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公开(公告)号：CN101342888B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810070180.5
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本发明采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN101342888A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810070180.5
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本发明采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN101126294A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200710092764.8
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D5/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩安装铰链，其是由两个铰链臂通过铰链销连接组成的折页式单点铰链，两铰链臂分别由螺栓孔通过螺栓与前罩和车体连接，其中与车体连接的铰链臂的安装螺栓孔有三个，按三角形布置，其中一个螺栓孔的位置在前罩关闭后露出在前罩之外，作为定位安装孔。这样在安装时，可先在前罩处于关闭状态时通过露出的这个螺栓孔将该铰链臂固定在车体上，使该铰链臂在车体上定位，然后再打开前罩安装其它两个孔的螺栓，可以安装一次到位，不再需要进行多次的上下左右调试，提高安装的工作效率。
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公开(公告)号：CN114719920A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210328921.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F9/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟市区道路工况的油耗测试方法及系统，其中方法为：获取基于市区路况的路谱曲线；针对模拟车辆加载车辆使用行为特征以及行驶环境特征，然后令模拟车辆按照所述路谱曲线行驶预设时间后，获取模拟车辆的油耗；其中模拟汽车的行进速度和时间的关系与路谱曲线相对应，所述车辆使用行为特征至少包括车载电器的使用状态或者车辆道路阻力或者两者的组合，所述行驶环境特征至少包括相对湿度、环境温度或者太阳辐射强度的一种或几种。本发明使得在实验室中的模拟汽车的行驶状况更加贴近市政路况汽车的行驶状况，使得油耗的计算更加准确，进而更加真实的反映了汽车的油耗情况。
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公开(公告)号：CN102589875A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210037072.4
申请日：2012-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种前驱汽车传统系统摩擦阻力的试验方法，试验对象为前驱传动汽车，测试部件为轮胎+轮毂摩擦力，制动器拖滞力矩，变速器+驱动轴摩擦力；试验步骤如下：试验车辆进入测试场地；断开电子手刹；设定轮胎压力；调整试验车辆重量；预热制动器；滑行试验；前轴转鼓试验准备；设置道路负荷；变速器+驱动轴摩擦力测试；转鼓减速试验；记录前轴热轮胎的压力；后轴转鼓试验准备；预热后轮胎；移开试验车辆；拆掉传动轴和制动踏板测试；装上传动轴测试；最后安全检查。本发明提供了一种传动系统各部件摩擦测试的试验方法和评判传动系统摩擦的标准；能清楚客观反映出传动系统各部件摩擦损失情况；对指导传动系统性能优化提供了客观的依据。
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公开(公告)号：CN101144356B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200710092899.4
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B65/12
Abstract: 本发明提出一种汽车油箱门开启机构，包括有操纵手柄、转动销、复位弹簧、开启手柄、转动销、开启手柄弹簧和开启活动杆和拉索，操纵手柄通过转动销安装在固定支架上，操纵手柄B端连接拉索，操纵手柄B端设有挂孔，操纵手柄复位弹簧一端挂在挂孔上，另一端连接在固定支架上，拉索的另一端连接开启手柄，开启手柄通过转动销安装在油箱门附近的固定支架上，开启手柄的另一端安装在开启活动杆的限位槽中，开启活动杆两端由固定支架支撑，开启活动杆的一端与油箱门弹簧相卡，开启活动杆距油箱门弹簧远端套有开启手柄弹簧，开启手柄弹簧一端抵在固定支架内侧，另一端抵在开启手柄弹簧上的挡块上。本发明油箱门开启机构结构简单、性能可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN101143603A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710092897.5
申请日：2007-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱门，包括门外板、门内板、铰链、铰链销、舌簧和弹簧片，其中油箱门外板与门内板扣合，油箱门内外板的一侧安装铰链，另一侧安装舌簧，铰链通过螺栓固定在车体上，扣合的油箱门内外板通过铰链销与铰链连接，铰链销两端被压扁，与铰链相对固定，在铰链的顶部开有小方孔，在油箱门内外板上与小方孔相对应的位置固定有弹簧片，弹簧片弯曲成弓字形，上端与铰链顶部的小方孔相对。本汽车油箱门不需要点焊就能将油箱门固定在铰链上，便于正面安装，而且能够很好的实现开闭状态，与传统的油箱门相比，不仅满足使用性能，而且结构更加简单，更易于加工和安装。
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公开(公告)号：CN216665766U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202220173642.1
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种怠速车速的控制装置及车辆，包括：连接在发动机电喷控制器和油门踏板之间的第一信号线；以及连接在发动机电喷控制器和油门踏板之间的第二信号线路；所述第二信号线路包括切换模块、第二信号线和电阻；所述切换模块的一端与发动机电喷控制器连接；所述切换模块的另一端经第二信号线与油门踏板连接；所述切换模块的另一端还经电阻与油门踏板连接。本实用新型能够方便教练根据学员的熟练程度掌控车速。
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公开(公告)号：CN202272313U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120293340.X
申请日：2011-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B65D59/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车驱动轴花键保护套，包括呈圆筒状的主体，沿主体轴向设有安装拆卸缺口，在主体的一端连接有限位支座，其特征是：在所述主体内至少设有一个轴向的导向齿，在导向齿设有一道轴向限位槽；所述限位支座呈开口圆环状，其上至少设有一个适配缺口，用于保护套从驱动轴上退出时，配合安装拆卸缺口的变化。本实用新型安装在驱动的轴花键上，随驱动轴一同运输，保护驱动轴的花键，在安装时与驱动轴一同向变速器上进行安装，并在装配将要完成时实现从变速器中的退出，实现在装配过程中对差速器油封的保护。
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公开(公告)号：CN201268283Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820099780.X
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型提出一种车辆顶盖装饰条与顶盖的连接结构，包括有侧围、顶盖和顶盖装饰条，所述顶盖装饰条与顶盖通过卡扣和T形螺钉连接；所述T型螺钉凸焊连接在侧围和顶盖焊接后的接缝中；所述卡扣的下部凹型槽和T型螺钉的T型头卡接，卡扣的上部与顶盖装饰条卡接；所述顶盖装饰条两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合。本实用新型采用的连接结构依靠顶盖装饰条的两边的唇边和侧围、顶盖上的变形台的过盈配合，同时结合变形台的台阶性来防止顶盖装饰条发生以T型螺钉为中心的扭曲，解决了顶盖装饰条安装不牢靠的技术问题。
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