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公开(公告)号：CN202368354U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120541525.8
申请日：2011-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车燃油箱安装支架，包括钣金件本体，在本体上端设置有向后的上翻边，本体下端设置有向前的下翻边，本体中部设置有向前的矩形台，在矩形台的顶面及上侧面开设有钢带安装孔，在矩形台的两侧面各开设有一个安装杆过孔。将该安装支架与汽车后地板前板焊接后，其与汽车后地板前板之间具有较好的连接强度，能够提高汽车燃油箱安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN221251450U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202420193109.0
申请日：2024-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本申请公开了一种B柱内板及车辆，B柱内板包括：板体，所述板体上设置有卷收器过孔；折叠边，围绕所述卷收器过孔设置；其中，所述折叠边的一端与所述板体连接，所述折叠边朝向所述板体的一侧抵靠于所述板体。由于板体上设置有卷收器过孔，并在卷收器过孔的边缘形成折叠边，对卷收器过孔进行结构加强，提高了B柱内板的结构强度。
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公开(公告)号：CN222329830U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420347717.2
申请日：2024-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种C柱加强结构以及汽车，C柱加强结构包括C柱加强板、后轮鼓包外板、侧围门槛加强件后连接板、后地板边梁前段、后轮鼓包外板连接板；C柱加强板的下端与侧围门槛加强件后连接板的上端、后地板边梁前段、后轮鼓包外板、后轮鼓包外板连接板连接。C柱加强板的下端与侧围门槛加强件后连接板的上端、后地板边梁前段、后轮鼓包外板、后轮鼓包外板连接板连接后形成加强结构，该加强结构具有刚度和强度高的优点，使得C柱加强结构可以增加汽车C柱下端连接处的刚度和强度。车顶等向汽车C柱传递的力可以通过侧围门槛加强件后连接板和后地板边梁前段向下车体传递，提升了汽车C柱的扭转刚度和弯曲刚度。
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公开(公告)号：CN201604698U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020055283.7
申请日：2010-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车顶盖前横梁，包括前横梁本体和位于本体前沿的前翻边及位于本体后沿的后翻边，在后翻边上设置有凸筋，其位于后翻边的下表面。该前横梁在其后翻边与汽车顶盖的连接中，膨胀胶的用量得以很大程度的减少，不会造成膨胀胶的浪费。
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公开(公告)号：CN201553229U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207424.X
申请日：2009-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本实用新型提出一种强度较好的车身零件翻边结构，其包括零件的基准面和位于基准面边缘的翻边，在所述基准面和边缘的翻边之间交线处由翻边倒角而形成一条倒角过渡边，本实用新型通过采用不一样的倒角大小，将所述倒角过渡边的宽度设计为从端部向中间逐渐收窄，是其呈逐渐缩小的喇叭形结构。采用该结构方式比同等倒角结构方式在强度和抗变形的能力上有较大提高，该处的应力值能下降一半左右，这样就能有效的防止零件因受力而产生的变形开裂隐患，以更好的强度支撑车身结构。
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公开(公告)号：CN201553020U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207420.1
申请日：2009-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型提出一种天然气车用气瓶支架结构，其包括两副扎箍和一对平行布置的横梁，所述扎箍由两个半圆箍合围形成一副，两副扎箍平行相距设置在横梁上，每副扎箍通过一个半圆箍与横梁焊接固定，另一个半圆箍则通过连接螺栓与焊接在横梁上的对应的半圆箍连接，由此将气瓶固定在扎箍中。在所述两平行横梁的两端的下部各焊接有一横梁托架，两横梁托架均与横梁垂直，两横梁和两横梁托架形成一个方形框架；所述两横梁托架又分别焊接在一托架横板上，托架横板通过螺栓与汽车后地板连接。本气瓶支架与现有技术相比，可以保证足够的强度，结构设计合理，焊接方便，装配简单。
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公开(公告)号：CN208931185U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821592587.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/64
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后排座椅靠背锁扣支架结构，包括用于固定在侧围上的底座以及锁扣支架，底座上设有螺纹孔，锁扣支架包括安装座和扣部，安装座上设有和螺纹孔对应的螺栓过孔，安装座通过穿过螺栓过孔并和螺纹孔螺纹配合的螺栓和底座固定相连，螺栓过孔的内径大于螺栓的螺纹大径，扣部整体呈“U”形，扣部的两端固定在安装座上。本实用新型能够有效改善现有的后排座椅靠背锁扣支架由于焊接误差造成座椅总装时和靠背卡合困难的问题。
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公开(公告)号：CN201665253U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020136977.3
申请日：2010-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种汽车暖风机压力室板总成，包括断面呈近似“C”型的压力室板、设在压力室板后边左侧的左连接板、设在压力室板后边右侧的右连接板，其特征在于：一雨刮中支架设在压力室板前边的左部，雨刮右支架左座/雨刮右支架右座设在压力室板前边的中部；一前罩装饰件支撑板设在压力室板前边的右部。本实用新型具有以下优点：结构简单、合理适用，既保证了足够的强度，又充分考虑了空间利用率，既布置了良好的工艺性，又使本身轻量化；在提高使用寿命的同时也提高了汽车侧向防撞能力，同时用户能更好的使用和维修。
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公开(公告)号：CN217124940U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220495051.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车仪表板管梁安装结构，包括暖风机压力室板总成和两个A柱下内板总成；在两个所述A柱下内板总成相对的面上分别固定连接有管梁安装构件，在所述管梁安装构件上设有安装定位孔；一仪表板管梁本体的两端分别与一管梁安装构件配合连接；在所述仪表板管梁本体端部的径向设有用于安装仪表板的安装定位销；一连接支架总成连接在仪表板管梁本体和暖风机压力室板总成之间；在暖风机压力室板总成靠近仪表板管梁本体的板面上设有连接支架安装孔，在暖风机压力室板总成的该板面的翻边上设有多个用于仪表板配合连接的卡接结构。本实用新型具有优异的装配性，并能够更好的控制仪表板与周围零部件的DTS间隙段差，提升外观品质。
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公开(公告)号：CN201506393U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920206423.3
申请日：2009-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后地板边板结构，所述边板由后地板边板前段和后地板边板后段和加强件组成，后地板边板前段和后地板边板后段均为L形，互相焊接形成边板主体结构；在后地板边板前段内侧，对应与安装后悬置减震弹簧的位置焊接两块平行的加强件，加强件与后地板边板前段的L的两个面垂直，两块加强版和后地板边板前段的L的两个面一起围成对后悬置减震弹簧支撑进行加强的半封闭加强结构。所述后地板边板前段的上边缘具有分段翻边。后地板边板后段上分布有多条平行的压筋，并且由后向前举例逐渐增大，分散布置。本实用新型与现有技术相比，其优点是：使用零件较少，有效的提高了焊接工艺性，提高汽车后悬系统和整车的强度，以及提高乘员的乘坐舒适性。
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