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公开(公告)号：CN211947880U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364197.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了中承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端设置有沉降台阶，且Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端通过端横梁连接，位于两端横梁之间的Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成上部空腔上。本实用新型的有益效果是：实现工厂批量预制，少部分作业现场制作，不仅提高了施工效率，改善了工人劳动环境，更降低了对市政道路通行干扰和城市环境粉尘及噪声污染的影响，且该工艺对运输安装设备要求较低，对场地条件及线路条件也较低，故可灵活应用于城市高架区间结构中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119195127B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411637140.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少征地的自带锚具钢筋笼，包括钢筋笼和钢托，钢筋笼包括若干主筋，钢托包括依次连接的弧形面板、连接部和底座，主筋穿过连接部并和连接部固定连接，底座设置在弧形面板靠近钢筋笼中心一侧，底座用于为锚索提供导向。底座和连接部构成锚具操作腔，用于将锚具埋置在桩体内部，避免在基坑侧壁形成众多的凸起。
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公开(公告)号：CN107012785B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710398856.2
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通系统的摇摆式疏散平台，该跨座式单轨交通系统包括轨道梁和盖梁，两轨道梁之间设有疏散检修平台，该疏散平台与盖梁一一对应地设置在盖梁上，其包括固定在盖梁上的支架、设置在支架上的支撑板和定位装置，支撑板一侧沿长度方向与一第一转轴连接，在支撑板的两端设有楼梯，第一转轴转动设置在支架上端，定位装置可使支撑板保持在竖直位置和水平位置、且可由竖直位置切换至水平位置、并保持在水平位置以用于承重。该疏散平台在正常情况下处于竖直位置，在应急疏散时可将平台面旋转至水平位置以用于疏散乘客，从而缩短两轨道梁之间的间距，节约城市空间，增强环境友好，减小盖梁宽度及下部结构荷载，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN119711555A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510163376.2
申请日：2025-02-14
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055
Abstract: 本发明提供一种矩形无柱装配式地下车站及其采用基坑无支护沉井式的施工方法，地下车站包括底板、中板、顶板以及斜撑，底板和中板之间设置有下侧墙，下侧墙与中板之间设有第一斜撑，中板和顶板之间设置有上侧墙，上侧墙与顶板之间设有第二斜撑，本发明利用斜撑代替传统梁柱结构，减少顶板跨度。使车站内部空间更开阔，建筑布置更灵活；将顶板、中板和侧墙连接形成三角刚架结构，还增强了车站侧向抗推能力。本发明还提供了利用装配结构代替传统维护结构实现基坑无支护开挖的沉井式的施工方法，缩短了建设工期、减少了车站开挖宽度、节约了成本。
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公开(公告)号：CN105178163B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510572865.X
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01B25/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种新型连续梁式轨道，涉及轨道结构技术领域，包括墩柱、与墩柱固定连接的轨道梁，墩柱上部浇筑有盖梁，一联连续梁包括两边跨梁和分别与边跨梁连接的中跨梁，中跨梁的两端预埋有用于与盖梁和与相邻轨道梁连接的连接构件，在边跨梁的一端设有连接构件，边跨梁的另一端设有与连接构件固定连接的支座，盖梁上设有支撑装置，支撑装置与支座连接。本发明的有益效果：在轨道梁中预埋连接构件，在盖梁上预埋支撑装置，可以临时固定轨道梁和盖梁，不用搭建临时支撑体系，减少施工工序，节约施工成本，提高施工效率，可以通过架桥机，为在特殊地段施工提供便利，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119243702A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411637133.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少基坑开挖量的挂筒式锚具结构后置安装方法，通过在桩体内部设施安装空间，将锚具设置在桩体内侧，从而解决了传统外置锚头所形成凸起构造，进而避免肥槽填充所增大的基坑开挖量、投资增加、工期较长及实施肥槽的安全风险等问题；同时，利用后置式的安装方式，有效避免桩体混凝土浇筑导管在液体混凝土挤压作用下，与挂筒式锚具密贴，导致混凝土导管连接法兰被本装置卡着而无法上拔，延误混凝土浇筑，进而避免桩体报废风险；也可避免，灌注桩体混凝土时，流态混凝土会对埋置于桩体内的挂筒式锚具形成较大浮力，如不能牢固将其固定，极易导致挂筒式锚具发生偏位、上浮等问题。
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公开(公告)号：CN119195127A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411637140.X
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基坑开挖领域，公开了一种用于减少征地的自带锚具钢筋笼，包括钢筋笼和钢托，钢筋笼包括若干主筋，钢托包括依次连接的弧形面板、连接部和底座，主筋穿过连接部并和连接部固定连接，底座设置在弧形面板靠近钢筋笼中心一侧，底座用于为锚索提供导向。底座和连接部构成锚具操作腔，用于将锚具埋置在桩体内部，避免在基坑侧壁形成众多的凸起。
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公开(公告)号：CN111910474B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202010905319.4
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程集团有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了反向扣压预制整体道床，基底层铺设在隧道底部，基底层上安装有两个纵向排列的预制轨枕，两预制轨枕之间形成中心沟，中心沟的顶部铺设水沟盖板盖住，预制轨枕上设置若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，预制纵梁的底部开设有凹槽，凹槽内横向设置有若干横向加劲肋，横向加劲肋将凹槽分隔成若干浇筑腔，预制轨枕的顶部还开设有若干浇筑孔，浇筑孔与凹槽连通，限位凸台配合在凹槽内，且限位凸台上开设有与横向加劲肋配合的限位槽，限位凸台的顶部设置有与浇筑孔配合的限位块。本发明的有益效果是：实现了轻量化生产、便捷化安装、现场无模化浇筑、耗材量少、成型后增大道床结构排水能力、便于后期运营维护。
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公开(公告)号：CN107012785A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710398856.2
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种跨座式单轨交通系统的摇摆式疏散平台，该跨座式单轨交通系统包括轨道梁和盖梁，两轨道梁之间设有疏散检修平台，该疏散平台与盖梁一一对应地设置在盖梁上，其包括固定在盖梁上的支架、设置在支架上的支撑板和定位装置，支撑板一侧沿长度方向与一第一转轴连接，在支撑板的两端设有楼梯，第一转轴转动设置在支架上端，定位装置可使支撑板保持在竖直位置和水平位置、且可由竖直位置切换至水平位置、并保持在水平位置以用于承重。该疏散平台在正常情况下处于竖直位置，在应急疏散时可将平台面旋转至水平位置以用于疏散乘客，从而缩短两轨道梁之间的间距，节约城市空间，增强环境友好，减小盖梁宽度及下部结构荷载，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN105274939B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510572703.6
申请日：2015-09-10
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种PC轨道梁连接装置，包括两个连接件，每个连接件包括封端板、对接板、前加劲肋和后加劲肋，两个封端板分别设置在相邻两榀PC轨道梁的端面，封端板上设置有两列用于穿过预应力钢绞线的预应力束孔组，所述对接板一端连接在相应的封端板上，另一端向另一个连接件延伸并与其连接，所述前加劲肋位于两封端板的相对内侧并分别与相应的封端板及对接板连接。本发明的连接装置与轨道梁浇筑成一个整体，并将轨道梁全部预应力钢绞线锚固在封端板上，从而确保连接装置与轨道梁连接的可靠性，避免了二次张拉预应力钢绞线。在PC轨道梁端部下方设置可临时固定梁体的支座，无需再搭建临时支架，减少了施工工序，降低了施工成本，提高了施工效率。
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