公开(公告)号：CN102358351A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110216167.8

申请日：2011-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 白小芳 ,  李芹英

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明公开一种汽车地板侧连接件，本体为整体冲压件，其特征是：所述本体的主平面呈矩形，主平面的上部向后右弯折构成上连接部；主平面的右侧垂直连接有顶角向下的右三角形支撑板，右三角形支撑板的上部向右弯折构成右连接部；主平面的左侧垂直连接有顶角向下的左三角形支撑板，左三角形支撑板的上部向左弯折构成左连接部；一“凹”字形的下连接部与右三角形支撑板的下部和左三角形支撑板的下部及主平面的下边相连；所述上连接部、右连接部、左连接部和下连接部均为平面。采用本发明后，增强了座椅安装件与地板的连接刚、强度；通过试验验证，座椅安装位置的局部模态得到提高；并通过工装样车验证，本发明结构形式及安装方式使用于多种车型。

公开(公告)号：CN201922916U

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201120030106.8

申请日：2011-01-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李芹英 ,  王卓 ,  白小芳 ,  佃常青 ,  缪利锋

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开一种汽车蓄电池安装支架，包括由平直的上段、凸起的中段和平直的下段连接为一体的支架本体，凸起的中段上部为蓄电池安装面，在凸起的中段上设有一“T”形的中间加强筋，在平直的上段与凸起的中段弯折连接处设有三个螺栓孔，在平直的下段设有两个与发动机舱边纵梁连接的安装孔，在支架本体凸起的中段上设有两道对称的加强筋，且下端与中间加强筋的下端齐平；设在支架本体凸起的中段两边的翻边超过平直的下段与凸起的中段弯曲连接处的拐角，与中间加强筋的下端齐平。具有如下优点：其形状、布局、大小合理，有效的提高了结构刚度，从而降低了出现NVH共振的风险。

公开(公告)号：CN201553229U

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200920207424.X

申请日：2009-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘飞 ,  白小芳 ,  王恒

IPC: B62D65/00

Abstract: 本实用新型提出一种强度较好的车身零件翻边结构，其包括零件的基准面和位于基准面边缘的翻边，在所述基准面和边缘的翻边之间交线处由翻边倒角而形成一条倒角过渡边，本实用新型通过采用不一样的倒角大小，将所述倒角过渡边的宽度设计为从端部向中间逐渐收窄，是其呈逐渐缩小的喇叭形结构。采用该结构方式比同等倒角结构方式在强度和抗变形的能力上有较大提高，该处的应力值能下降一半左右，这样就能有效的防止零件因受力而产生的变形开裂隐患，以更好的强度支撑车身结构。