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公开(公告)号：CN112983586A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110138963.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种VVT系统及凸轮轴相位调节方法，包括凸轮轴相位器、电磁阀和螺栓控制阀，阀体的下侧设有第六油道和第七油道，凸轮轴相位器包括定子、转子、锁销和锁销弹簧，锁销和锁销弹簧安装在锁销孔内，转子与定子之间形成A腔和B腔，A腔与阀体通过第一油道连通，B腔与阀体通过第二油道连通；第一油道上分支有第三油道，第三油道上设有单向止回阀，第二油道上分支有第四、第五油道，锁销的中部开设有第一环形油槽，阀芯上间隔开设有第二环形油槽和第三环形油槽，第一油道、第二油道能通过第二环形油槽与第六油道连通，第二油道能通过第三环形油槽与第七油道连通。本发明能降低螺栓控制阀的加工及组装难度，提高可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112983586B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110138963.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种VVT系统及凸轮轴相位调节方法，包括凸轮轴相位器、电磁阀和螺栓控制阀，阀体的下侧设有第六油道和第七油道，凸轮轴相位器包括定子、转子、锁销和锁销弹簧，锁销和锁销弹簧安装在锁销孔内，转子与定子之间形成A腔和B腔，A腔与阀体通过第一油道连通，B腔与阀体通过第二油道连通；第一油道上分支有第三油道，第三油道上设有单向止回阀，第二油道上分支有第四、第五油道，锁销的中部开设有第一环形油槽，阀芯上间隔开设有第二环形油槽和第三环形油槽，第一油道、第二油道能通过第二环形油槽与第六油道连通，第二油道能通过第三环形油槽与第七油道连通。本发明能降低螺栓控制阀的加工及组装难度，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN113006993A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110310379.6
申请日：2021-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压燃油泵驱动结构，包括设在发动机缸体上的油泵安装座，配合连接在油泵安装座上的压燃油泵；油泵安装座呈“┗”形，具有一个小端安装孔和一个大端安装孔；高压燃油泵与小端安装孔配合连接，高压燃油泵的柱塞及高压油泵挺柱位于小端安装孔内；在大端安装孔内设有油泵驱动机构，油泵驱动机构包括中间轴、套设在中间轴中部的轴套、与中间轴一端配合连接的链轮和与中间轴另一端配合连接的单体凸轮，该单体凸轮与高压油泵挺柱对应接触，链轮露在大端安装孔外。本发明既能够满足350Bar以下高压燃油泵的驱动及润滑需求，又能够适应500Bar以上的高压燃油泵的驱动及润滑需求，并降低功耗，提升可靠性，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN106285828B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610758181.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机可变气门升程系统油路结构，由气缸体部分和气缸盖部分组成；气缸体部分包括依次连接在缸体主油道上的机油泵、机油滤和机油冷却器，缸体主油道的进油端与机油盘相通，缸体主油道的出油端分为第一分支出油端和第二分支出油端；一泄压阀的一端与机油泵与机油滤连接的油道连接相通、另一端与机油盘相通；气缸盖部分包括与缸体主油道连接相通的机油控制阀和缸盖主油道、与机油控制阀连接相通的VVL控制油道和执行器，缸盖主油道经一限压阀与VVL控制油道连接相通，机油控制阀通过回油道与机油盘相通。本发明既能完全避免发动机的VVL工作时空气进入油道及执行器内，又能提供执行器所需润滑机油，使执行器准确地实现气门升程变化。
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公开(公告)号：CN205745185U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620502759.4
申请日：2016-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H55/30
Abstract: 本实用新型提供一种有效避免干涉的汽车发动机曲轴链轮结构，包括曲轴前端上的轴颈(5)和链轮(3)，曲轴前端上的轴颈(5)上设有键槽(50)及径向凸起的扁方结构(52)，扁方结构(52)的外周上对称设有两个被削平的扁方面(520)，链轮(3)的装配孔中设有与轴颈(5)上的键槽(50)相对应的链轮键槽(30)、外周上设有链轮齿(4)，其与扁方结构(52)相对应的一端为法兰面(2)，法兰面(2)为盘齿法兰面：法兰面(2)的外周上设有两个与扁方结构(52)的外周上对称设有的两个被削平的扁方面(520)相对应且直径小于两个被削平的扁方面(520)之间的间距的盘齿法兰缺齿部(20)。
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公开(公告)号：CN205189989U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520978897.5
申请日：2015-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/20
Abstract: 本实用新型涉及一种气门杆带锥度的发动机气门结构，其包括气门、气门导管及座圈，气门的气门杆贯穿气门导管，气门杆的中部包含一截顶圆锥段，截顶圆锥段与气门杆同轴且直径较大的下端朝向气门的气门盘，截顶圆锥段的下端直径大于气门导管的内径且上端直径小于气门导管的内径，气门盘与座圈密封配合时气门导管下端的内孔口与截顶圆锥段的锥面整周密封贴合，气门盘与座圈脱离时气门导管的内孔与气门杆间留有间隙。本方案解决了现有技术中由于气门与座圈间的配合间隙导致气门在关闭过程中倾斜的问题。
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