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公开(公告)号：CN106741202A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710001732.6
申请日：2017-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机舱边梁前后段连接部位的结构，汽车发动机舱边梁包括结构相同并相互对称的发动机舱左边梁总成和发动机舱右边梁总成；发动机舱左边梁总成包括左边梁前段构件、左边梁后段构件和左边梁外封板。左边梁前段构件包括呈凹槽形的左边梁前段和前段加强件；前段加强件配合连接在左边梁前段的凹槽内；左边梁后段构件包括左边梁后段、连接在左边梁后段上的节点加强件、后段左加强件和后段右加强件；左边梁前段构件的后端部与左边梁后段构件的前端部固定连接，左边梁外封板固定连接在左边梁前段构件与左边梁后段构件的连接部位。本发明能够有效地将正面碰撞、偏置碰撞的力传递到地板上，避免前壁板压入乘员舱，造成乘员的伤害。
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公开(公告)号：CN103837155B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410121841.8
申请日：2014-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种基于人工后台服务的导航系统和方法，包括车机、后台服务中心和手机；所述后台服务中心包括人工坐席、后台处理器、分别与后台处理器连接的地图服务器和发送装置；所述手机设置有wifi热点；所述车机包括中央处理器，分别与中央处理器连接的wifi模块、存储模块、GPS模块、显示模块和输入模块，所述车机通过该wifi模块连接至手机的wifi热点。当车机地图和人工后台地图不一致时，通过本发明能够实现一键导航的功能，还能够避免因地图上的目的地同名而导致的错误定位。
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公开(公告)号：CN104648082B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201510123180.7
申请日：2015-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种暖风机压力室板密封结构，包括暖风机压力室板、前罩装饰件、前罩内板和密封条。暖风机压力室板与前罩装饰件通过密封卡扣卡接装配，暖风机压力室板在与前罩装饰件连接的安装匹配部的边缘具有向上的卡接翻边；密封条的下端具有卡接部，安装在暖风机压力室板的卡接翻边上，密封条的下端具有密封唇边，压在前罩装饰件与暖风机压力室板连接的安装匹配部之上；密封条的上端是与前罩内板配合的密封部，前罩内板在闭合状态时与密封条的密封部压紧接触。本发明将现有技术的两处密封减少为一处密封，密封成本低廉，密封可靠性高；同时结构避免了因卡扣卡接不良而造成的密封失效问题，也避免了因密封条安装点刚度不足而造成的密封不良的问题。
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公开(公告)号：CN105946981A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610414743.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/14 , B62D25/2018
Abstract: 本发明涉及一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括右边部分和左边部分；左边部分包括前壁板左支撑构件和前地板左前加强件、与前壁板左支撑构件相邻的发动机舱左边梁前段；还包括与前壁板左支撑构件或/和前地板左前加强件相连接的前壁板、前地板、前壁板左加强横梁、发动机舱左边梁后段、左边梁后段外衬板和前排座椅安装前横梁；前壁板左支撑构件为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段的分叉处相邻；前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板焊接，还与设在前地板下面的左边梁后段外衬板和发动机舱左边梁后段重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁的焊接。本发明能够解决正碰和偏置碰时前壁板变形和侵入量过大的问题,有利于驾驶员的安全。
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公开(公告)号：CN104494543A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410825215.7
申请日：2014-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 本发明公开了一种汽车油泵提前建压方法，首先通过车身控制器判断驾驶员的启动意图，然后通过车身控制器对第一油泵继电器输出低电平信号，第一油泵继电器工作，并对油泵电机提供电源，油泵电机持续工作对油管进行建压，油泵电机对油管建压完成后，第一油泵继电器停止工作，油泵电机也随之停止工作。该方法在驾驶员打到ON档之前进行了一次减压，避免了油管油压低导致发动机起动失败或起动时间较长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104015715A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410287687.1
申请日：2014-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T13/563
Abstract: 本发明公开了一种制动真空系统，包括真空助力器，其特征在于，还包括：并联地与所述真空助力器连通的发动机进气歧管和真空泵。本发明提供的制动真空系统，将发动机进气歧管和真空泵并联地与真空助力器连通，由两个真空源共同为真空助力器提供真空度，通过实验验证，本发明的技术方案与现有的只采用发动机歧管或机械真空泵的单一真空源相比，本发明的制动真空系统既能够优化制动真空度较差和高负荷下真空度不足的问题，又能够解决真空度建立速度较慢、连续制动效能差的问题，并且两个真空源降低了单一真空源失效的风险，从而有效提高了制动真空性能，保障了汽车制动效能，优化了制动踏板舒适性。本发明还公开了一种应用上述制动真空系统的汽车。
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公开(公告)号：CN103978861A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410237113.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提出一种汽车摆臂与副车架的连接结构，包括摆臂、副车架、套管和衬套，所述衬套包括硫化为整体的外金属管、橡胶衬套和内金属管，它们被压装在套管中。在所述套管外焊接有外金属骨架，所述外金属骨架上有安装孔，外金属骨架通过安装孔由螺栓固定到副车架上；所述摆臂的连接部为轴杆结构，轴杆穿过所述衬套的内金属管，通过弹性垫圈和螺母固定，使摆臂与衬套连接。以上结构，由于摆臂是通过轴杆结构与衬套是通过螺母这种可拆卸的方式固定的，当摆臂衬套出现损坏时，只需要拆卸螺母，即可拆卸损坏的摆臂衬套，不必更换整个摆臂总成，从而提高摆臂本体的使用率，节省维修时间，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN105966470B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610603650.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁与前地板纵梁的连接结构和汽车，包括发动机舱纵梁和前地板纵梁，发动机舱纵梁的后端部具有第一搭接段，前地板纵梁的前端部具有第二搭接段，第二搭接段位于第一搭接段内且两者搭接在一起；发动机舱纵梁内设有第一加强件，第一加强件的后端部固定连接有支架总成，支架总成的后部具有两块分别与发动机舱纵梁的两块侧板搭接的第一侧板，两块第一侧板均至少有一部分位于第一搭接段内；前地板纵梁内设有第三支架，第三支架包括第二立板和两块第二侧板，两块第二侧板分别与前地板纵梁的两块侧板叠置并固定连接。本发明能够提升发动机舱纵梁和前地板纵梁的搭接区域的结构强度，同时不会增大搭接区域对外部布置空间的需求。
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公开(公告)号：CN105082998B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510558592.3
申请日：2015-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁。本发明所述结构具有较好的刚强度，能满足承载性和固定可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN105657166A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610005649.1
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: H04M1/72533 , H04M1/7253 , H04W12/06
Abstract: 本发明公开了一种基于蓝牙通讯的车身控制系统及方法，包括手机、后台服务器和车辆；手机内安装有车展APP，用于输入操作指令，以及获取并显示车辆上各控制部件的当前状态信息；车辆包括车载蓝牙模块、车身控制器以及各控制部件，车辆通过车载蓝牙模块与手机进行配对，在首次配对成功后，手机获得该车辆的唯一控制权，并将该手机的信息存储于车载蓝牙模块内，同时将该配对信息发送至后台服务器进行存储，配对信息作为以后手机与车辆连接控制的安全验证依据；在手机与车辆建立蓝牙连接后，所述车身控制器接收所述手机所发送的操作指令，并基于该操作指令控制对应控制部件执行相应操作。本发明能够为用户带来安全、多元化的体验。
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