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公开(公告)号：CN219875712U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321198071.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H03K19/0175 , B60R16/02
Abstract: 本申请公开一种隔离电路和车辆，属于电子技术领域，隔离电路包括光耦隔离器、恒流电路、第一电阻和第一电源，所述光耦隔离器包括发光器；其中，所述发光器的正极以及第一电阻分别与所述第一电源的正极连接，且所述第一电阻与所述发光器并联；并联的所述第一电阻和所述发光器串联在所述第一电源和所述恒流电路之间。本申请通过在隔离电路中增加恒流电路，在隔离电路工作时，恒流电路能弱化因第一电源电压的波动而造成流过发光器的电流波动大的情况，使流过光耦隔离器的电流相对稳定，提升隔离电路的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219857055U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321140206.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种供电控制电路以及控制系统，该供电控制电路包括：第一开关器件，包括第一控制回路和第一触点，第一触点的第一端用于与高边驱动器电连接，第一触点的第二端用于与负载电连接；限流器件；第二开关器件，包括第二控制回路和第二触点，第二触点与限流器件串联连接，串联后的第二触点与限流器件并联在第一触点两端，第二控制回路的第一端用于通过开关设备与第一电源电连接；延时开关电路，延时开关电路的第一端用于通过开关设备与第一电源电连接，延时开关电路的第二端与第一控制回路的第一端电连接，第一控制回路的第二端与第二控制回路的第二端电连接。本申请解决了高边驱动器给控制器供电，部分控制器无法上电工作的问题。
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公开(公告)号：CN215264487U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120965295.1
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供一种CAN总线诊断装置和CAN总线系统，CAN总线诊断装置包括第一采样电路、第二采样电路和控制器。第一采样电路采集经过CAN_H引脚的第一脉冲信号后转换为第一编码信号；第二采样电路采集经过CAN_L引脚的第二脉冲信号后转换为第二编码信号；控制器用于根据第一编码信号和第二编码信号确定CAN总线的故障；第一采样电路和第二采样电路均具有高阻抗，以分离CAN通讯接口的通讯链路；第一采样电路和第二采样电路进行脉冲信号编码时采用的脉冲信号具有相同的脉冲方向变化规律。本申请可以降低CAN总线诊断中的成本，且避免CAN总线诊断影响其他与CAN总线连接的机器运行的状况。
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公开(公告)号：CN214540766U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120300226.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防程序被刷写或窜改的功能电路，包括电路板以及设置于电路板上的调试接口、控制芯片以及开关模块；调试接口包括多个程序编程引脚，电路板上设置有与程序编程引脚对应的连接引脚，至少一个连接引脚不设置钢网层；连接引脚与控制芯片的调试引脚电连接；控制芯片的调试引脚通过上拉电阻与电源相连接；开关模块连接于控制芯片的调试引脚与接地之间，开关模块的控制端与控制芯片电连接。本申请解决了现有技术中产品在出厂后内部程序被窜改导致的产品性能降低以及可靠性下降的技术问题，保证了出厂后的产品不能被随意窜改内部程序，实现了既保证了产品的出厂性能完好，又提高了产品的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN109162818B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811286352.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制系统、控制方法及发动机。该控制系统包括第一ECU、第二ECU、第一通信总线及至少一条第二通信总线；第一ECU用于控制发动机运行，并通过第一通信总线和所有第二通信总线发送心跳信号；第二ECU用于检测心跳信号，并在检测到心跳信号时发送心跳反馈信号；当第二ECU在第一预设时间段内未检测到第一通信总线上传输的心跳信号时，检测第二通信总线上传输的心跳信号；当第二ECU在第二预设时间段内未检测到第二通信总线上传输的心跳信号时，判定第一ECU发生故障，切换为第二ECU控制发动机运行。本发明的技术方案，可避免第一通信总线故障导致的第一ECU故障误判的问题，提高发动机控制的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111162669A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911289427.7
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传感器供电软启动方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：当接收到针对传感器供电模块输入的第一电压值时，获取预设延时模块集合和预设电压值；将所述第一电压值输入所述预设延时模块集合中的多个延时模块中生成处理后的电压值；基于所述处理后的电压值和所述预设电压值，完成供电软启动。因此，采用本发明实施例，由于给车辆控制器传感器的供电模块进行供电的电压值经过预设延时模块进行处理，从而提高了车辆控制器传感器的供电模块的工作效率。
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公开(公告)号：CN111120128A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911393572.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机同步检测方法和装置，该方法通过获取当前的第一凸轮轴信号；根据据第一凸轮轴信号，确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点；其中，凸轮轴信号盘上的预设齿数大于齿数阈值；自确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点时的时间点开始，对凸轮轴信号盘旋转的齿数进行计数，直至再次确定出凸轮轴信号盘上的特征齿的位置点为止；若第一凸轮轴信号的齿数计数结果与预设齿数一致，则确定出发动机同步。由于凸轮轴信号盘上的预设齿数大于齿数阈值，因此电子控制单元能快速获取当前的第一凸轮轴信号。且本申请中仅使用第一凸轮轴信号就确定出发动机同步，不再需要结合曲轴信号来确定发动机同步，提高了确定出发动机同步的效率。
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公开(公告)号：CN112636732B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011575732.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下电延时保护电路和装置，用以解决现有存在的使用主控制芯片控制延时下电时，导致无法下电的问题。该电路包括：主控制单元，用于接收触发信号端输出的用于表征被保护对象下电的触发信号，在第一预设时长后输出用于控制开关单元断开的第一开关信号，辅控制单元，用于接收触发信号，在第二预设时长后输出用于控制开关单元断开的第二开关信号，开关单元，用于根据第一开关信号和/或第二开关信号断开电源端与被保护对象之间的通路。由于下电延时保护电路包括辅控制单元，辅控制单元可以在第二预设时长后输出用于控制开关单元断开的第二开关信号，从而在主控制单元出现故障后，通过辅控制单元实现延时下电的目的，降低失效率。
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公开(公告)号：CN110794804B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910913963.3
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统领域，尤其涉及一种用于刷写ECU的系统、ECU、机动车和方法。本发明所述的用于刷写ECU的系统包括：模式切换电路，所述模式切换电路分别与MCU的刷写模式切换引脚以及监控芯片的模式切换引脚相连，用于切换MCU和/或监控芯片的模式。通过模式切换电路改变MCU和/或监控芯片的模式，对ECU进行刷写，操作简单，并且在刷写过程中不会中断的刷写ECU的系统，刷写过程稳定，能够有效降低Bootloader卡死时导致控制器无法刷写的风险。通过模式切换电路强制刷写的方式可以有效的减少静电损伤或机械损伤。在同一路接插件上完成强制刷写的监控电路和MCU以及JTAG电平的相关配置，控制方便可靠，节省接插件资源，进而从接插件选型上节省成本具有现实意义。
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