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公开(公告)号：CN115230650A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210722075.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明属于车身零部件技术领域，具体涉及一种制动踏板安装支撑结构，包括制动泵总成、安装支撑总成和制动踏板总成，所述安装支撑总成安装在制动泵总成上，所述制动踏板总成安装在安装支撑总成上，所述安装支撑总成包括前壁板、制动踏板安装加强板和制动踏板安装支撑部，所述制动踏板安装加强板连接在前壁板上，所述制动踏板安装支撑部设置在制动踏板安装加强板上。其目的是：用来解决背景技术中指出的传统制动踏板安装结构需要专用的二氧化碳保护焊焊机来焊接四个套管，且每个套管单独焊接，不仅设备使用成本高，且焊接精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN115092260A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210715801.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。
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公开(公告)号：CN118665137A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410858867.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可开启后侧窗密封结构及车辆，包括内板、外板和密封组件，内板与外板相对设置且两者之间存在间隙，内板上开设有车窗玻璃安装孔，内板的底部与外板的底部相连接，密封组件设置于内板与外板之间的间隙内，密封组件分别与内板和外板相连接，通过内板、外板以及密封组件，合围成开口朝上的腔体，腔体通过开口与车窗玻璃安装孔连通，且开口用于收容车窗玻璃，而车窗玻璃在腔体内部升降；通过在内板与外板之间设置密封组件，以使得内板、外板以及密封组件合围成开口朝上、且与侧围腔体相隔离的腔体，达到湿区与干区的分离，可以有效的避免车身内部的干区进水，从而保证汽车的质量。
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公开(公告)号：CN115158470B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210751189.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种侧围总成后部加强结构及车辆，包括安装在后轮鼓包总成和后侧围内板总成之间的后侧围加强板总成，所述后轮鼓包总成包括轮罩外板和安装在轮罩外板内侧的轮罩内板，所述后侧围内板总成包括侧围后上内板、后侧围上部边梁内板、置物板边段焊接总成，所述侧围后上内板和后侧围上部边梁内板上均设有腔体结构，所述后侧围内板总成和后侧围加强板总成之间设有多个空腔结构。其目的是：通过后侧围内板总成与后侧围加强板总成点焊连接构成多个空腔结构，形成多个传力路径，从而提高车身整体弯扭刚度、后副车架接附点刚度和NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158476B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210736815.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种顶盖后横梁、后横梁总成及汽车，包括后横梁本体，后横梁本体上朝向汽车内部一侧设有加强部和若干加强连接件，加强连接件连接在后横梁本体与加强部之间；后横梁本体为一体式铸铝结构，后横梁本体包括一体成型的主板、连接板和尾板，主板的水平高度高于尾板的水平高度，加强部设置在主板上，且加强部朝向汽车内部的一侧为两端凸起、中间凹陷的拱形结构；加强部背离汽车内部的一侧为镂空结构；加强部的镂空结构内固定有若干空腔加强筋。本发明中的顶盖后横梁不仅重量较轻，能够实现车身的轻量化目标；同时也具有较强的扭转刚度性能和抗压性能，能够保证汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN115158474B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210721767.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种A立柱总成、门槛和前舱组合结构，包括相互固定的A立柱总成、前舱和门槛，组合结构还包括加强件总成，加强件总成分别与A立柱总成、前舱和门槛固定连接；加强件总成上设有A点焊翻边，A立柱总成上设有与A点焊翻边相适配的B点焊翻边，B点焊翻边与A点焊翻边相互紧贴并焊接固定；加强件总成上设有A自攻丝连接边I，前舱上设有与A自攻丝连接边I相适配的B自攻丝连接边I，B自攻丝连接边I紧贴在A自攻丝连接边I上。本发明通过设置加强件总成与A立柱总成、前舱、门槛连接固定，使得A立柱总成、前舱、门槛连接得更加紧密、更加稳定，从而提高该组合结构的综合性能。
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公开(公告)号：CN115075676B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210665619.9
申请日：2022-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能够切换开启方式的车门铰链，包括车体安装座、与车体安装座配合并与涡轮副配合连接的可调转臂座、通过第一转轴与可调转臂座配合连接的可调转臂；车体安装座呈门框形，在其上边的中部设有大圆孔、右边的内侧设有大凹口；可调转臂座具有大半圆形盘、在大半圆形盘的上面设有两个支耳，在两个支耳分别设有对应的轴孔；车门连接座具有车门转臂，该车门转臂的上端设有小圆孔、下部设有小凹口，小圆孔与第二转轴配合，第二转轴的一端与可调转臂连接；还包括一拐臂，车体安装座上的大凹口与拐臂的一端配合连接；车门连接座上的小凹口与拐臂的另一端配合连接。其能够根据需要改变车门开启轨迹，使车门既能够平推开启，又能够剪刀开启。
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公开(公告)号：CN115158474A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210721767.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种A立柱总成、门槛和前舱组合结构，包括相互固定的A立柱总成、前舱和门槛，组合结构还包括加强件总成，加强件总成分别与A立柱总成、前舱和门槛固定连接；加强件总成上设有A点焊翻边，A立柱总成上设有与A点焊翻边相适配的B点焊翻边，B点焊翻边与A点焊翻边相互紧贴并焊接固定；加强件总成上设有A自攻丝连接边I，前舱上设有与A自攻丝连接边I相适配的B自攻丝连接边I，B自攻丝连接边I紧贴在A自攻丝连接边I上。本发明通过设置加强件总成与A立柱总成、前舱、门槛连接固定，使得A立柱总成、前舱、门槛连接得更加紧密、更加稳定，从而提高该组合结构的综合性能。
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公开(公告)号：CN118928552A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410990185.9
申请日：2024-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车体后部传力结构、车身后部结构及汽车，侧围后内板总成包括D柱焊接总成、侧围后上内板焊接总成和后轮毂包焊接总成，D柱焊接总成上设置有与后裙板总成和后横梁总成相连接的安装位置；侧围后上内板焊接总成与D柱焊接总成连接；后轮毂包焊接总成包括轮毂包板体、交叉布置的前连接梁和后连接梁；前连接梁、后连接梁安装在轮毂包板体上，后连接梁一端设置有与后地板总成后安装点相连接的后连接梁第一搭接边，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的C柱区域；前连接梁一端设置有与后地板总成前安装点相连接的前连接梁安装孔，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的D柱区域。本申请可以解决后侧围传力结构弯曲、扭转刚度不佳的问题。
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