开设有第一限位槽，在转换臂的一端部沿轴向开设有第二限位槽，当转换臂处于自由状态时，进入支架限位盒的限位块的另一端可位于第一、第二限位槽内与第一、第二限位槽间隙配合。当车辆发生碰撞时，本发明能够防止转换臂转动，以保证车门不自动打开。
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公开(公告)号：CN101886501A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010210482.5
申请日：2010-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05C17/02
Abstract: 本发明公开一种汽车车门限位器总成，包括限位杆、与限位杆一端铰接的连接支架、套在限位杆的限位盒组件和缓冲垫，其特征是：一挡块设在限位杆的另一端，并与限位杆为一整体，套在限位杆的缓冲垫的一侧与挡块紧靠：在所述的限位盒组件的左底边设有左翻边螺纹孔、右底边上设有右翻边螺纹孔。本发明具有下列优点：在限位盒组件左、右底边上各设有左、右翻边螺纹孔，能够方便安装，减少凸焊螺栓，节约材料；限位杆和挡块连成一个整体，减少了限位销，简化了结构，能够避免因挡块及限位销装配不到位而引起的异响。
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公开(公告)号：CN101879855A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010211411.7
申请日：2010-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车车门窗框密封条，包括实心本体和与其连接的发泡唇边，其特征是：所述的实心本体的横断面为一竖直段及与其连接的上水平段和下水平段组成，上水平段与竖直段的上部连接并向左延伸，下水平段与竖直段的下部连接并向右延伸，下水平段的长度大于上水平段的长度；所述的发泡唇边的横断面呈“月牙形”，其右部与实心本体横断面的上水平段的左部连接。本发明由于增加了实心本体与后门外装饰板的贴合面，发泡唇边呈月牙形，能使其紧紧贴合在前门窗框外装饰板上，从而有效地避免了雨水、风、尘土和噪音从实心本体和后门外装饰板之间侵入；还能够有效防止风噪的产生。
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公开(公告)号：CN115788216A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211513944.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/619 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种电动背门控制电路及控制方法，其利用电压采集模块采集的电压来判断撑杆电机的反向电动势的电压，并在合适时机控制第二五脚继电器K2吸合，将反向电动势的电压钳住。其既能防止手动模式下快速拉动背门产生的反向电动势对上MOS管U1和下MOS管U2的冲击、烧蚀，提升电动背门的可靠性；又能使继续往下拉动背门时的阻力合适，不会引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN113650571A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110963654.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种电动背门关闭后自动锁车关窗的控制方法、系统和车辆，其基于车辆现有的控制器及开关，在电动背门关门后，通过程序控制车门自动上锁，车窗及天窗自动关闭，实现背门控制与车门、车窗或天窗控制联动，减少用户操作步骤，提高用户体验，使控制更加智能化，并避免出现取出行李箱物品关闭背门后忘记锁车关窗的情况。
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公开(公告)号：CN107060540A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710054740.7
申请日：2017-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
CPC classification number: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门外开手柄总成，包括与车门外表面配合连接的手柄盖、与车门内表面配合连接的手柄支架、转动连接在所述手柄支架上的外开拉手、与所述手柄支架配合的控制杆，其特征是：还包括与所述手柄支架配合连接的缓冲构件，该缓冲构件位于所述手柄支架与外开拉手的配合部位之间。其能够避免由于外开拉手与手柄支架摩擦而导致磨损，进而防止外开拉手松动；能够防止控制杆回弹时与手柄支架碰撞，防止碰撞时产生声响；结构简单，连接可靠。
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公开(公告)号：CN105041075B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510536359.5
申请日：2015-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外把手密封结构，包括把手和设在车门外板过孔上的密封垫，所述密封垫的正面具有把手作用区域，把手作用区域上设有凸起部，且该区域的外边缘具有唇边，在把手挂钩端内侧面的边缘设有凸缘，当所述把手回位时，该把手上的凸缘与密封垫上的唇边接触配合，挂钩端内侧面与密封垫的凸起部接触配合。本发明既保证了密封缓冲作用，同时避免了异响。
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公开(公告)号：CN105041075A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510536359.5
申请日：2015-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外把手密封结构，包括把手和设在车门外板过孔上的密封垫，所述密封垫的正面具有把手作用区域，把手作用区域上设有凸起部，且该区域的外边缘具有唇边，在把手挂钩端内侧面的边缘设有凸缘，当所述把手回位时，该把手上的凸缘与密封垫上的唇边接触配合，挂钩端内侧面与密封垫的凸起部接触配合。本发明既保证了密封缓冲作用，同时避免了异响。
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