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公开(公告)号:CN102182819A
公开(公告)日:2011-09-14
申请号:CN201110066454.5
申请日:2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种通用的自动变速器换挡操纵装置,包括旋转座、换挡拉索护套、两根换挡拉索和基座。基座固定在变速器上,旋转座装配于基座的安装孔中,可以在基座内绕安装圆周面的中心轴转动。旋转座中心设置有异型孔,联接自动变速器上的换挡控制轴。在旋转座上开有两圈平行的凹槽和两个圆柱孔槽,两根换挡拉索由换挡拉索护套套住,下端以相对的绕制方向分别安装在两圈凹槽中,末端则嵌在圆柱孔槽内。换挡拉索护套固定在基座上。采用本装置,当将一根换挡拉索从换挡拉索护套中拉出时,旋转座会顺时针或逆时针转动,且另一根换挡拉索会被旋转座搅动而被拉入,反之亦然,且旋转座的转动又会带动变速器上的换挡控制轴转动,从而达到换挡的作用。
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公开(公告)号:CN101885332A
公开(公告)日:2010-11-17
申请号:CN201010206342.0
申请日:2010-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W40/08 , B60W40/10 , F16H59/36 , F16H59/50 , F16H59/70 , F16H59/74
Abstract: 本发明涉及汽车AT变速器制动辅助控制方法,是将设定的车速下限值、发动机转速上限值和松油门踏板速度值标定在汽车的TCU中,TCU对接受到的松油门踏板速度信号、发动机转速信号、车速信号、换档杆位置信号及刹车信号分别进行分析,当松油门踏板速度大于设定值、发动机转速小于设定的发动机转速上限值、车速大于设定的车速下限值、换档杆位置为非空档和非倒档,并且刹车踩下时,TCU输出降档信号,变速器进入制动辅助控制。采用该方法,在驾驶员驾车行驶过程中急松油门并踩下刹车制动踏板后,发动机将对车辆起到较为明显的制动辅助作用,并且不会影响车辆其它正常的换档功能。
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公开(公告)号:CN103728129A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201210392388.5
申请日:2012-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种AT变速器油温试验方法,其试验对象为安装有AT变速器的车辆,试验设备包括环境试验舱、转鼓试验台和数据采集系统,该试验方法的步骤包括:车辆准备及数据记录,分工况试验及数据记录以及数据处理与分析。本发明所述试验方法通过温度传感器监测车辆在各种工况下的AT变速器的油温,客观验证AT变速器油温是否满足设计要求,为油冷却器设计和优化提供数据支持。
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公开(公告)号:CN101545389A
公开(公告)日:2009-09-30
申请号:CN200910103681.3
申请日:2009-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 李清泉
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提出一种油位检测装置,包括油位尺、尺座、密封圈、导管和拉杆,所述拉杆与尺座顶端铰接连接,铰接点为杠杆运动的支点;所述导管顶端的侧壁上有通孔;拉杆一端穿过导管上的所述通孔,另一端斜向下弯折,形成柄部;所述通孔在高度方向上留有拉杆上下位移的空间。本油位检测装置的尺座与拉杆通过铰接方式连接,拉杆可以旋转一定的角度。当拉杆旋转时,拉杆的一端与到导管通孔上侧相抵触,由于杠杆作用,使尺座上的密封圈被轻易的压入导管中;同样,反方向旋转时,可以轻易的将密封圈取出导管。这样,一方面用较小的力完成油位尺的取拔,另一方面避免由于惯性,使人身与周围零部件摩擦,造成人身伤害。
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公开(公告)号:CN103728129B
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201210392388.5
申请日:2012-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种AT变速器油温试验方法,其试验对象为安装有AT变速器的车辆,试验设备包括环境试验舱、转鼓试验台和数据采集系统,该试验方法的步骤包括:车辆准备及数据记录,分工况试验及数据记录以及数据处理与分析。本发明所述试验方法通过温度传感器监测车辆在各种工况下的AT变速器的油温,客观验证AT变速器油温是否满足设计要求,为油冷却器设计和优化提供数据支持。
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公开(公告)号:CN101545389B
公开(公告)日:2011-04-20
申请号:CN200910103681.3
申请日:2009-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 李清泉
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提出一种油位检测装置,包括油位尺、尺座、密封圈、导管和拉杆,所述拉杆与尺座顶端铰接连接,铰接点为杠杆运动的支点;所述导管顶端的侧壁上有通孔;拉杆一端穿过导管上的所述通孔,另一端斜向下弯折,形成柄部;所述通孔在高度方向上留有拉杆上下位移的空间。本油位检测装置的尺座与拉杆通过铰接方式连接,拉杆可以旋转一定的角度。当拉杆旋转时,拉杆的一端与到导管通孔上侧相抵触,由于杠杆作用,使尺座上的密封圈被轻易的压入导管中;同样,反方向旋转时,可以轻易的将密封圈取出导管。这样,一方面用较小的力完成油位尺的取拔,另一方面避免由于惯性,使人身与周围零部件摩擦,造成人身伤害。
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公开(公告)号:CN101846142A
公开(公告)日:2010-09-29
申请号:CN201010187809.1
申请日:2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力汽车的限力矩湿式离合器,包括与主动花键轴为一整体的主压盘、与主压盘对应的从压盘,在主压盘的边缘和从压盘的边缘上分别设有相互对应的摩擦片,在两相互对应的摩擦片之间设有隔离片,其特征在于:一压紧/分离弹性元件设在主压盘的中部和从压盘的中部之间;所述的压紧/分离弹性元件为一压缩弹簧,一螺栓依次穿过主压盘、压缩弹簧与从压盘连接。本发明可以实现混合动力车在纯电动行驶工况中启动发动机,不造成车速明显变化,乘客无明显冲击感觉。
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公开(公告)号:CN101890908B
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201010242203.3
申请日:2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明公开一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥,包括固定在车体上的电机定子、与电机转子固定连接的差速器、设在半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮、减震转向轴、减震弹簧、转向输入圆锥齿轮;在减震转向轴的中部设有转向输出圆锥齿轮,减震转向轴下部穿过一轴筒,在该轴筒上设有第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮,;转向输入圆锥齿轮与转向输出圆锥齿轮啮合,驱动输入圆锥齿轮与第一花键圆锥齿轮啮合,设在车轮驱动轴一端上的驱动输出圆锥齿轮啮合,车轮驱动轴的另一端与车轮配合连接。本发明结构紧凑,节省车辆空间;各功能部分之间的动力传动全部采用齿轮传动,效率高,寿命长,拆卸维护方便。
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公开(公告)号:CN101885332B
公开(公告)日:2012-08-29
申请号:CN201010206342.0
申请日:2010-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W40/09 , B60W40/10 , B60W40/105 , F16H59/36 , F16H59/50 , F16H59/70 , F16H59/74
Abstract: 本发明涉及汽车AT变速器制动辅助控制方法,是将设定的车速下限值、发动机转速上限值和松油门踏板速度值标定在汽车的TCU中,TCU对接受到的松油门踏板速度信号、发动机转速信号、车速信号、换档杆位置信号及刹车信号分别进行分析,当松油门踏板速度大于设定值、发动机转速小于设定的发动机转速上限值、车速大于设定的车速下限值、换档杆位置为非空档和非倒档,并且刹车踩下时,TCU输出降档信号,变速器进入制动辅助控制。采用该方法,在驾驶员驾车行驶过程中急松油门并踩下刹车制动踏板后,发动机将对车辆起到较为明显的制动辅助作用,并且不会影响车辆其它正常的换档功能。
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公开(公告)号:CN101890908A
公开(公告)日:2010-11-24
申请号:CN201010242203.3
申请日:2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明公开一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥,包括固定在车体上的电机定子、与电机转子固定连接的差速器、设在半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮、减震转向轴、减震弹簧、转向输入圆锥齿轮;在减震转向轴的中部设有转向输出圆锥齿轮,减震转向轴下部穿过一轴筒,在该轴筒上设有第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮,转向输入圆锥齿轮与转向输出圆锥齿轮啮合,驱动输入圆锥齿轮与第一花键圆锥齿轮啮合,设在车轮驱动轴一端上的驱动输出圆锥齿轮啮合,车轮驱动轴的另一端与车轮配合连接。本发明结构紧凑,节省车辆空间;各功能部分之间的动力传动全部采用齿轮传动,效率高,寿命长,拆卸维护方便。
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