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公开(公告)号：CN104165744A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201310182302.0
申请日：2013-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于台车碰撞试验的可旋转安装台架，包括底板和两块安装板，底板的前后两端边缘呈弧形，在靠近该弧形边缘处的底板上分别开设有至少一排呈弧形排列布置的螺纹孔，所述安装板上设置有限位台阶，限位台阶端面呈弧形，安装板上开设有呈弧形的螺栓过孔，安装板用螺栓通过所述螺栓过孔和螺纹孔固定在底板上。本发明使得安装在底板上的试验车身能相对于台车旋转一定角度，从而满足偏置碰撞的要求。
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公开(公告)号：CN103616184A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310605875.X
申请日：2013-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种防挥鞭伤害测试装置，包括试验安装工作台以及安装在上面的脚踏板模拟装置、座椅安装工装、B柱模拟装置。脚踏板模拟装置是安装在导轨上，可以进行前后调节。同时，导轨通过螺母固定长螺栓上，通过调节螺栓上的螺母实现滑轨的上下调节。座椅安装工装是用于将试验座椅固定在试验工作台面上，通过使用座椅安装工装，不仅可以固定座椅，同时可以复现座椅在整车上的状态。B柱模拟装置用于安装安全带，将B柱模拟装置安装板安装在试验工作台面上，通过螺栓将安装板固定在安装架上，在安装板上选择合适的位置，通过螺栓将安全带安装在其上面。该防挥鞭伤害测试装置具有很好的模拟还原度，可以有效提高试验效率和试验精度，结构简单、适用范围广的特点。
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公开(公告)号：CN114274851A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111470085.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种机动车溃缩吸能式座椅靠背，包括靠背骨架和靠背钢板，靠背钢板通过至少两只定位销定位连接在靠背骨架上，靠背钢板还通过塑料卡扣卡接固定在靠背骨架上，在靠背骨架上安装有支撑弹簧，支撑弹簧通过金属卡扣与靠背钢板卡接，所述塑料卡扣的整体连接强度为抗650～750N的冲击力。本发明在追尾工况中，在不影响后排座椅靠背原有的行李箱防护性能的前提下，能够有效降低后排乘员的颈部伤害。
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公开(公告)号：CN105699102A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610050928.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
CPC classification number: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱动态溃缩力测量装置，包括台车连接板、转向管柱安装支架、力传感器安装支座和力传感器，所述转向管柱安装支架安装在台车连接板上，力传感器安装支座的一端与转向管柱连接、另一端与方向盘连接，力传感器安装在力传感器安装支座上，所述台车连接板上安装有搁脚支座、座椅安装支座和安全带安装支架，转向管柱安装支架、搁脚支座、座椅安装支座、安全带安装支架在台车连接板上的相对位置与实车的转向管柱、脚踏板、座椅、安全带的相对位置对应。该测量装置能够模拟测量在实际碰撞工况下转向管柱的动态溃缩力，提高测量结果的准确度。
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公开(公告)号：CN104215461A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310213018.5
申请日：2013-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种安全带预紧特性测试的安装装置，包括模拟B柱、模拟锁扣、刚性座椅、脚踏板和滑台，所述模拟B柱、模拟锁扣、刚性座椅和脚踏板均固定在滑台上，模拟B柱、模拟锁扣、刚性座椅和脚踏板固定在滑台上位置与实车中所在位置相对应；在模拟B柱上设有用于安装安全带的D环安装孔、卷收器安装孔、锚点安装孔；在模拟锁扣上设有锁扣安装孔；所述D环安装孔、卷收器安装孔、锚点安装孔和锁扣安装孔与实车中所在位置相对应。本发明能够方便、可靠的对不同安全带进行安装，为安全带预紧特性测试提供可靠的测试环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113370978A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110744817.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/095
Abstract: 本发明公开一种被追尾碰撞风险预测方法、系统和车辆，步骤包括：被追尾碰撞风险计算开始时，定义计算开始时为初始时刻t0且t0＝0，记录存储时刻t0＝0的车辆的初始行驶速度V0，初始行驶距离S0＝0；记录并存储车辆实时速度Vt，记录并存储车辆累计行程St；判断T>ΔT是否成立，若是，则t'＝T‑ΔT；否则t'＝t0＝0；计算第一速度差值ΔV1＝Vmax1‑VT；判断ST>ΔS是否成立，若是，则S'＝ST‑ΔS；否则S'＝S0＝0；计算第二速度差值ΔV2＝Vmax2‑V；判断第一速度差值ΔV1≥Va是否成立；若是，则风险较高；否则，转而判断第二速度差值ΔV2≥Vb是否成立，若是，则风险较高；否则，风险相对低。该方法所有的计算参数都由自身车辆确定，且作出风险判断的时间更早，留给主动安全装置、驾驶员或其它车辆做出响应的时间更长。
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公开(公告)号：CN112683554A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110118123.5
申请日：2021-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种安全带自锁锁舌动态性能测试装置及方法，包括如下步骤：步骤一，将待测自锁锁舌固定在锁舌固定块上，织带一端缠绕在卷收器上，另一端穿过待测自锁锁舌后与滑台上的织带固定块固定连接；步骤二，沿台车上的滑轨调节滑台位置，使得织带处于绷紧状态；步骤三，在织带上布置传感器、粘贴标记点；在靠近滑台、待测自锁锁舌、卷收器、标记点的位置布置高速摄像机；步骤四，向台车输入试验波形撞击障碍物，采集得到试验数据，拍照记录织带的摩擦量和各种失效或断裂现象；步骤五，分析试验数据，若F2—F1≥2500N，S2—S1≥50mm，判定自锁锁舌动态性能合格，反之则判定不合格。其能够有效评价自锁锁舌的动态性能，结构简单，操作方便快捷。
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公开(公告)号：CN102426105A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110255021.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种汽车碰撞试验防护装置，包括垂直焊接在底座一边上的防护挡板，两根一端分别焊接在防护挡板中下部的两边上、另一端分别焊接在底座另一边上的刚性支撑杆，四个支撑脚和四个万向轮均连接在底座的下面，四个支撑脚上部设有外螺纹与底座上的四个螺纹孔配合，能够上下调节。具有以下优点：在以支撑脚作支撑时，滑动摩擦力较大，可实现固定并具有防护功能，满足汽车碰撞试验需求；在以万向轮作支撑时，滚动摩擦力较小，移动方便，满足汽车碰撞试验需求；能够根据需要在底座上放置临时重物，增多滑动摩擦力；宽度大于或等于防护挡板高度的二分之一，底座的质量在防护网结构总质量中的比重高于70%，保证了本防护装置不会后翻。
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公开(公告)号：CN112697462B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110115042.X
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开一种台车碰撞试验中白车身前端下潜工装，包括：车身前端支撑部件，用于与白车身工装前端固定且能够带动白车身工装的前端下潜；控制部件，用于控制车身前端支撑部件带动白车身工装的前端下潜。本发明的台车碰撞试验中白车身前端下潜工装，极大地提高了台车碰撞试验的模拟精度。
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公开(公告)号：CN113370978B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110744817.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/095
Abstract: 本发明公开一种被追尾碰撞风险预测方法、系统和车辆，步骤包括：被追尾碰撞风险计算开始时，定义计算开始时为初始时刻t0且t0＝0，记录存储时刻t0＝0的车辆的初始行驶速度V0，初始行驶距离S0＝0；记录并存储车辆实时速度Vt，记录并存储车辆累计行程St；判断T>ΔT是否成立，若是，则t'＝T‑ΔT；否则t'＝t0＝0；计算第一速度差值ΔV1＝Vmax1‑VT；判断ST>ΔS是否成立，若是，则S'＝ST‑ΔS；否则S'＝S0＝0；计算第二速度差值ΔV2＝Vmax2‑V；判断第一速度差值ΔV1≥Va是否成立；若是，则风险较高；否则，转而判断第二速度差值ΔV2≥Vb是否成立，若是，则风险较高；否则，风险相对低。该方法所有的计算参数都由自身车辆确定，且作出风险判断的时间更早，留给主动安全装置、驾驶员或其它车辆做出响应的时间更长。
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