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公开(公告)号：CN116674368A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310585990.9
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器、驱动装置、驱动方法和车辆，离合器包括动力组件、第一离合组件和第二离合组件，动力组件具有第一动力端和第二动力端；第一离合组件包括至少一个第一离合片和至少一个第二离合片，第一离合片和第二离合片均设置于第一动力端处，一个第二离合片邻近一个第一离合片，且第一动力端能够带动第一离合片和第二离合片中的至少一者移动；第二离合组件包括至少一个第三离合片和至少一个第四离合片，第三离合片和第四离合片均设置于第二动力端处，一个第四离合片邻近一个第三离合片，且第二动力端能够带动第三离合片和第四离合片中的至少一者移动。本发明能够提高离合器的利用率，且能够减小多个离合器同时使用时占用的空间。
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公开(公告)号：CN112324893B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011193770.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油位监测系统及监测方法，包括自动变速器控制单元、组合仪表、无钥匙进入及启动系统、图像传感器、光源控制器、光源和ATF透明加注管；自动变速器控制单元、光源控制器、组合仪表、无钥匙进入及启动系统通过CAN总线连接通信，光源控制器与光源连接，在车辆启动时光源控制器能控制光源打开，光源打开时发出的光能照射在ATF透明加注管上，图像传感器与自动变速器控制单元连接，能采集ATF透明加注管的油位图像，并发送至自动变速器控制单元进行处理判断，自动变速器控制单元能将处理判断结果发送至组合仪表进行显示。本发明能准确识别出油位情况并提醒用户注意，避免导致自动变速器故障及引起用户抱怨。
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公开(公告)号：CN114923620A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210435734.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/24 , G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本方案涉及一种汽车传动系统内阻测试方法,包括：步骤S1，对待测车进行预处理：若待测车为新试验车，先对待测车完成预设距离整车磨合试验，再将待测车以预设速度运动预设时间；若待测车不为新试验车，将待测车以预设速度运动预设时间；步骤S2，将待测车布置在举升机上，再将待测车的变速器挡位挂至N挡，并放下手刹；若待测车为四驱传动车型，还需将待测车的分动器置于2WD模式；步骤S3，利用数显扳手测量待测车的其中一个车轮固定时横向方向上的另一车轮的车轮中心的扭力，以及利用数显扳手测量待测车的传动系统零部件被拆除后车轮中心、连接法兰和花键中心处的扭力值进行测量。
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公开(公告)号：CN109058441A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810930955.5
申请日：2018-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0413
Abstract: 本发明提出一种自动变速器油温的控制方法及系统，包含油温传感器、冷却水温传感器、油流量传感器、冷却水流量传感器、电子辅助水泵、电子辅助油泵、发动机控制单元，由发动机控制单元每隔一段时间读取CAN总线上的自动变速器油温及流量信息、冷却水温度及流量信号，结合存储在发动机控制单元中的油冷器热交换量谱和自动变速器高效运行的油温区间，计算出需要控制的油流量和冷却水流量，再通过CAN总线发送油流量控制信号和冷却水流量控制信号到电子辅助水泵控制器和电子辅助油泵控制器，控制电子辅助油泵和电子辅助水泵调整自动变速器油流量和冷却水流量，实现对自动变速器油温控制，使自动变速器油温控制在自动变速器传递效率最高的一个温度区间。
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公开(公告)号：CN212643504U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021240144.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种外置式水冷油冷器及汽车，以便于油冷管的回路走向布置和减少资源浪费。该外置式水冷油冷器，包括：油冷器芯体，其一侧端面上设置有进水管安装孔和出水管安装孔；进水管，其部分插入于所述进水管安装孔内；出水管，其部分插入于所述出水管安装孔内；所述进水管和所述出水管通过连接件安装在所述油冷器芯体上；所述油冷器芯体开设所述进水管安装孔的端面上均匀布置有多个第一凹槽，多个所述第一凹槽将所述进水管安装孔包围；所述油冷器芯体开设所述出水管安装孔的端面上均匀布置有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽将所述出水管安装孔包围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203283027U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320320588.X
申请日：2013-06-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车变速器换挡拉索支架总成，其包括支架本体、减震套和加强套，支架本体具有与变速器连接的安装部，在此安装部上设有至少两个安装孔，支架本体还具有容换挡拉索穿过的半开口限位孔。所述减震套被嵌装在安装孔内，其纵截面为工字型，其两端紧贴支架本体的上下表面；所述加强套装在减震套内，中间留有螺栓过孔。本实用新型通过采用较低成本、结构简单的橡胶软垫，实现了衰减震动噪声、避开共振区间的目的，提高了汽车舒适性。
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公开(公告)号：CN216896378U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220347082.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L55/11 , F16L55/115 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器加油管堵头组件，包括堵头本体、O型密封圈和焊接在加油管的外侧壁上的挡块，挡块上开设有“口”字形卡孔。所述堵头本体为一体成型的塑胶件，由端头、联接于端头下端面的柱塞和联接于端头一侧的限位连接件组成，O型密封圈套在柱塞上，限位连接件内开设有向下贯穿的矩形凹槽，限位连接件上开设有与矩形凹槽连通的操作避让孔，矩形凹槽中设置有卡钩。柱塞能插入加油管内，端头位于加油管上端，挡块伸入矩形凹槽内，卡钩卡入“口”字形卡孔内，使得堵头本体与加油管固定连接。本实用新型能减小因自动变速器内部压力增大而导致加油管堵头脱出的风险。
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公开(公告)号：CN209604704U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920250528.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器油冷管接头总成，包括管接头座、热电偶转接头、热电偶卡紧件；管接头座开设有由外向内直径递减的三阶梯孔，三阶梯孔的第二阶梯孔段为螺纹孔、第三阶梯孔段为供热电偶通过的通孔，第二阶梯孔段与第三阶梯孔段的连接处设置有下配合面；热电偶转接头包括转接头本体和转接头螺纹连接部，转接头螺纹连接部的底面开设有能容纳热电偶卡紧件的凹槽，转接头本体的中心开设有连通至凹槽的热电偶安装孔，热电偶安装孔与凹槽的连接处设置有上配合面；转接头螺纹连接部与螺纹孔螺接，将热电偶卡紧件压紧在上配合面与下配合面之间，能夹紧热电偶。该油冷管接头总成能实现热电偶的方便安装，并避免装配后漏油的情况出现。
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公开(公告)号：CN209370432U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822122797.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器油尺通气装置，包括油尺，还包括通气塞、防尘帽、主导管和主体部分能插入于油底壳内且能与油底壳螺接的引气管，通气塞上开设有与外界连通的通气孔，防尘帽的下部插入通气塞内，并与通气塞定位连接，通气塞的下部插入主导管内，并与主导管的上部间隙配合，主导管的下端与引气管的上端螺接，所述通气孔能通过主导管、引气管与油底壳连通，油尺位于主导管和引气管内，油尺的上端与防尘帽的下端固定连接，油尺的下端穿出引气管并能伸入油底壳内。该装置将自动变速器ATF加注、油位检测以及通气功能有机地结合起来，集成为一个部件，提高了自动变速器附件集成化程度。
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