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公开(公告)号：CN109211456A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811242349.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/04
Abstract: 一种安全带力传感器检测装置，其包括主体框架、标准测力计、安全带连接块、安全带织带和调节螺套。本发明将标准测力计固定在主体框架上，通过左侧安全带连接块与安全带织带连接，安全带织带通过右侧安全带连接块与调节螺套连接。通过手动旋转调节螺套，能够对安全带织带产生一定的拉力，这个拉力值会在标准测力计上显示。使用中将需要被检测的安全带力传感器安装在安全织带上，通过手动调节螺套，对安全织带施加一定的拉力，读取标准测力计上的数值A，与安全带力传感器自身采集的数值B进行比对，如差值
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公开(公告)号：CN105403377A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510859606.5
申请日：2015-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种精度较高且直观的用于模拟侧面路肩碰撞试验的刚性壁障，包括斜坡体和路肩，所述斜坡体包括均为框架体的上横梁、下横梁、承重梁和三个以上的斜纵梁，以及三个以上的直纵梁；所述上横梁、下横梁和承重梁由左至右的长度相同，由前至后的宽度依次增大，且由上至下相互间距地平行布置；所述三个以上的斜纵梁相互之间纵向平行间距地布置，每个斜纵梁分别与上横梁、下横梁和承重梁的前端连接；所述三个以上的直纵梁相互之间纵向平行间距地布置，每个直纵梁的前端分别与上横梁、下横梁的承重梁的后端连接，后端与碰撞墙可调整上下位置地连接；所述路肩为实心钢体，其整体近似梯形，路肩共有两个，分别连接于承重梁的前端的左右两端。
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公开(公告)号：CN112304552B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011142755.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种用于确定头型冲击模块加速度传感器测量点的定位方法，其包括如下步骤：S1，将两个型号相同的加速度传感器固定于安装平台上，进行第一次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S2，沿安装平台纵向调整两个加速度传感器之间的相对位置，进行第二次行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值；S3，确定加速度传感器上测量点与安装孔连线之间的距离，调整两个加速度传感器位置后进行行人保护头型冲击试验，记录输出的加速度峰值A13和A23；若A13和A23相等，则表明测量点定位成功，若A13和A23不等，则重复S1和S2。其能够排除不同品牌、型号加速度传感器对头型冲击模块冲击试验结果的影响，提高试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN110631841B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910878559.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车正面气囊动态压力测试方法，其包括如下步骤：S1，采用测量管建立压力测量通道，该测量管的一端伸入到正面气囊气袋和气体发生器之间，另一端伸出正面气囊且连接有压力传感器，所述压力传感器与数据采集系统连接；S2，进行台车动态模拟试验，当正面气囊被点爆时，气袋内部气压通过测量管传递至压力传感器，由数据采集系统采集到气袋内部压力实时变化数据。其简单可行，成本低廉，为汽车正面气囊的设计、优化和评价提供相关试验数据。
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公开(公告)号：CN109211456B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811242349.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/04
Abstract: 一种安全带力传感器检测装置，其包括主体框架、标准测力计、安全带连接块、安全带织带和调节螺套。本发明将标准测力计固定在主体框架上，通过左侧安全带连接块与安全带织带连接，安全带织带通过右侧安全带连接块与调节螺套连接。通过手动旋转调节螺套，能够对安全带织带产生一定的拉力，这个拉力值会在标准测力计上显示。使用中将需要被检测的安全带力传感器安装在安全织带上，通过手动调节螺套，对安全织带施加一定的拉力，读取标准测力计上的数值A，与安全带力传感器自身采集的数值B进行比对，如差值
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110926831A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911264218.7
申请日：2019-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种行人保护头型试验点镜像装置，包括基架、安装在激光器安装支架上的激光投射器；基架的下部设置有罩板安装点。所述激光器安装支架包括z轴座和y轴座，z轴座上的一侧与基架滑动连接，且上下两面设置有一个贯穿的第一通孔。y轴座的上部设置有凹槽，凹槽的两侧壁上设有相对应的第二通孔，y轴座上设有贯穿第二通孔的转动轴，转动轴穿过第二通孔后连接有第一转动柄。转动轴上设置有第三通孔，所述激光投射器的下部插入第三通孔内。y轴座底部固定有竖直向下的连接轴，连接轴从z轴座上部穿过第一通孔连接有第二转动柄。本发明能一次性记录所有试验点并复制到试验子罩板上，解决了现有试验过程复杂、流畅度低的问题。
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公开(公告)号：CN110631841A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910878559.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车正面气囊动态压力测试方法，其包括如下步骤：S1，采用测量管建立压力测量通道，该测量管的一端伸入到正面气囊气袋和气体发生器之间，另一端伸出正面气囊且连接有压力传感器，所述压力传感器与数据采集系统连接；S2，进行台车动态模拟试验，当正面气囊被点爆时，气袋内部气压通过测量管传递至压力传感器，由数据采集系统采集到气袋内部压力实时变化数据。其简单可行，成本低廉，为汽车正面气囊的设计、优化和评价提供相关试验数据。
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公开(公告)号：CN102381272A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110378803.7
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60N2/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车的座椅，包括椅背骨架及固定于椅背骨架后方的气囊盒体，气囊盒体上端开口，且其底部设置有气体发生器，气体发生器外表面包裹有气袋。本发明还公开了一种具有上述座椅的汽车。当汽车发生碰撞时，气体发生器进入工作状态，其点火后产生气体，使覆盖于其上的气袋充气后膨胀，当后排的乘员因汽车撞击的惯性力向前俯冲时，膨胀的气袋可对后排乘员的运动产生一定阻力，防止乘员的头部撞击到前排座椅上，保护乘员的人身安全。可见，碰撞发生后，该座椅可降低汽车后排乘员的头部与前排座椅接触的概率，从而减少人体在碰撞时所受的伤害，为人体提供更为有效的安全保障。在强度较大的碰撞中，本发明提供的座椅的上述技术效果尤为明显。
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公开(公告)号：CN211809404U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020363108.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车载高速相机的安装调节装置，包括相机安装调节平台和紧固定机构，相机安装调节平台与固定机构连接，固定机构与汽车内部紧固连接，其特征在于：固定机构包括调节杆和连接结构，调节杆的两端分别与两个连接结构连接，连接结构与汽车内部固定连接，且相机安装调节平台设置在调节杆上且位于两连接结构之间；连接结构呈“几”字形，其开口端设置有与能与汽车内部的两侧壁连接的螺栓孔，且两连接结构的封闭端相对设置，连接杆与连接结构的封闭端连接且可以伸到开口端。本实用新型解决了现有安装装置无法在全景天窗车型后排位置安装车载相机的问题。
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公开(公告)号：CN208171609U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820782621.3
申请日：2018-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车侧面气囊误作用试验的牵引小车，包括车架和设于所述车架侧面的滚轮，所述车架前、后端分别设有竖支架，两个竖支架之间设有能够上下移动的支架托杆，所述支架托杆上设有安装孔，所述安装孔用于固定定位发射目标物体的装置。其能够有效调整试验物体的碰撞高度，结构简单，操作便捷。
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