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公开(公告)号：CN106089470B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610615020.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种集成排气歧管的发动机冷却水套结构，包括设在缸体内的缸体水套、设在气缸盖内气缸盖水套、设在气缸盖与气缸体之间的气缸垫，在气缸垫靠近发动机前端的部位设有前水孔，在气缸垫靠近发动机排气侧的部位设有多个侧水孔，缸体水套的进水口与水泵的出口连通，缸体水套的出水口与所述前水孔和多个侧水孔连通；气缸盖水套分为上层水套和下层水套；在上层水套位于排气歧管汇合区域上部设有与上层水套连通的上水套，在下层水套位于排气歧管汇合区域下部设有与下层水套连通的下水套，上水套与下水套相互对应，并包覆在所有排气歧管的外面。本发明能够提高排气歧管区域冷却能力，解决集成排气歧管水套的发动机气缸盖冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN107701336A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711012961.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M35/02 , F02M35/088
Abstract: 本发明涉及一种空气滤清器的进气结构，包括进气盒以及与进气盒相连的进气管；进气盒的后侧壁上设有用于直接与空气滤清器的进气腔相连通的出气口，进气盒内设有一块或多块沿上下方向延伸的导流板，导流板位于出气口的前侧，导流板和进气盒的前侧壁之间具有间隙，导流板从后至前向左倾斜或向右倾斜；进气盒的下侧壁上设有排水口。本发明能够减少雨雪进入空气滤清器的内部，同时能够提升空气滤清器的进气均匀度。
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公开(公告)号：CN114439912A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210109194.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H55/17 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器从动齿轮与轴承套筒摩擦面的润滑结构，包括右从动齿轮、中间轴、第一滚针轴承以及轴承套筒，所述轴承套筒以固定连接的方式套设在所述中间轴上，所述右从动齿轮和轴承套筒之间通过第一滚针轴承支撑，所述轴承套筒上设置有凸台，所述中间轴的中部设置有轴向油道孔，所述中间轴上设置有第一径向油道孔，所述轴承套筒上设置有第二径向油道孔，所述第一径向油道孔的首端与所述轴向油道孔相连通，所述第一径向油道孔的尾端与所述第二径向油道孔的首端相连通，所述第二径向油道孔的尾端通向所述第一滚针轴承。本发明能够对右从动齿轮与凸台之间的摩擦面进行润滑和冷却，从而能够降低磨损、烧蚀和发蓝等风险。
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公开(公告)号：CN110243591B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910568217.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器润滑油加注量的确定方法，包括建立变速器分析模型、部件分组、设置各个运动部件的转速、设置润滑油加注量、通过仿真分析计算得到n+1组分析数据Ⅰ、改变润滑油加注量n次，并通过仿真分析计算得到n组分析数据Ⅰ、确定第一润滑油加注量、再设置各个运动部件的转速和润滑油加注量、通过仿真分析计算得到m+1组分析数据Ⅱ、确定第二润滑油加注量，最后确定变速器润滑油加注量。采用本发明能在变速器制成成品前，快速、高效的确定变速器润滑油加注量，减少试验成本和资源。
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公开(公告)号：CN107701336B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201711012961.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气滤清器的进气结构，包括进气盒以及与进气盒相连的进气管；进气盒的后侧壁上设有用于直接与空气滤清器的进气腔相连通的出气口，进气盒内设有一块或多块沿上下方向延伸的导流板，导流板位于出气口的前侧，导流板和进气盒的前侧壁之间具有间隙，导流板从后至前向左倾斜或向右倾斜；进气盒的下侧壁上设有排水口。本发明能够减少雨雪进入空气滤清器的内部，同时能够提升空气滤清器的进气均匀度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114439912B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210109194.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H55/17 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器从动齿轮与轴承套筒摩擦面的润滑结构，包括右从动齿轮、中间轴、第一滚针轴承以及轴承套筒，所述轴承套筒以固定连接的方式套设在所述中间轴上，所述右从动齿轮和轴承套筒之间通过第一滚针轴承支撑，所述轴承套筒上设置有凸台，所述中间轴的中部设置有轴向油道孔，所述中间轴上设置有第一径向油道孔，所述轴承套筒上设置有第二径向油道孔，所述第一径向油道孔的首端与所述轴向油道孔相连通，所述第一径向油道孔的尾端与所述第二径向油道孔的首端相连通，所述第二径向油道孔的尾端通向所述第一滚针轴承。本发明能够对右从动齿轮与凸台之间的摩擦面进行润滑和冷却，从而能够降低磨损、烧蚀和发蓝等风险。
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公开(公告)号：CN114562558B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210187550.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋转阀及车辆，包括阀芯和阀套，阀芯包括高压油段和低压油段，高压油段包括第一进油部和第一泄油部，第一进油部包括第一环槽以及进油槽，进油槽前端与第一环槽连通；第一泄油部包括第二环槽以及第一平面，第一平面后部与第二环槽连通；低压油段包括第二进油部和第二泄油部；阀套沿第一环槽周向设置多个第一进油孔，沿第二环槽周向设置多个第一出油孔，阀套与高压油段对应的位置由前至后依次设有至少三个过孔，至少三个过孔分别对应控制不同器件的功能且至少三个过孔在阀套轴向方向上的投影相互错开；阀套与低压油段对应的位置设有第二进油孔和第二出油孔，其集成多功能于一体，减少阀的数量，降低成本，节省空间。
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公开(公告)号：CN106055840B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610502995.0
申请日：2016-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种三元催化器选型的设计方法，包括：建立计算模型、优化载体涂层量、调整载体结构、确定催化器选型；首先，建立三元催化器的计算模型，对计算模型的参数进行设置；然后，根据计算模型输出的计算结果，优化载体涂层量，提高转化效率及缩短催化剂起燃时间；调整载体结构，提高有害气体的转化效率直至达到规定的转化效率标准；最后，确定催化器的选型。本发明是在建立软件计算模型的基础上，对载体直径、长度、壁厚、贵金属及CeO2含量等参数进行精确计算，确定最佳的三元催化器选型方案，实现对催化器选型的高精度设计。该方法能够提高三元催化器的设计精度、减少试验费用及产品开发成本，而且能够准确计算载体起燃时间及有害气体转化效率。
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公开(公告)号：CN108869005A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810657649.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/04 , F02B29/045
Abstract: 本发明公开了一种汽车增压发动机的中冷器，包括进气结构、芯体和出气结构，芯体设置在进气结构与出气结构之间，且与进气结构、出气结构相连通，进气结构包括相连通的进管和进气室，进气结构内设有导流板，导流板的一部分位于进管内、另一部分位于进气室内，导流板为一体成型结构，由弧形板、与弧形板的一端连接的竖直直板以及与弧形板的另一端连接的水平直板构成。该中冷器能提高芯体的换热效果，避免中冷器结冰。
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公开(公告)号：CN106294964A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610632851.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036 , G06F17/5086
Abstract: 一种确定进气歧管压力传感器位置的分析方法，运用计算流体动力学（CFD）方法对进气歧管进行模拟，获取进气歧管随时间变化的压力分布，并将之转换为随频率变化的声压分布。该分析方法，可准确获取进气歧管的声压分布并分析出最佳的压力传感器布置位置，从而实现了传感器的精准测量，保证了发动机喷油量的精准控制，降低了研发成本。
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