公开(公告)号：CN102635440A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210130514.X

申请日：2012-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡春林 ,  安迪·罗伯逊 ,  但伟 ,  彭红 ,  尹聪

IPC: F02B67/06

Abstract: 本发明公开了一种传动轮总成以及采用该传动轮总成的发动机前端轮系，该传动轮总成包括安装架组件和摩擦轮，所述摩擦轮通过轴承装在安装架组件上，所述安装架组件包括安装板和支架，安装板与支架的一端通过连接销铰接，支架的另一端连接摩擦轮。所述一种采用该传动轮总成的发动机前端轮系，包括曲轴皮带轮和附件皮带轮，传动轮总成通过安装架组件或安装板安装在发动机上，该传动轮总成的摩擦轮与曲轴皮带轮上的皮带以及附件皮带轮接触。本发明通过该传动轮总成的设置，通过摩擦轮传递动力，去除了以往的皮带和张紧机构，不用为了满足带传动的要求而加大轴向的尺寸，对于前端轮系布置两根皮带的发动机，此优势尤为明显。

公开(公告)号：CN102392754A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201110389954.2

申请日：2011-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡春林 ,  杜念 ,  彭红 ,  詹樟松 ,  尹聪

IPC: F02F11/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，密封垫本体在垂直方向的拐角处内侧，设置有与密封垫本体联为一体的挡油块，挡油块的上表面与密封垫本体的上端面齐平，挡油块的厚度小于或等于当密封垫本体安装在气缸盖罩安装槽内后，密封垫本体突出气缸盖罩端面部分的高度。该密封垫能挡住气缸盖罩内飞溅的机油，避免气缸盖罩在垂直方向的拐角处渗油，密封效果好。

公开(公告)号：CN102182777A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201110131988.1

申请日：2011-05-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘彦华 ,  彭红 ,  卿辉斌 ,  成卫国 ,  胡春林

IPC: F16F1/28

Abstract: 本发明提出一种多楔皮带，其包括有带体、楔齿和芯线，芯线位于带体内。与传统多楔皮带不同的是该多楔皮带的正面和反面均有楔齿，可以同时高效驱动附件皮带轮，提升附件轮系皮带的传动效率。简化轮系结构，降低发动机成本。

公开(公告)号：CN102121433A

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN201110070790.7

申请日：2011-03-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王凤娟 ,  彭红 ,  胡春林 ,  杜念 ,  王琴

IPC: F02F11/00 ,  F16J15/14

Abstract: 本发明公开了一发动机气缸盖罩密封垫，用于带有工艺孔缸盖与气缸盖罩之间的可靠密封。该密封垫与半圆凸台一体成型，半圆凸台为橡胶实心体，其截面宽度由上到下逐渐增大，半圆凸台底外缘设有两凸条，绕密封垫的上表面和底面分别形成有封闭的密封筋。本发明结构简单，节约成本，易于加工，安装方便，能有效的增强带有工艺孔缸盖与缸罩之间的密封。

公开(公告)号：CN101871524A

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN201010209122.3

申请日：2010-06-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘彦华 ,  彭红 ,  胡春林 ,  梁文锋

IPC: F16H7/10 ,  F02B67/06

Abstract: 本发明提出一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置，其包括有托架、皮带轮、轴螺栓、螺母和调节螺栓，旋转调节螺杆时，皮带轮随轴螺栓一起沿托架的腰形槽上下移动，进而张紧或松弛皮带，同时，在张紧皮带后，打紧螺母，皮带轮此时又起到惰轮的作用，增加相邻皮带轮的包角。本张紧装置成本较低、结构简单、紧凑、装配方便、调节皮带方便又能增加皮带轮包角，能达到降低发动机附件轮系张紧器成本高昂和调节、保养困难及增大附件轮系皮带轮包角的作用。

公开(公告)号：CN102536506A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201210034279.6

申请日：2012-02-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王凤娟 ,  张铮 ,  彭红 ,  胡春林 ,  陈彦

IPC: F02F11/00 ,  F01N13/08

Abstract: 一种发动机排气系统金属密封垫，装配在增压器与排气歧管之间，包括上层、下层金属波纹基板和中间层金属波纹基板，基板上有全波纹密封筋。上层金属波纹基板的全波纹密封筋凸起部位和中间层金属波纹基板的全波纹密封筋凸起部分相接触呈对称布置，下层金属波纹基板的全波纹密封筋的凹陷部分与中间层金属波纹基板的全波纹密封筋的凹陷部分相向呈对称布置，三层金属波纹基板焊接为一体。对于排气系统温度较高、排气压力大、法兰变形量大的增压发动机，该密封垫的中间层采用全波纹板，在不增加成本的情况下，该密封垫的密封筋高度增高，压紧后密封筋的反弹作用更强，能更好地弥补密封法兰面的不平度，消除密封法兰面的泄露通道，取得更好地密封效果。

公开(公告)号：CN102401088A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201010283087.X

申请日：2010-09-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡春林 ,  彭红 ,  刘彦华 ,  冯光仪 ,  王凤娟

IPC: F16G1/28

Abstract: 本发明公开了一种齿形多楔带，其包括带背、带体、芯线和楔齿。与传统多楔带不同，其每一条楔齿在皮带长度方向均被无数横向的齿槽分开，形成无数单个的齿形结构，从而增加皮带的弯曲柔韧性和散热性，减小皮带的弯曲疲劳和热老化，提高皮带寿命。

公开(公告)号：CN102284927A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110206871.5

申请日：2011-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡春林 ,  彭红 ,  卿辉斌 ,  陈彦 ,  刘彦华

IPC: B25B27/22

Abstract: 本发明公开了一种弹性多楔带安装工装结构，该工装的主体为一个长条块，在主体的上表面加工有斜向的楔齿，楔齿的齿形与弹性多楔带的齿形一致；在主体的一端接近楔齿端部的位置有高出主体上表面的挡边，对弹性多楔带进行限位；在主体底部的一侧的沿主体长度方向设有安装槽，卡在轮系附件的皮带轮最边上的轮齿上。该工装结构简单，安装过程简单方便，楔齿结构设计，可避免安装过程中弹性多楔楔齿的损坏。

公开(公告)号：CN102207177A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110077764.7

申请日：2011-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘彦华 ,  彭红 ,  刘进 ,  杨汶坪 ,  胡春林

IPC: F16H7/08

Abstract: 本发明公开一种汽车发动机前端轮系皮带的调节装置，由支架和通过第一螺栓连接在支架上的皮带轮组成，其特征是：在支架的左边设有一个圆形通孔、右边设有一个圆弧腰形孔、前边设有一个六角螺帽凸台、后边设有一个圆凸台，皮带轮通过第一螺栓与支架上的圆凸台连接；所述支架通过第二螺栓穿过其左边上的圆形通孔与托架连接，并通过第三螺栓穿过其右边上的圆弧腰形孔与托架连接。本发明结构紧凑，占用空间较小，不仅调节皮带较方便，保证了皮带的张紧力，使前端轮系可靠地运行，还能降低了发动机前端轮系张紧器成本。

公开(公告)号：CN102183369A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201110066453.0

申请日：2011-03-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘彦华 ,  刘进 ,  向以轩 ,  杨汶坪 ,  胡春林

IPC: G01M15/00

Abstract: 本发明提出一种发动机皮带张紧器噪声测试仪，其包括隔音罩、底座、声级计、麦克风、步进电机和发动机轮系系统，所述被检测张紧器安装在发动机轮系系统中。其中发动机轮系系统和麦克风被安装在隔音罩内，麦克风靠近被检测张紧器的皮带轮端面，麦克风的数据线连接隔音罩外的声级计。发动机轮系系统的主动轮通过传输轴与隔音罩外的步进电机连接，步进电机和隔音罩安装在一底座上。采用本仪器测量张紧器在运行时所产生的噪音大小，可以减小张紧器测试时的安装难度，提高测试效率，同时又能减小其他噪音的干扰，提高张紧器噪音的测试结果。