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公开(公告)号：CN201507372U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920206418.2
申请日：2009-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种高滚流强度高流量系数的汽油机进气道，其为整体式两进气门高位切向进气道，与之相配合的燃烧室为斜屋顶式燃烧室，在进气道本体的外侧设有进气道的气门导管凸台；其特征在于：所述进气道本体与气道喉口部位相邻的两曲面切向方向的夹角γ在60°~150°之间；进气道本体的进气道中心线与进气门中心线夹角β在30°~60°之间；所述进气道本体的进气道中心线与燃烧室排气侧平面夹角α在-20°~15°之间。采用上述结构可以使本实用新型有较高的滚流强度和流量系数，并实现汽油机进气道滚流强度与流量系数的兼顾。
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公开(公告)号：CN202302343U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120416769.3
申请日：2011-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L9/00
Abstract: 本实用新型公开一种乘用车加油管道，所述加油管道包括依次联通的入口段、直管段和出口段，所述入口段的内径大于直管段和出口段的内径，入口段侧壁设有小孔（1-1），出口段与直管段连接的一端设有半径R的转弯，且90mm≤R≤200mm。该结构简单、使油液能够得到有效的流向引导、减小油液流动受到的阻力。
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公开(公告)号：CN201228566Y
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200820099536.3
申请日：2008-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带VVT油孔的发动机的凸轮轴，凸轮轴的油孔A和油孔B均为向凸轮轴轴心偏向4°～5°的斜油孔，这样使得凸轮轴在与凸轮轴轴承盖、缸盖的装配部分，油孔至凸轮轴外壁的厚度比原来的直油孔状态要厚，因此凸轮轴在此部分的强度就有较大提高。进一步，在凸轮轴的外圆表面设计有连通油孔A的环形油槽A和连通油孔B的环形油槽B，使油通向凸轮轴轴承盖和缸盖，这样将原来开在凸轮轴轴承盖缸盖上的环形油槽移到了凸轮轴上，便于机加和装配。
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公开(公告)号：CN203374371U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320439564.6
申请日：2013-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却水套流量分配调节装置，该流量分配调节装置呈圆柱体形，流量分配调节装置有两只，分别安装在气缸体水套的圆孔内，将气缸体水套分隔为进气侧区域和排气侧区域，在流量分配调节装置上开设有环槽或十字交叉孔，环槽或十字交叉孔将进气侧区域和排气侧区域连通。本实用新型能够精确控制冷却水套中各区域之间的冷却液流量，实现发动机在不同应用环境下的冷却液流量分布的精确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202926709U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220558952.1
申请日：2012-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车水泵叶轮，属于汽车发动机系统冷却系统。本汽车水泵叶轮包括叶片、轮盘和轮盖，轮盘中心有供转动轴穿过的连接孔，叶片环绕连接孔固接在轮盘同侧的端面上，轮盖由轴向转为径向的转角处进行了整周倒角；所述叶片的叶片前缘由叶根到叶顶逐渐向压力面倾斜。本汽车水泵叶轮根据发动机冷却系统的流量和压力需求进行设计，应用CFD分析后确定，提高了汽车水泵的抗汽蚀性能及水力效率。
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公开(公告)号：CN202578967U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220162010.1
申请日：2012-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种低阻力和高均匀度的空气滤清器，包括进气管、空气滤清器本体总成和出气管，其中空气滤清器本体总成分为进气侧膨胀腔体、滤芯和出气侧腔体，其特征在于：所述进气管与进气侧膨胀腔体连接的位置设置在远离滤芯处，所述进气侧膨胀腔体内壁面为光滑过渡的斜面或弧面。本实用新型由于改变了进气管与进气侧膨胀腔体连接的位置，优化了进气侧膨胀腔体的台阶面的结构，通过台架实验证实，发动机的进气阻力显著降低，发动机充气效率明显提高，满足相关标准要求。
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公开(公告)号：CN202521110U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120416767.4
申请日：2011-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L41/02
Abstract: 本实用新型公开一种用于乘用车油箱的加油管总成，包括加油管道、与加油管道的端部侧壁连通的通气管道，所述加油管道包括依次联通的入口段、直管段和出口段，所述入口段的内径大于直管段和出口段的内径，所述出口段与直管段连接的一端设有半径R的转弯，且90mm≤R≤200mm，所述通气管道一端与加油管道的入口段轴线成夹角α＜90°的方向连接在入口段的侧壁上。该结构简单、使内部气体和油液能够得到有效的流向引导、减小油液流动受到的阻力。
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公开(公告)号：CN201666194U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200920207367.5
申请日：2009-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种VVT发动机气缸盖润滑油路，所述润滑油路布置在发动机汽缸盖内，所述润滑油路由主油路、VVT电磁阀油路和润滑专用油路构成，所述的主油路一端与气缸体的高压油路连接，另一端在汽缸盖内分成两条油路，一路为VVT电磁阀油路，连通VVT电磁阀，另一路为润滑专用油路，通往汽缸盖的凸轮轴室；所述主油路的直径大于或等于VVT电磁阀油路直径，润滑专用油路的直径者较前两者小。另外在润滑专用油路中有一个限油螺塞限制通往润滑专用油路的油量。本润滑油路既可以保证VVT装置响应速度与润滑不相互干扰，又可以减少管路数量，由此降低设计难度，降低机加工成本。
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公开(公告)号：CN201250675Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820099793.7
申请日：2008-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/34
Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴相位盘及其安装结构，凸轮轴相位盘是通过冲压成型的薄壁件，包括底板、边板、圆柱形凸台及中心安装孔，底板外圆周上设计有凸缘和缺口，凸缘处设计有边板；凸轮轴相位盘通过其上的安装孔用螺栓固定在凸轮轴前端的相位器转子和凸轮轴上，凸轮轴位置传感器安装在前罩壳上，并正对凸轮轴相位盘上的边板，这样，凸轮轴相位盘随凸轮轴转动，边板对准凸轮轴位置传感器时采集信号，边板避开凸轮轴位置传感器时不采集信号，解决了传统结构中存在的因凸轮轴相位盘较厚、自身重量较大而造成凸轮轴转动惯量过大、凸轮轴相位盘与凸轮轴后端过盈配合所带来的加工及装配难度问题以及因塑料缸罩变形而影响信号采集和使零件之间产生干涉的问题。
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